1樓:衛
機組負荷,周波,轉速,進汽壓力、溫度 排氣壓力也就是凝汽器真空,安全油壓版
,潤滑油壓 一二次權脈衝油壓,潤滑油溫,各個輔機執行電流,出口壓力,調節級及各級抽氣壓力等等。
保養1、每15天至少1次,啟動潤滑油泵、頂軸油泵、發電機密封油泵、調節系統油泵,並通過盤車裝置盤車15分鐘;
2、每15天至少1次,啟動調節系統的油泵,並開、關汽輪機配汽系統的所有油動機;
3、如果汽輪機停運超過10天,應根據專門程式,防止在汽輪機裝置和汽輪機通流部分形成和積聚水份。
4、當汽輪機長期處於盤車狀態時,每班(8個小時)應至少一次,啟動調節系統的電動油泵15分鐘,向調速器軸承的備用潤滑油箱充油。
汽輪機啟動時有哪些引數需要監控
2樓:匿名使用者
汽輪機正常執行中應監視的引數主要有:
(1)汽輪機狀態引數。
機組的轉速和功率;轉子軸向位移和相對脹差;轉子的振動和偏心度;高、中壓缸及其進汽閥門金屬溫度;旁路管道金屬溫度;汽缸的內、外壁和法蘭內、外壁溫差;上下缸溫差;各支援軸承和推力軸承的金屬溫度。
(2)蒸汽引數。
主蒸汽、再熱蒸汽的壓力和溫度;調節級汽室、高壓缸排汽口和各段回熱抽汽的的蒸汽壓力和溫度;排汽壓力和排汽溫度。
(3)油系統引數。
壓力油和潤滑油供油母管壓力;冷油器後油溫和軸承回油溫度;調節系統控制油的壓力和溫度;密封油壓、油/氫壓力差;各油箱的油位和油質。
(4)各輔機的執行狀態。
加熱器和水泵的投入和切除;給水、凝結水、迴圈水的壓力和溫度;各水箱的水位。
汽輪機正常執行應對哪些引數監控
3樓:洗澡淹死的烏龜
汽輪機正常執行中應監視的引數主要有:
(1)汽輪機狀態引數。
機組的轉速和功率;轉子軸向位移和相對脹差;轉子的振動和偏心度;高、中壓缸及其進汽閥門金屬溫度;旁路管道金屬溫度;汽缸的內、外壁和法蘭內、外壁溫差;上下缸溫差;各支援軸承和推力軸承的金屬溫度。
(2)蒸汽引數。
主蒸汽、再熱蒸汽的壓力和溫度;調節級汽室、高壓缸排汽口和各段回熱抽汽的的蒸汽壓力和溫度;排汽壓力和排汽溫度。
(3)油系統引數。
壓力油和潤滑油供油母管壓力;冷油器後油溫和軸承回油溫度;調節系統控制油的壓力和溫度;密封油壓、油/氫壓力差;各油箱的油位和油質。
(4)各輔機的執行狀態。
加熱器和水泵的投入和切除;給水、凝結水、迴圈水的壓力和溫度;各水箱的水位。
4樓:匿名使用者
汽輪機正常執行時,汽輪機安全監視系統即tsi。
tsi(turbine supervisory instrumentation)
該系統的監視引數有:
(1)機組的轉速監視。
(2)轉子的軸向位移監視:用於監視轉子推力盤相對於推力軸承的軸向位移。
(3)軸系偏心(彎曲)監視:用於監視轉子偏心度的峰--峰值和瞬時值。
(4)機組的膨脹監視:用於監視汽缸的絕對膨脹和轉子與汽缸間的軸向膨脹差(脹差)。
(5)機組的軸系振動監視,由於大型機組的軸系比較複雜,該監視系統又可細分為:
1)轉子水平方向振動(x方向)
2)軸承垂直方向振動(y方向)
3)軸承蓋振動。
5樓:匿名使用者
轉速 、 軸向位移、潤滑油壓、排氣壓力、振動等幾個引數
6樓:匿名使用者
轉數、溫度、蒸汽壓力
下面哪些屬於汽輪機衝轉時需要監控的主要技術指標
