1樓:天高任鳥飛
一是看你的機復組進汽引數是否符
制合規程規定。二是看你的測點是否有問題。如果進氣溫度偏低的話,就容易有鼓風摩擦現象的發生,造成排氣溫度高。
再就是和以前的記錄比較一下,同樣的負荷,排氣溫度是否一樣,其它引數是否有無變化,比如軸向位移等,結合多種情況分析,確定測點的準確性。還有可能和低負荷有關,低負荷情況下排氣溫度是有點偏高,你說的298度是在額定工況下的引數呀,不矛盾呀。
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼壞處?
2樓:我愛度桑
背壓試復汽輪機
排氣溫度
制太高會造成透平單試時,bai因負荷很低,du蒸汽做功消耗少,熱zhi量不dao能帶走,因此會出現排汽溫度高的情況。
排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。
當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時,又被稱為前置式汽輪機,這樣不但可以增加原有電廠的發電能力,而且可以提高原有電廠的熱經濟性。
供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定;前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕,視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水,再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部**,需要補充給水。
3樓:伊伊寶寶寶貝
汽輪機做功效率是bai
用焓降來比較的du,你排汽zhi溫度高了,做功就少了,汽dao輪機效率就差了。版
汽輪機組最大權的損失就是排汽損失了,所以汽輪機排汽溫度越低越好。
根據具體問題型別,進行步驟拆解/原因原理分析/內容拓展等。
具體步驟如下:/導致這種情況的原因主要是......
4樓:懂點工程也要懂點生活
背抄壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透bai平單試時,du因負荷很低,蒸汽做功消耗少zhi,熱量不dao能帶走
,因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法:
1、減少低速暖機時間,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放,以降低背壓。
5樓:
汽輪機做功效率是bai
用焓du降來比較的,你zhi排汽溫度高了,做功就少了dao,汽輪機效率就差回了。
汽輪答機組最大的損失就是排汽損失了,所以汽輪機排汽溫度越低越好(不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題,不過一般來說很難低到這種程度)。
另外,你排汽溫度高了,相對的迴圈水也要用的多了,循泵用電率也高了。
總的來說,就是嚴重影響機組經濟性。
背壓汽輪機排氣溫度高原因是什麼?
6樓:詹淑敏左乙
背壓試bai汽輪機排氣溫度du太高會造成透平單試時zhi,因負荷很低,dao蒸汽做功消耗版少,熱量不能帶走,因此會出現權排汽溫度高的情況。
解決方法:
1、減少低速暖機時間,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放,以降低背壓。
7樓:籍染鬱癸
一是看你的機組進汽引數是否符合規程規定。二是看你的測點是否有問題
版。如果進氣溫度
權偏低的話,就容易有鼓風摩擦現象的發生,造成排氣溫度高。再就是和以前的記錄比較一下,同樣的負荷,排氣溫度是否一樣,其它引數是否有無變化,比如軸向位移等,結合多種情況分析,確定測點的準確性。還有可能和低負荷有關,低負荷情況下排氣溫度是有點偏高,你說的298度是在額定工況下的引數呀,不矛盾呀。
背壓試汽輪機排氣溫度太高有什麼不好的地方
8樓:橋樑abc也懂生活
背壓試汽輪機排氣溫度太高會造成透平單試時,因負荷很低,蒸汽做功消耗少,熱量不能帶走,因此會出現排汽溫度高的情況。
解決方法:
1、減少低速暖機時間,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放,以降低背壓。
9樓:
汽輪機做功效率是用焓降來比較的,你排汽溫度高了,做功就少了,汽輪機效率就差了。
汽輪機組最大的損失就是排汽損失了,所以汽輪機排汽溫度越低越好(不過太低可能造成末級葉片面臨溼蒸汽的問題,不過一般來說很難低到這種程度)。
另外,你排汽溫度高了,相對的迴圈水也要用的多了,循泵用電率也高了。
總的來說,就是嚴重影響機組經濟性。
10樓:好學小道
排氣溫度高不只是背壓。根據目前的汽機都是明確規定:在機組沒有並列執行時排氣溫度都控制100-120度,並列後應控制在60-70度。
對於背壓機組:排氣溫度高就會影響汽機的壽命,尤其是汽機的末級。
汽輪機排氣溫度升高是什麼原因?
11樓:煙火中的塵埃
1.迴圈水系統故障。
2.射水系統故障。
3.真空系統漏洩。
4.軸封漏氣。
5.凝結水系統故障,要逐個查原因消除。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
背壓機汽輪機排汽溫度高的危害及處理?
12樓:ok倚樓聽風雨
因負荷bai很低,蒸汽做du功消耗少,熱量不zhi能帶走,因此會dao出現排汽溫度高的情況。建議內:
1、減少低速暖機時間容,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放, 以降低背壓。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
壓機是壓力機、液壓壓機、油壓機的簡稱,壓機指用於工業製品通過壓力成型的一種成型機械,一般採用液壓油缸,因此也叫油壓機。在建材行業,壓機是壓磚機的簡稱,壓機又分手動壓磚機和自動液壓磚機。
13樓:匿名使用者
因負荷很低,蒸汽做功消耗少,熱量不能帶走,因此會出現排汽溫度高的情況。內建議:
1、減少低容速暖機時間,達到最小調速,排汽溫度一般就會下降。
2、降低背壓,在試車時,低壓蒸汽可以降低可以最低壓力。
3、降低背壓的方法不行或不允許降低的話,可以在排汽管線新接臨時管線至消音器排放,以降低背壓。
4熱量不能帶走,因此會出現排汽溫度高的情況。建議: 1、減少低速暖機時間,達到最小... 暖機時間過長吧,要是轉速升到額定轉速時背壓機才有排氣
背壓式汽輪機低負荷執行排氣溫度升高原因和問題處理方法與意見
14樓:匿名使用者
排氣溫度升高可能因為,蒸汽中帶水,末級葉片與蒸汽中的水摩擦生熱。你們排氣壓力和溫度是多少?提點進汽壓力看行不
15樓:匿名使用者
我感覺是背壓式汽輪機在低負荷時末幾級葉片做功能力較差,葉片帶著蒸汽旋轉,鼓風損失較大,
請問各位，有知道，汽輪機的發電負荷與排氣溫度之間的關係公式
沒有這個公式，每臺機組在不同外部環境下的引數都是有變化的，一臺機組的規律也不能照搬到另一臺機組上 別費心了，沒有這個公式！汽輪機的發電負荷 排氣溫度不超過廠家規定值就行。汽輪機負荷變化與溫度變化的關係 正常情況下，機組升降負荷時主蒸汽的溫度是不變的，但是在機組滑引數啟停過程中，主蒸汽引數倒是變化的。...
汽輪機排氣溫度規定不超過65度，那不能低於多少度呢 有下限嗎
沒有低限，但是，這個要與實際相結合的。排汽溫度越低，說明真空越高，但，真空不能內無限高，因為要容抽汽，要消耗功的，所以，就有一個叫做極限真空與最佳真空。極限真空只能理論上達到，實際做不到的。那麼，有一個真空度了，對應就有一個飽和壓力，就對應有一個排汽溫度，我們還要用常溫的水來冷卻這個排汽的。所以，排...
凝汽式汽輪機凝汽式汽輪機工作原理是什麼背壓式汽輪機和凝汽式汽輪機的區別又是什麼
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動...