1樓：匿名使用者
奇瑞瑞虎8還不錯哦，今年新出來全新一代，反響不錯。 要說2019款瑞虎8和2020博越哪個更舒
適，且看下面的安全配置對比。
我們對比瑞虎8，博越的天窗，座椅材質，大燈，發動機排量，變速箱，雷達，倒車影像，為你的選車提供參考。
2019款瑞虎8上市於2023年5月28日，由奇瑞汽車生產製造，定位中型suv，官方指導價為8.88-15.89萬元。
2020款博越上市於2023年6月24日，由吉利汽車生產製造，定位緊湊型suv，官方指導價為8.88-16.18萬元。
2019款瑞虎8的大燈光源為鹵素、led，2020款博越的大燈光源為鹵素、led。（相同）
2019款瑞虎8配備了前雷達、後雷達、倒車影像，2020款博越配備了前雷達、後雷達、倒車影像。（相同）
在安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩定系統、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統，2020款博越配備了車身穩定系統、胎壓監測。（新虎8配置更高，主動安全配置更強）
綜合來看，全新一代瑞虎8搭載的l2級別的自動駕駛整合了全速acc自適應巡航系統、apa全自動泊車，lka車道保持、sla限速標識監測及主動提醒系統、bsd全天候高精盲點監測、aeb自動緊急制動系統、ihc智慧遠近光控制系統以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像等數等50項超級智慧配置，令全新一代瑞虎8省心又安全。
而此外，前麥弗遜、後多連桿式底盤懸架與200mm超高離地間隙大大提高了全新一代瑞虎8在複雜路況的通過性和舒適度；而「9秒級」的百公里加速和百公里7.4l的綜合油耗讓全新一代瑞虎8(限時特惠)跑得更遠、用的更省。
這樣一輛令人驚喜連連的車型還擁有同級罕見的5+2的7座版本，是不是更好？
2樓：大黃蜂來咯
奇瑞汽車的瑞虎8和吉利汽車的博越pro，都是屬於各自品牌的主銷suv，同時在產品力以及價效比方面都不錯。我們就來對比看看，這兩款車誰更值得購買。
先來談談奇瑞汽車的瑞虎8，廠商指導價為8.88-15.59萬元。
瑞虎8的外觀設計很時尚，同時很大氣，非常符合消費者朋友的審美。瑞虎8作為七座suv，車身尺寸長*寬*高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，屬於較大的suv。瑞虎8搭載的是1.
6t渦輪增壓發動機，最大輸出馬力為197馬力，同時油門友好適中的靈敏度能一下拉近人車的距離。變速箱方面，瑞虎8搭載的是7速雙離合變速器，操控性表現很不錯，起步時並沒有很多雙離合變速箱的粘滯感或是刻意的前竄，所以讓人感覺很順暢。
再來談談吉利汽車的博越pro，在售價上和奇瑞汽車的瑞虎8相差不太大。吉利博越在市場征戰已久，而博越pro作為博越的改款車型，讓這款車系再度迸發活力。博越pro的前臉經過了優化設計，家族式漣漪進氣格柵更加立體，前包圍設計也更加有力量感了。
博越pro的內飾設計也變得更加時尚化，全新設計的方向盤，以及更大尺寸的中控大屏，都讓博越pro的內飾變得更加時尚了。同時，博越pro還是第一款搭載了gkui19系統的車型，而且這套系統具有非常強大的運算平臺，可以依靠ai雲可為車主帶來更加豐富的互動體驗，對於年輕人來說更有吸引力。
因此，照筆者看來，奇瑞汽車的瑞虎8和吉利汽車的博越pro都是屬於很不錯的suv。如果你想要更大的空間、更好的體驗舒適度，你可以選擇瑞虎8；如果想要不錯的人機互動體驗，可以選擇博越pro。
3樓：匿名使用者
都是自家品牌頂級suv之作，全新一代瑞虎8與博越pro站誰更好，其實這值得思考，如果單純拋開品牌文化以及品牌認知度，單單從產品力角度衡量兩款車，對於更多的消費者來說伯仲之間難做選擇。
我們曾剖析過兩款車型綜合產品力，用各有所長來形容兩款車最為合適，所謂市場自由搏擊，不同的定位以及不同的產品側重導向，絕對了博越pro與瑞虎8有著不同的消費群體。
顏值這種最具有產品張力的設計不再贅述，對於更多的消費者而言兩款車型都有自己的核心表現力，所謂千人千面的顏值觀，你看博越pro最美，我看瑞虎8精緻的視覺層面沒有什麼好說的。
