1樓：trial丨
不轟踩油門，安全駕駛不飆車。
紅燈熄火空擋。這樣就夠省了。
天不熱，最好空調也不要開，開窗戶把
2樓：匿名使用者
省油的話肯定是手動排剩油，因為手動排是硬結合，而且沒有變扭器，手自一體的車雖說也有手動排的功能，但是絕對沒有手動排的效果，不可能一換檔就結合，手自一體的車有變扭器，變扭器是將高轉速轉為高扭力，所以有的時候，坐自排的車，你注意看儀表盤，轉速高了，但時速不一定會變。所以手排的車肯定省油。在操縱時呢，往往你會遇到前面有一兩輛慢車，這個時候，心裡就會燒起一把無名火。
一有機會，不管油耗不油耗，一腳油門下去，過的時候，還對那人白一眼，這是可能天天都會上演，但是，殊不知，這個時候不但對發動機有損耗，而且油耗也上升，所以開車時最重要的是心平氣和，慢一點也沒事呀，對吧？呵呵，還要注意不要按喇叭，否則被警察叔叔抓到要罰兩百兩銀子哩！
3樓：匿名使用者
加速過程，全程d檔自動省油。 減速過程，用手動擋降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油。 特別是下坡時候，用手動擋控制車速比用剎車浪費能量能節約很多。這個我是有把握的會省油。
4樓：匿名使用者
手自一體要切到手動模式會省油一點。
手自一體車怎麼省油
5樓：匿名使用者
油耗與車況、路況以及駕駛員水平息息相關
值得注意的是，手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了一個人為換擋的功能，在手動模式下其動力傳遞的路線與自動模式完全一樣，因為你對換擋時機的選擇遠不如變速箱控制單元來的精準，所以手動模式通常情況下油耗更高。
要想省油首先要養成良好的駕駛習慣，緩加油門。在正規合理的維護保養前提下，儘可能減少車輛的負重與滿負荷運轉等情況。保持適當的車速，勻速行駛。
遇見紅燈或堵車時把發動機滅了。出門前規劃好行車路線，繞道也別到堵車的路上湊熱鬧。在規定範圍內也可以增加4個輪胎的氣壓，減少摩擦。
6樓：匿名使用者
在這個速度的時候，變速箱肯定是幫你已經在6上了，自動擋的車子不用煩那麼多神，機器自己在調節檔位
7樓：寶藍福克斯
120以上都一樣的,我可以給你幾個自排車省油的訣竅,自排車一般在2200轉到2300磚換檔,油門不能一踩到底,注意轉速錶,分幾腳油門提速,提速快,而且省油.
8樓：匿名使用者
全程自動檔。除非你速度不穩定，想鎖定在某一檔位或是在環境不好必須低檔位大油門時，否則不建議使用手動檔位。畢竟你不如行車電腦更專業。
9樓：匿名使用者
加速過程，全程d檔自動省油。
減速過程，用手動擋降檔控制發動機轉速2000轉左右最省油。
特別是下坡時候，用手動擋控制車速比用剎車浪費能量能節約很多。
這個我是有把握的會省油。
10樓：純白氣球
低檔用手動 3檔以上自動，主要是你自己開久就會有心得的
11樓：匿名使用者
不要放這麼多檔，想省油的話放一檔就可以了，還有，下下坡的時候也不要加油，這樣也可以省油哦~~！
12樓：匿名使用者
低檔用手動 3檔以上自動
13樓：匿名使用者
長途時還是自動擋省油吧
14樓：匿名使用者
上了120，都差不多的
15樓：默然雋永
在市區跑，想省油，難!
自動擋，手自一體的怎樣駕駛最省油？
16樓：髒話比謊話乾淨
起步方法。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在n擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上d擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。
注意掛擋時不要鬆開制動踏板。
加速方法。有些駕駛員認為只要「d」到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用(低擋1、3、,當看到轉速錶到了一定數值,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。
適時運用低速擋。開自動擋車以,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,如此反覆跳擋,選擇1、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
提前升擋。為節省燃油、減小噪聲、降低發動機的磨損可以採用」的方法。汽車平穩起步後,然後鬆開油門,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後再踩下油門繼續加速。
17樓：天下有車
在駕校學車的時候大多數人都是學習手動擋汽車的駕駛，而到了自己真的需要買車的時候，大部分人又會選擇買自動擋汽車，甚至有人可能會買手自一體的，也就是自動擋和手動擋都可以使用。但是學習了手動擋
手自一體用手動會省油嗎？
18樓：嚕啦啦嚕啦啦嚕啦嚕啦
1.手自一體用手動模式通常更費油。
2.手自一體只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋，手動模式下的動力傳遞路線與自動模式下沒有區別，因為駕駛員對換擋時機的選擇遠不如變速箱來的精準，所以通常手動模式下更費油。
19樓：啟宇看世界
省油。相同駕駛技術，同一種車型，當然是手動擋。使用自動變速器（手自一體變速器屬於自動變速器）的手動模式，不一定能和手動變速器一樣省油。
即使您使用手動模式，發動機動力也是通過液力變矩器來傳遞的，變速器也還是那套自動變速箱。但是如果技術比較好，使用手動模式肯定是要比使用自動模式省油的。
手動變速器的擋位行程肯定要大，因為換擋桿連線的是換擋撥叉，為了使換擋省力，就要增大動力臂，增大動力臂的後果就是加大了擋位行程。而自動變速器的換擋桿，操控的是手動閥和多功能開關，扳動這個閥和開關比較輕鬆，所以擋位行程可以設計的比較小。
一些高檔車，比如賓士s級車，它採用的是懷擋，這個換擋桿就是一個純的電子開關，和轉向燈和雨刮器的開關一樣。 如果您買手自一體的車，在城裡比較擁堵的地方，還是建議您使用自動模式，畢竟使用自動模式很方便。如果駕駛技術比較好，在道路比較暢通的情況下，可以使用手動模式，這樣可以節油。
20樓：匿名使用者
