1樓:小灰馬
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
1、低壓安全油失壓。
2、ast保護動作;
3、主汽門油動機內漏較大;
4、解除安裝閥機械手輪鬆動造成主汽門油動機突然洩壓;
5、eh油泵損壞,或調壓頭鬆動造成出口壓力不足;
6、eh有系統存在大的外漏點;
7、溢流閥卡澀或壓力調的過低。
8、高壓蓄能器出口門開啟;
9、eh油泵入口或出口濾芯堵塞。
10、伺服卡故障。
11、lvdt反饋訊號錯誤。
12、所有機、爐、電跳機訊號。
13 deh失去電源。
2樓:大黃蜂
1、安全油機械部件故障;2、跳機保護訊號;3、程式出錯;4、主汽門的開關訊號。
3樓:匿名使用者
1、低壓安全油失壓。
2、ast保護動作;
3、主汽門油動機內漏較大;
4、解除安裝閥機械手輪鬆動造成主汽門油動機突然洩壓;
5、eh油泵損壞,或調壓頭鬆動造成出口壓力不足;
6、eh有系統存在大的外漏點;
7、溢流閥卡澀或壓力調的過低。
8、高壓蓄能器出口門開啟;
9、eh油泵入口或出口濾芯堵塞。
10、伺服卡故障
11、lvdt反饋訊號錯誤。
12、所有機、爐、電跳機訊號。
13 deh失去電源
汽輪機切換抽汽為什麼能引起自動主汽門關閉
4樓:匿名使用者
最好能從deh找到關閉自動主汽門的指令從**來的。有可能是投入抽汽後引起壓力波動。
汽輪機主汽門2秒關閉對汽輪機有影響嗎
5樓:匿名使用者
從汽輪機轉子最大允許離心應力考慮,規定汽輪機保護裝置動作,主汽門關閉後汽輪機轉子最大轉速不得超過3330~3360轉/分,因此對汽輪機主汽門關閉時間有嚴格規定,規定不能超過0.5秒。因此主汽門2秒關閉時間太長了,這樣的後果就是即使保護裝置動作後連鎖主汽門關閉,2秒內已經有超過規定的蒸汽量進入汽輪機,將會造成危險的超速事故,因此汽輪機主汽門2秒關閉是汽輪機重大安全隱患,是絕對不允許的,必須徹底消除後才能啟機。
汽輪機自動主汽門活動試驗的原理是什麼?正常執行時關到90%再全開
6樓:長瀨綿秋
不清楚你到底想問什麼。所謂的活動試驗指的就是主汽門的開關、開關時間、嚴密性測試等。而且主汽門只有開位和關位。調門才有中間位。
汽輪機自動主汽門活動實驗,活動的那裡?是不是全關?
7樓:匿名使用者
不清楚你到底想問什麼。所謂的活動試驗指的就是主汽門的開關、開關時間、嚴密性測試等。而且主汽門只有開位和關位。調門才有中間位。
8樓:匿名使用者
不同機組,試驗流程可能不同的,所以可能全關,也可能半關,還可能小幅度活動下。
9樓:忠於汽機
自動主汽閥活動試驗是通過閥杆的實際活動來每週一次確認主汽閥的關閉情況,這樣以絕對保證閥門能被完全關閉。此外,閥杆的任何不規則或粘滯性動作能夠通過閥門活動試驗診出並及時地採取措施。活動範圍分點動(10%)與100%全關試驗,只有全行程試驗才能檢驗全行程無卡澀現象,不過全行程試驗會影響部分負荷波動,需與排程做好溝通,避免考核電量。
最好的方法是點動與全行程結合試驗。
汽輪機主氣門關閉,發電機變為電動機執行故障處理?
10樓:天蠍小灰馬
一旦主汽門關閉,汽輪發電機就要倒轉,由原先的發電狀態,轉變為電動狀態。與汽輪機同軸,並帶動汽輪機同步執行,即變為與汽輪機同步的電動機。
(1)汽輪機轉速不變,髙、中壓主汽門,調節汽門,各抽汽逆止門關閉。
(2)發電機負荷到零,各監視段壓力到零,主蒸汽壓力升高。
(3)旁路自動投人或根據鍋爐要求手動開啟。
11樓:匿名使用者
你說的這個情況叫發電機逆功率,一般技術人員都叫倒拖。
主汽門脫扣關閉而發電機沒有解列,就會出現倒拖。一般的機組允許倒拖30秒到1分鐘,不會對汽輪機和發電機造成損壞。這種情況發電機是沒有問題的,要查汽輪機主汽門的問題。
而引起主汽門脫扣關閉的原因很多,有機械方面的、控制方面的(deh)、電氣方面等諸多原因,要具體問題具體分析。汽輪機除錯人員有句話說:一輩子就和主汽門較勁。
所以所以說你找廠家或除錯所的人員根據現場具體情況處理好一些。
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