1樓:勤奮的
第一,墊片是不是老化和確實
第二,可以看一下汽輪機油的粘度是不是偏低了
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汽輪機軸封的作用?
2樓:不是苦瓜是什麼
作用:防止高壓液體從泵中漏出和防止空氣進入泵內。
儘管軸封在泵中所佔的位置並不大,但泵能否正常運轉卻和軸封密切相關。如果軸封選用不當,不但在運轉中需要經常維修,漏損很多被輸送的液體,而且可能由於漏出的易燃、易爆和有毒液體引**災、**和中毒事故,後果不堪設想。因此,必須合理選用軸封結構才能保證泵的安全執行。
1、由於汽缸內與外界大氣壓力不等,就必然會使缸內蒸汽或缸外空氣沿主軸與汽缸之間徑向間隙漏出或漏入,造成工質損失,惡化執行環境,並加熱軸頸或使蒸汽進入軸承室,引起油質惡化,漏入空氣又破壞真空,從而增大抽氣負荷,這些將降低機組效率,為此在轉子穿過汽缸兩端處都裝有汽封,這種汽封稱軸端汽封簡稱軸封。高壓軸封用來防止蒸汽漏出汽缸,低壓軸封用來防止空氣漏入汽缸。
2、汽輪機執行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工質和熱量的損失,同時也影響汽輪發電機的工作環境,若調整不當而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水。為此,在各類機組中,都設定了軸封加熱器,以**利用汽輪機的軸封漏汽
3、防止氣缸內蒸汽和閥杆漏氣向外洩漏,汙染汽輪機房環境和軸承潤滑油質。防止機組正常執行期間,高溫蒸汽流過汽輪機大軸,使其受熱,從而引起軸承超溫。防止空氣漏入汽缸的真空部分。
在機組啟動時保證凝汽器真空效果及真空度。**汽封和閥杆漏氣,減少工質和能量損失。
4、在汽輪機打閘停機及凝汽器需要維持真空的整個熱態停機過程中,防止空氣漏入汽輪機,加速汽輪機內部冷卻,造成大軸彎曲。
1、軸封壓力的控制
軸封壓力高容易造成軸封冒汽,容易引起油中進水,引起汽輪機油質惡化。軸封壓力過高將引起均壓箱安全門動作,浪費工質、損壞裝置。軸封壓力過低可能引起機組真空下降,冷空氣可能進入軸封,甚至汽缸內,將造成軸封段受冷或者汽缸內受冷,嚴重威脅裝置安全。
2、軸封溫度異常對機組的影響
軸封溫度過高時,尤其在機組啟動前,如果溫度過高,會使軸端汽封處和轉子汽封段加熱劇烈,產生區域性的應力集中現象,從而產生一定得變形,可能會使轉子和汽缸之間的間隙發生改變,使軸封漏汽量增大,脹差增大,嚴重可能發生動靜摩擦。
軸封溫度過低時,會使軸端汽封和轉子汽封段受到冷卻,同樣,亦會產生區域性的應力集中現象,使汽缸和轉子之間的間隙發生改變,使軸端漏氣量增大,脹差減小。軸封溫度過低時,還可能出現軸封供汽蒸汽帶水,使軸封供汽管道發生水擊。嚴重時使汽輪機進水。
3樓:斯帕狄
汽輪機軸封的主要作用為:
1、由於汽缸內與外界大氣壓力不等,就必然會使缸內蒸汽或缸外空氣沿主軸與汽缸之間徑向間隙漏出或漏入,並加熱軸頸或使蒸汽進入軸承室,引起油質惡化,漏入空氣又破壞真空,為此在轉子穿過汽缸兩端處都裝有汽封,高壓軸封用來防止蒸汽漏出汽缸,低壓軸封用來防止空氣漏入汽缸。
2、汽輪機執行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,同時也影響汽輪發電機的工作環境,為此,在各類機組中,都設定了軸封加熱器,以**利用汽輪機的軸封漏汽
3、防止氣缸內蒸汽和閥杆漏氣向外洩漏,汙染汽輪機房環境和軸承潤滑油質。防止機組正常執行期間,高溫蒸汽流過汽輪機大軸,使其受熱,從而引起軸承超溫。