一般來說還是手動模式費油，因為手自一體變速器之所以比純粹的手動變速器費油，是因為手自一體通常是用液力變矩器代替純手動變速器中的齒輪式離合器，而液體的傳遞效率比機械式的低，所以手自一體比手動費油，而不論手動模式還是自動模式其原理基本是一樣的，而自動模式是通過電腦事先設定好的最適合的轉速換擋，通常下是比手動模式省油的，而且手自一體變速器的手動模式也打不到純手動變速器的效能 。
21樓：匿名使用者
手動模式混合用比較好，我覺得路況好的時候用手動模式提速比較快些。因為換擋時機都是你自己掌握的，特別是超車什麼的 比較不錯。。但是說省油嘛肯定是能省的 除非你完全不用自動模式 否則差別不太大 不過你要說你買個自動檔的車完全用手動模式意義就不大了，這個手動模式是讓我們多一種選擇而已、感覺動力不夠了大腳哄油門自己加檔 堵車的時候換回d檔 比手動擋輕鬆
22樓：樹懶小
這樣給你說吧，手動一體，手動擋肯定比自動擋省油，為什麼？是有原因的，自動擋是轟油門，把轉速超過原定檔位規定的轉數才能到達規定的檔位，而手動擋，只要轉速，碼數到了，就可以換擋，說白點，40碼本來可以4擋，轉速1500，手動擋直接推一下就從3擋變成4擋，但是自動擋就要轟油門45碼，轉速1900轉，才能從3擋變成4擋，轟油門費錢，也就是說自動擋更省錢，換句話說，大城市來來回回紅綠燈的手動擋要比自動擋省錢10%至少
23樓：匿名使用者
哈哈，就是啊，那乾脆一開始就買手動檔就好啦，哈！既然買了自動檔，省下一隻手一隻腳，享受一下咯，改善駕駛習慣，也能省油
24樓：匿名使用者
要想通過手動擋省油，就要熟練掌握平地空擋滑行的技巧
25樓：匿名使用者
感覺會省點！！！！前二天剛試過！
26樓：匿名使用者
各位高人，都沒有親自用過？沒有對比的資料值嗎？
寶馬的手自一體的手動檔如何正確使用？
27樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+就是增加一個檔位，-代表降低一個檔位。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為降檔，向後拉為-升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
28樓：匿名使用者
一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往+號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的；二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140km後的狀況，有可能就是加大油門的後果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：
1、檔把位置在p(或者n）檔位時，鑰匙打著車；
2、移動檔位d前進檔或者r後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；
3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛；
4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；
5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
6、在檔位上字母p是停車（駐車）、 r是倒車 、n空檔、 d是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
7、下坡、上坡一直都用d檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。
8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在d檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什麼大關
系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鐘為限，如此而已。
29樓：匿名使用者
正常啊，手自一體的手動模式都只是在對檔位進行即時手動調整，而實際上本質依然是自動擋，在行駛狀況有變化時依然會自動調整檔位，掛當時不用鬆油門，但不要把轉速踩太高。
四速手自一體汽車怎麼開省油？
30樓：汽車維修高階技師
這種排量和變速箱型別，想用開的方法省油是比較難了，儘量做到不急加速急減速，慢起步，到紅綠燈位置時儘量少加油，滑行。保持發動機的良好狀態，也可以降低油耗。節氣門乾淨，發動機內部無積碳，清洗空氣濾清器，保持火花塞狀態良好，都是省油的關鍵。
手自一體的車怎麼開省油，六擋手自一體汽車如何開省油？
首先，應當注意從車輛的日常養護上注意，注重車輛的保養，車輛老化加快，會加速油量消耗。其次，應當注重減少額外的能量消耗。夏天應當儘量減少開空調，溫度調的太低也很費油。手自一體車應當儘量減少使用空調，熱車等造成車輛額外能量消耗的動作，以減少能耗。再次，注意平時開車的動作，避免費油的開車動作。在開車過程中...
凱美瑞手自一體怎麼開，凱美瑞手自一體的手動擋怎麼用
手自一體車怎麼開之變速方式介紹 手自一體車採用的是手自一體變速器，同 手動變速器 自動變速器 無級變速器 一樣，是汽車的一種變速方式。對於大多數新手來說，手動擋 自動擋 是再熟悉不過的了，二者也有著各自的特點 手動擋 mt 駕駛的時候可自由調節擋位及轉速，完全由自己控制，駕駛起來有種暢快的感覺，運動...
手自一體的汽車的操作？？？手自一體的車怎麼起步呢？
一 起步 只有在p n兩檔時才可以發動車輛，n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，可以先接通電源 不打著發動機 踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊。二 自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在p擋或n...