至於設計，情人眼裡出西施吧。
而在顏值之上的產品定價，瑞虎8給出了8.88萬的起售價，考慮到現款博越9.88萬的起售價，pro版本車型售價有可能更高，即便保持現有定價區間，那麼從售價角度衡量，瑞虎8要比博越pro更有價效比。
當然這麼唐突的說價效比高其實不客觀，瑞虎8的門檻是低了，產品與博越pro等同才能叫更具有價效比，那麼在內飾設計、配置以及核心系統方面的表現差距有多大？
其實奇瑞設計師更想突出整車的設計質感，所以在全新改款的瑞虎8上使用了更加的鍍鉻來裝點出精緻感，同時排檔區也出現了鋼琴烤漆面板，很明顯將路虎星脈的內飾風格進行了自我轉化。
這套內飾最大的特點就是設計感更強了，而且精緻感十足，對於更多的消費者來說其實觸感以及視覺張力更強。客觀來說，一套非常具有設計美感的內飾。
博越pro內飾風格大變，吉利用更多的科技感來點綴，換上的全新車標就能看出來，吉利翻開電氣化新篇章之後也將博越pro演化的更具有科技感，譬如說功能更多的中控大屏，運動手環都讓博越pro充滿了新科技感。
當然為了帶來更具有表現力的內飾，博越pro的方向盤握感更強，而且排檔區新增的扶手也都讓整車變得更加的運動，與瑞虎8精緻的內飾設計相比，這套風格突出運動的同時，也點綴出了科技感。
仁者見仁智者見智，沒有誰強誰更強，只有風格的不同。於我而言，偏愛於瑞虎8的整體內飾風格。
瑞虎8的 1.6t+雙離合動力總成可圈可點，譬如說前段動力爆發能力以及後段的持續性，隨著溼式雙離合的加入讓駕駛感受更好。
博越pro對動力系統進行來優化，1.8t發動機匹配7速雙離合動力系統，1.5t版本配備6at變速箱，但是無奈為三缸版本，當然需要了解的是吉利1.
5t三缸機其實穩定性比較高，而且抖動情況弱化不少，這臺三缸機也算得上良品。
但是非常客觀的來說，讓我從動力系統角度選擇的話，1.6t+溼式雙離合的瑞虎8其實更讓我滿意，博越pro也不錯，但是1.5t為三缸機，1.8t技術又相對老舊，少了點新科技感。
最後再來聊聊駕駛感受，這一代的瑞虎8調教的偏向於家用，舒適效能更好。
博越pro其實恰恰相反，相比於老款車型，這一代的pro變得更具有運動感了，轉向手感以及懸架的回饋其實更強了，落地到家用的消費者則會更喜歡瑞虎8的駕駛感受。
其實毫不客氣的說，兩臺車都是自家的頂級之作，在suv領域方面也算得上高階產品，單單拼產品力，其實瑞虎8餘博越pro都有自己的風格，他們沒有絕對的孰強孰弱，只有它適不適合你。你更喜歡哪一款車型呢？歡迎發表看法相互交流。
4樓：楚天行舟
個人還是認為奇瑞更值得信賴，在中國來說也算是汽車品牌常青樹了吧
5樓：開心的飯粒
瑞虎8炒得挺火的看個人需求
6樓：匿名使用者
瑞虎8肯定會大火一把
7樓：匿名使用者
吉利博越做工質量可靠性方面要好，奇瑞空間更大，配置也高。
8樓：匿名使用者
個人覺得瑞虎8在車身尺寸、效能、智慧性上都略勝一籌
的話是吉利博越比較好還是奇瑞瑞虎8，不
個人覺得，與同級的博越和h6比起來，全新瑞虎8更具有男人需要的霸氣的感覺。全新瑞虎8由前定馬的設計師操刀設計，採用虎踞式的前臉設計，看上去非常有霸氣，而且很有辨識度。從進氣格柵到大燈，再到是行燈，全新瑞虎8都採用了點陣式的設計，配合上鍍鉻的裝飾條，的的確確讓人感覺到一種咆哮的感覺。全新瑞虎8軸距27...
2019奇瑞瑞虎怎麼樣，2011奇瑞瑞虎怎麼樣
外觀 新瑞虎在延續瑞虎時尚 休閒 運動的品牌風格基礎上，突出了產品的時尚 運動的氣質。雙翼式動感前臉設計，全新設計的一體式前保險槓和鍍鉻行李架，使得與其配備的鍍鉻亮條車窗設計更加巧妙的融為一個整體，提升整車的運動感。鷹眼式led前大燈和炮筒狀透鏡大燈的組合是新瑞虎前臉的點睛之筆。新車中網隔柵的三幅支...
奇瑞瑞虎這車怎麼樣，奇瑞瑞虎車質量怎樣
先說動力，如果就日常跑跑，不做強烈的越野運動，1.6也夠用了，雖然有點小馬拉大車的感覺，但是維持日常使用完全沒問題。底盤比轎車高，應付農村一般的爛路比轎車要強奇瑞車的維修很方便，配件好找且便宜。瑞虎的保有量也越來越大了，今後維修會更方便。質量上，奇瑞還可以，我家有兩部奇瑞的車，都4 5年了，一直很好...