4、在汽輪機打閘停機及凝汽器需要維持真空的整個熱態停機過程中,防止空氣漏入汽輪機,加速汽輪機內部冷卻,造成大軸彎曲。
軸是一種摩擦密封或填料函,用以防止壓縮機或其他流體輸送裝置軸與軸承之間的液體洩漏,也是防止泵軸與殼體處洩漏而設定的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。
4樓:韋旭華
防止高壓部分的蒸汽向外漏洩,低壓部分的空氣漏入汽缸。
汽輪機轉子的動能是靠蒸汽轉來的,正常執行時,汽輪機轉子是轉動的,而汽缸是靜止的。為了使高壓汽缸的蒸汽不致大量順軸漏出,以及低壓汽缸真空部分空氣不致大量順軸漏出,提高機組的熱效率及安全性,因此在汽缸前後端安置了高低壓軸封。
在汽輪機穿出汽缸的地方, 動靜部分之間的間隙設定軸封, 以減少蒸汽洩漏, 也稱汽缸端部汽封。軸封一般分若干段, 每段內有多道汽封圈, 各段間有個蒸汽腔室, 通過管道將漏到腔室中的蒸汽疏走或向腔室中送汽。汽輪機軸封種類有傳統齒形汽封、布萊登汽封、蜂窩式汽封, 這些汽封有較厚的汽封齒, 汽封間隙較大, 為了大幅度減少漏汽量, 近期還出現幾種小間隙汽封, 如刷子汽封、柔齒汽封、彈性齒汽封。
5樓:鯢
汽輪機的軸封也叫汽封
汽封分為好多種,你說的軸封是指軸端汽封
它分為高壓端和低壓端,高壓端就是減少蒸汽的洩漏量保持車間的環境。低壓端的軸封,就是防止空氣向內漏入,維持真空
6樓:匿名使用者
主要作用是防止高壓部分的蒸汽向外漏洩,低壓部分的空氣漏入汽缸。通俗的說就是把汽機與外界隔離,密封汽機的
汽輪機軸封系統是如何減少漏氣的(高低齒)
7樓:兩畝地三分田
軸封系統的漏氣量是根據汽輪機汽封齒的好壞衡量的,也就是已經固定了的,我們平時要做的只是調節軸封系統進汽量保證軸封的正常。
8樓:匿名使用者
你是搞汽輪機設計的吧,設計是為了達到額定值的需要多少級汽封來搞定,實際執行中是汽封數量是一定的怎麼才能漏的少,漏的少缸內的蒸汽做功的才多啊,現在高低齒效果要比平齒效果好,側齒汽封要比梳齒汽封效果好。
9樓:大黃蜂
漏汽量的計算是考慮你汽封齒的設計計算出來的,形式有很多:迷宮、曲徑、疏齒...........
不過現在的蜂窩式還不錯
軸封漏氣是指什麼?謝謝
10樓:不二城紫
汽輪機運轉時,轉子和汽缸之間需留有適當的間隙,才能不相互碰撞;然而間隙的存在就要導致漏汽(氣),這樣不僅會降低機組效率,還會影響機組安全執行。為了減少蒸汽的洩漏和防止空氣漏入,需要有密封裝置,通常稱為汽封。
由於汽輪機主軸必須從汽缸內穿出,因此主軸與汽缸之間必須留有一定的徑向間隙,且汽缸內蒸汽壓力與外界大氣壓力不等,就必然會使汽輪機內的高壓蒸汽通過間隙向外漏出,造成工質損失,惡化執行環境,還可能加熱軸頸或衝進軸承使潤滑油質惡化;或者是外界空氣漏入低壓端破壞真空,從而增大抽汽裝置的負荷,降低機組效率。為了防止或減少這種現象,在轉子穿過汽缸兩端處都裝有汽封,這種汽封稱為軸端汽封,簡稱軸封。
汽輪機雖然都裝有軸端汽封,能減少漏汽現象,但並不能完全消除漏汽。為了完全防止和避免漏汽,保證機組的正常起停和執行,並**漏氣和利用漏汽的熱量,減少系統的工質和熱量損失,汽輪機均設有由軸端汽封加上與之相連結的管道、閥門及附屬裝置組成的軸封系統。現代大型機組軸封系統都是由軸端汽封、軸封供汽母管壓力調整機構、軸封冷卻器、減溫器以及有關管道組成的閉式軸封系統。
正常執行中隨著機組負荷的增大,汽缸內壓力相應增大,當高中壓缸兩端的軸封漏汽壓力高於軸封母管壓力時(構成自密封),流向汽封母管的漏氣量超過低壓缸軸封軸端汽封所需蒸汽量,則軸封供汽壓力升高,這時軸封供汽閥可關小或全關。
汽輪機軸封系統作用是什麼?
