1樓：廣州萬通汽車學校
1 活塞下、復下止點
。發動機制在運轉時，活塞bai頭離曲軸最遠的是上止點du，最近的是下止點，上、zhi下止點做dao
為點火的依據。
2 活塞行程。
活塞上、下止點的距離為活塞行程，活塞行程越大，發動機排量就越大。
3 發動機排量。
發動機所有氣缸工作容積的總和稱為汽車排量，所以發動機汽缸數越多，排量就越大。
4 發動機燃燒室容積。
活塞在上止點時，氣缸蓋與活塞之間的容積為燃燒室容積，也是壓縮容積。
5 汽缸壓縮比。
發動機氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為汽缸壓縮比，壓縮比越大，汽缸內的氣體壓力和溫度就越高，發動機的動力就越強。
6 發動機工況。
發動機在某一時刻執行狀況簡稱工況，用發動機有效功率和發動機轉速錶示，有怠速工況、中負荷工況、高負荷工況之分
2樓：瀋陽萬通汽車學校
比較重要的三點就是上支點和下支點還有壓縮比。
3樓：新疆萬通汽車學校
渦輪增壓器
最大扭矩
最高輸出功率
排氣量氣門數
氣缸的排列形式
缸數汽車發動機的基本引數
4樓：安徽萬通高階技工學校
你只需要知道什麼是上支點和下支點。還有壓縮比
這三個比較重要。
5樓：鄭州萬通汽車學校
上止點，下止點，工作容積，工作總容積，燃燒室容積，壓縮比，排量
6樓：吉林省萬通技工學校
上止點，下止點，工作容積，噴油脈寬等。
汽車發動機的常用術語是什麼？
7樓：北京萬通汽車學校
工作迴圈： 在發動機內，每一次將熱能轉變為機械能都必須經過吸入空氣、專壓縮和輸入燃料，使之屬發火燃燒而膨脹作功，然後將生成的廢氣排除這樣一系列連續過程，稱為一個工作迴圈。
一個工作迴圈包括進氣、 壓縮、作功和排氣四個過程。
上止點：活塞離曲軸旋轉中心最遠的位置
下止點：活塞離曲軸旋轉中心最近的位置
活塞行程 s：上下止點之間的距離
曲柄半徑 r：曲軸旋轉中心到曲柄銷中心的距離氣缸工作容積 vh：活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積 vh=πd2·s/4*1000
d----汽缸直徑，cm
s-----活塞行程，cm
i------汽缸數
燃燒室容積 vc：活塞位於上止點時，活塞頂部上方的容積氣缸總容積 va：氣缸工作容積與燃燒室容積之和va = vh +vc
壓縮比ε：氣缸總容積與燃燒室容積之比
ε= va / vc =1+ vh/ vc汽油機一般6～11，柴油機一般16～22
發動機（內燃機）排量 vl（l）：所有氣缸的工作容積之和vl =vh*i
8樓：福州萬通汽車學校
1 活塞下、下止來點。
發動源機在運轉時，活塞頭離曲軸最遠的是上止點，最近的是下止點，上、下止點作為點火的依據。
2 活塞行程。
活塞上、下止點的距離為活塞行程，活塞行程越大，發動機排量就越大。
3 發動機排量。
發動機所有氣缸工作容積的總和稱為汽車排量，所以發動機汽缸數越多，排量就越大。
4 發動機燃燒室容積。
活塞在上止點時，氣缸蓋與活塞之間的容積為燃燒室容積，也是壓縮容積。
5 汽缸壓縮比。
發動機氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為汽缸壓縮比，壓縮比越大，汽缸內的氣體壓力和溫度就越高，發動機的動力就越強。
6 發動機工況。
發動機在某一時刻執行狀況簡稱工況，用發動機有效功率和發動機轉速錶示，有怠速工況、中負荷工況、高負荷工況之分。
發動機常用術語是什麼 發動機的英文是什麼
發動機是汽車的心臟，大多數人也覺得很神秘，是一個高精尖的技術產物。其實在傳統的內燃機裡，其工作原理都是一樣的。很多人也想了解發動機，那麼不妨先從有關汽車發動機的行業術語開始。一 上止點。上止點是指活塞頂離曲軸箱迴轉中心最遠處，即活塞最高位置。二 下止點。下止點是指活塞頂離曲軸箱迴轉中心最近處，即活塞...
汽車發動機術語，汽車方面的術語解釋
空燃比 燃料和空氣的混合比例，使完全燃燒。壓縮比 活塞在下止點時缸內的體積和到上止點後的體積比。配氣相位 進氣時進氣門早開，排氣時排氣門晚關。作用使進氣充分排氣徹底。可燃混合氣 燃料和空氣混合後的氣體，燃燒後推動活塞下行作功。進氣量和噴射的燃油之間的比例。氣缸總容積和燃燒室容積之間的比例。配氣相位 ...
汽車有哪些發動機，常用汽車發動機有哪幾種？
汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1l以下的發動機常用3缸 1 2.5 l一般為4缸發動機 3l左右的發動機一般為6缸 4l左右為8缸 5.5l以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較...