7樓:匿名使用者
就是汽輪機的啟動--利用高壓蒸汽將汽輪機轉子衝
動起來,蒸汽在進入汽輪機後,衝擊轉子上的葉片,使轉子轉動起來。衝轉一般是伴隨暖機進行的,所以也叫衝轉暖機。衝轉對於機組來講是避免使機組因載入過快而損壞機組。綜合各方面,衝轉就是為了讓
熱工自動化主要包括哪些方面
8樓:幸福千羽夢
熱工自動化,一種運用控制理論,熱能工程技術,智慧儀器儀表,計算機技術和其他資訊科技,對熱力學相關引數進行檢測,控制,從而對生產過程實現檢測,控制,優化,排程,管理,決策,達到確保安全,增加產量,提高質量,降低消耗,減員增效等目的的綜合性高新技術。
應用:由於採用熱工自動化技術之後,可以明顯地降低生產成本和能耗,lootou能夠給企業帶來直接的經濟效益,因此發電企業都非常重視熱工自動化產品的選擇和使用,與此同時,熱工自動化技術對於節能減排也有著直接的貢獻,因此國家對於這一領域的技術開發,國產化產品的推廣都非常重視。
擴充套件閱讀:
發電廠的熱工自動化水平,應通過控制方式、熱工自動化系統的配置與功能、執行組織、控制室佈置及主輔裝置可控性等多個方面綜合體現。
發電廠的熱工自動化水平,應根據機組在電網中的地位、機組的容量和特點以及予期的電廠執行管理水平等因素確定。
集中控制的機組應有較高的熱工自動化水平,應能在就地人員的巡迴檢查和少量操作的配合下,在單元控制室內實現機組啟停、執行工況監視和調整、以及事故處理等。
機組主要熱工自動化系統宜採用分散控制系統,其功能宜包括資料採集和處理功能、模擬量控制功能、順序控制功能和鍋爐爐膛安全監控功能。對於50mw~200mw機組,其功能可適當簡化。
對於300mw及以上機組,當響應速度允許並有成功的應用經驗時,也可將汽輪機保護納入分散控制系統
隨主輔裝置本體成套**及裝設的檢測儀表和執行裝置,應滿足機組執行、熱工自動化系統的功能及接**術的要求。
汽輪機執行中突然跳閘，需要在dcs畫面上重點進行哪些檢查與操
跳閘其實就是甩負荷，有以下幾種情況，要根據不同情況採取不同的措施。1 調節系統正常 2 調節系統不正常 3 保護裝置誤動作 4 機組無蒸汽執行 開關的跳閘，合閘是怎麼接入dcs電腦畫面上 跳合閘一般由保護裝置通過開關量輸出到dcs上。汽輪機與dcs之間，從dcs到汽輪機保護屏的熱工保護訊號 dcs側...
汽輪機飛車的原因有哪些汽輪機發生超速或飛車的原因有哪些？象徵及危害是什麼？如何處理？
調速系統 1 調速汽門關閉不嚴或漏汽量過大 2 調速系統遲緩率過大或部件卡澀 3 調速系統速度變動率過大 4 調速系統動態特性不良 5 調速系統調整不當，如同步器調整範圍 配汽機構膨脹間隙不符合要求等 2.汽輪機超速保護裝置不當 1 危急保安器不動作或動作轉速過高，如飛錘或飛環導杆卡澀，彈簧在受力後...
迴圈水的作用,迴圈水溫度的變化對汽輪機執行有何影響
首先要區分迴圈水與迴圈水蒸汽的區別。迴圈水蒸汽是汽輪機做功的工質，對工質的 回品質要求很高。答迴圈水是用來冷卻汽輪機排汽的，與前面所說的迴圈水蒸汽是物理隔離，通過凝汽器實現熱交換。迴圈水溫度越高，凝汽器真空就越低，汽輪機做功就會下降，影響到汽輪機系統的迴圈效率。正常情況下，迴圈水溫越低越好 結冰就不...