測量曲軸連桿軸頸方法曲軸彎曲的檢測方法是什麼？

1樓：**是

用外徑分釐卡在各道軸頸前後兩端圓角內側約五六毫米處，分別測量出垂直於軸頸中心線平面上的最大和最小磨損直徑，並按照測量所得的各個數值，分別計算出每一道曲軸頸和連桿軸頸的最大橢圓度和錐度，同一端最大與最小直徑之差為最大橢圓度，同一方向的前後端直徑之最大差數為最大錐度。

正加工曲軸連桿軸頸時,需測量軸頸端面至曲軸端面的五個距離尺寸(見圖),我廠採用過多種型別的卡板及測量工具,但效果均不理想。經多次改造,現用圖示的測量工具且稍微移動量具,就可進行多種尺寸測量。該量具的構造及使用方法如下:

支承軸6是一空心棒料,上面固定五個檢驗柱銷,柱銷7左側製成平面,各柱銷平面到固定在軸6右端的檔塊14測量面間的距離正好等於曲軸上需要測量的距離尺寸。右v形塊總成12通過圓柱銷13與件6固定聯接;左v形塊總成v可在件6上滑動,借螺釘16壓.

2樓：

曲軸彎曲變形：徑向圓跳動誤差一般不應超過0.04~0.

06mm。曲軸軸頸：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.

01~0.0125mm。1、曲軸彎曲變形的檢測如圖所示，將曲軸放在檢測平臺上的v形塊上，百分表指標牴觸在中間主軸頸上，轉動曲軸一圈，百分表指標的擺差一般不應超0.

04~0.06mm。 2、曲軸磨損的檢測用外徑千分尺或遊標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量，從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修。

（1）根據曲軸軸頸選用適當量程的外徑千分尺（2）依據磨損規律用外徑千分尺在曲軸主軸頸及連桿軸頸分別測量磨損量，並計算圓度、圓柱度誤差。先在軸頸油孔的兩側測量，然後選擇90° 再次測量。每一軸頸選取兩個截面，每個截面大約選在軸頸長度的1/3處。

注意——1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對橫向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內，可通過磨削磨掉，否則應予以報廢。 2、發動機曲軸圓度、圓柱度誤差大於0.

025mm時，應按修理尺寸磨修。 3、桑塔納、捷達轎車發動機曲軸軸頸修理分為**修理尺寸，每0.25mm為一級。

4、曲軸的材質不同，冷壓校正時操作要求不同，注意防止曲軸折斷或出現新的裂紋。 5、注意區分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關係。 6、測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應與油孔錯開。

3樓：匿名使用者

千分尺的使用很簡單，測量時必須拿穩，要用手的感覺慢慢的緊，最好是不取下來讀值。測量曲軸連桿軸頸？這個我沒有理解，是連桿還是曲軸軸頸。我對曲軸瞭解少點，但對於連桿就非常熟悉了。

曲軸彎曲的檢測方法是什麼？

4樓：

曲軸彎copy曲檢驗方法如下：

①將曲bai軸清洗乾淨，擦乾後，將du曲軸第一道和最zhi後一道主軸頸用v形塊支承，將百分dao表觸針抵在中間主軸頸上軸承溝槽未磨損的部位。

②慢慢轉動曲軸（應避開油孔位置），找出反映在百分表上的最小讀數，轉動錶盤使錶針對零。

③再把曲軸轉動1800，這時百分表讀數即為曲軸彎曲的擺差，擺差的一半即為曲軸的彎曲度。

④如曲軸主軸頸為雙數，應測中間兩道主軸頸的擺差，以最大值為準。

擺差度不得超過0. 15 mm，否則應校正。

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。

因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

參考資料