1樓:得噶大概
換擋撥片,就是來在方向盤左右兩源
側後面,大概就是車的雨刷器和方向燈轉向的那個地方有兩個撥片,是用來換擋的。手自一體變速箱,在切換到手動模式的時候,能用上換擋撥片,在d檔是用不上的。1、裝備了換擋撥片的自動檔車,肯定是手自一體的,因為換擋撥片的作用就是加減檔。
2、換擋撥片的使用方法就是:選擇手動模式(通常是一個按鈕),然後將換擋桿推至「d」位,再通過撥片加減擋。所以您的問題答案也就出來了。
帶換擋撥片的手自一體變速器,用撥片換擋的詳細操作步驟!
2樓:匿名使用者
上面的朋友,無級變速的車子那裡來的撥片換擋哦?只有手自一體的自動檔車型才有撥片換擋的,把檔幹撥到m檔,有些車型是s檔上面,然後車子和一般手自一體車型用檔幹加減擋一樣的用法,撥片上面有+號的撥片,你動一下就加檔,有-號的撥片,你動一下就減檔,這個模式裡,車子根據發動機轉速還是自動減檔,但不自動加檔,頓挫感的問題,變速器檔位越多,頓挫感越少,檔位少的車子頓挫感越強,8檔手自一體的車子比5檔手自一體的車子頓挫感少點,已經感覺不出來了,換擋時鬆不鬆油門都可以的。撥片換擋和abs一樣,最先發明出來是應用在f1賽車上的,後來成本下降等等問題才會出現在民用車上
3樓:匿名使用者
撥片就是加減擋用的,撥一下-就減一檔,撥一下+就升一檔,和擋棍的手動模式操作一樣
4樓:匿名使用者
撥片就是加減擋位用的,撥一下就加一擋,撥一下+就加一擋,但在加減擋位的時候必須鬆一下油門,這樣才完成換擋模式
5樓:冼恭藺酉
手動擋·
概述手動變速器(mt)手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合
置,改變傳動比,從而達到變速的目的。
手動擋汽車原理:
泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉,風力成了動能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪,通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大,因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動變速變矩。
輔助機構自動換檔不能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、後退等,所以還設有干預裝置即手動撥杆,標誌p(停泊)、r(後檔)、n(空檔)、d(前進),另在前進檔中還設有"2"和"1"的附加檔位,用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段,只有在規定的變速區段內才是無級的,因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點at不用離合器換檔,檔位少變化大,連線平穩,因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。
自動擋汽車缺點:
一是對速度變化反應較慢,沒有手動變速箱靈敏,因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車;二是費油不經濟,傳動效率低變矩範圍有限,近年引入電子控制技術改善了這方面的問題;三是機構複雜,修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫,所以要用指定的耐高溫液壓油。另外,如果汽車因蓄電池缺電不能啟動,不能用推車或拖車的方法啟動。
如果拖運故障車,要注意使驅動輪脫離地面,以保護自動變速箱齒輪不受損害。
手動換擋:
空擋→1擋:右手把擋把往內側推,然後往上推入1擋。
1擋→2擋:握住擋把,將其向下拉入2擋
2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋:用掌心輕釦住擋把,手指分開抓住黨把,向下拉入4擋後,手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋:反手向外推擋把,之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋:在5擋向下拉擋把,切入4擋。
4擋→3擋:握住擋把,向上推入3擋。
3擋→2擋:向下推入2擋。
2擋→1擋:向上推入1擋。
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