11樓:豪豪公仔
1、凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸,從而破壞凝汽器的真空,使汽輪機的排汽壓力提高,降低機組的經濟性。為了**高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入,汽輪機均設定有汽封系統。為汽輪機軸端汽封系統簡圖。
其工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封,但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏,為了減少這部分損失,把高壓端軸封分成若干段,每段之間留有一定的空室,將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用,以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽,其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後,由訊號管排至大氣。
執行中可通過觀察訊號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。
2、引來低壓端雖裝有軸封,但也不能避免外界空氣漏入,所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封,防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的,一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中;另一部分則沿軸封間隙外流,最後經訊號管排至大氣。
3、汽輪機正常工作時,高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外,多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器,用來加熱凝結水,以**軸封漏汽的部分熱量,也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中,高壓端軸封沒有蒸汽,則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。
汽輪機軸封系統的工作原理,機組正常執行時軸封系統汽源來自二段抽汽,而機組啟停或低負荷時由於二段抽汽壓力太低,故用新蒸汽給軸封系統供汽,為了維持供汽壓力穩定,通過均壓箱上的壓力調整器來實現,均壓箱壓力太高時,則壓力調整器動作,減小進入均壓箱的蒸汽量,若仍然太高,部分蒸汽將進入凝汽器;若均壓箱壓力較低,則進行相反的操作,使之維持均壓箱壓力穩定。
汽輪機軸封是什麼
12樓:鯢
汽輪機的軸封也叫汽封
汽封分為好多種,你說的軸封是指軸端汽封
它分為高壓端和低壓端,高壓端就是減少蒸汽的洩漏量保持車間的環境。低壓端的軸封,就是防止空氣向內漏入,維持真空
13樓:匿名使用者
膨潤土在鋼廠的用途是什麼、
汽輪機軸封壓力不正常怎麼處理
14樓:匿名使用者
回答:如壓力高則關小 如壓力低則開大。
補充:汽輪機的汽封壓力要求一般都很低,所以低壓蒸汽壓力完全可以滿足要求,但因為低壓蒸汽品質難以保證容易帶水,所以現在大都採用蒸汽品質好的中壓蒸汽
軸封蒸汽設定的作用就是防止高壓端的蒸汽漏出機組,同時阻止空氣進入低壓端。
15樓:
太籠統了些。
高了關小,低了開大。忽高忽低還沒見過。一般前級供汽壓力會影響。
一般正常執行是用一抽供汽,調整抽汽壓力的變化和負荷都直接影響。如果是有自動調節裝置那就可能是它不正常工作了,不是設定的原因就是該修了。
汽輪機軸封是如何進行自密封的.
16樓:匿名使用者
汽輪機負荷到了一定引數時,高壓端軸封漏氣壓力和流量已經能夠滿足低壓段軸封要求,只需要進行適當降溫就可以直接供給低壓軸封,多餘的蒸汽根據設定壓力會自動排至凝汽器。這樣就形成了自密封系統。
因此高壓端軸封管道內的蒸汽流向是雙向的
17樓:匿名使用者
機組在啟動和低負荷時由於高壓段軸封處處於負壓,因此需要輔助汽源進行密封,等機組負荷達到80%以上時,高壓段的軸封開始向外漏汽,如果漏汽量能夠滿足低壓軸封密封所需用汽量,則機組不需要輔助汽源進行軸封密封,從而達到自密封。
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