1樓：匿名使用者
你好，這說明有回火現象，一般是由於汽油燃燒不盡導致的，建議更換火花塞
我在保養車子的時候，技工沒有把空氣濾芯的盒子和軟管相接，開了一下午，裡面有一股糊味
2樓：匿名使用者
沒有多大問題，你看一下軟管有沒有問題嘛。沒有的話就沒什麼問題了
2.0l自然吸氣發動機熄火後，從空氣濾芯盒子發出砰的一聲響，16號剛首保完了，沒保養之前沒有這毛病
3樓：匿名使用者
有沒有讓清潔空濾呢？有可能空濾沒裝好呢，建議檢查一下
2.0l自然吸氣發動機熄火後，從空氣濾芯盒子發出砰的一聲響，16號剛首保完了，沒保養之前沒有這毛病
4樓：匿名使用者
暫時不要打火，發動機抽進去水的概率很大。找專業師傅來，強行打火有大修的可能性
剛過首保，晚上開啟空氣濾芯盒子，濾芯怎麼成這樣子了
5樓：匿名使用者
您的意思是說變形了嗎？還是比較髒的呢？如果是變形了，估計是您更換了副廠的濾清器，由於近期速度非常快，導致它變形或者是高溫的原因。
自然吸氣的汽車把空氣濾芯去掉馬力和扭矩會不會提高
6樓：腳踏實地
你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的口罩，起到過濾空氣，阻擋汙染物的作用，如果去掉空氣濾芯，髒的東西會進到發動機裡，你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的口罩，起到過濾空氣，阻擋汙染物的作用，如果去掉空氣濾芯，髒的東西會進到發動機裡，你好，別這樣做，沒有效果的，反而發動機會受損，空氣濾芯好比人戴的口罩，起到過濾空氣，阻擋汙染物的作用，如果去掉空氣濾芯，髒的東西會進到發動機裡，
7樓：匿名使用者
你好：去掉空氣格進氣增大噴油量也增加，車輛動力也好了。可是你長時間跑沒有空氣格過濾，灰塵進去之後缸內積碳急速增加從而磨損發動機的缸壁。
會造成燒機油。如果有什麼疑問可繼續提問，你的滿意我的追求。謝謝【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
不會有太大的提升，空氣濾起到過濾空氣的作用的，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
不會的，而且這樣做很傷發動機的，大量的雜質進入發動機會造成發動機快速磨損的！建議不要這樣做！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：zhou951的就是
不會 而且空氣濾芯拿掉髒東西容易進去發動機內部。
11樓：匿名使用者
您好！理論上是這樣的，因為空氣濾芯在過濾進氣的時候多多少少會對進氣產生一定的阻力，這種影響在空氣濾芯髒汙的比較嚴重或大負荷行駛時，顯得尤為明顯，但最好不要拿掉，因為空氣濾芯能對進氣起到很好的過濾作用，防止灰塵或雜質進入氣缸，對氣缸和活塞造成異常磨損，基本上經常保持濾芯的乾淨，基本上不會對發動機的動力性帶來多大的影響，希望可以幫到你，有什麼疑問隨時歡迎前來諮詢，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：映映童童
會提高 長時間使用不可取
汽車機油用了假的會對發動機有什麼
13樓：匿名使用者
呵呵，首先你要明白機油的作用： 1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。
有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。 2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。 4、密封防漏：
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。 5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。 機油狀況的好壞直接影響到發動機的效能和壽命，所以我們必須選用合適的機油並及時進行更換。
剛才說了機油的六點作用，一般情況下，國內銷售的自然吸氣發動機車型廠家會要求使用者在行駛5000公里-1.5萬公里的時候更換潤滑油，而增壓發動機車型則要求在行駛5000公里的時候更換，如果車不怎麼開或者一直處於停駛狀態，最好每半年更換一次機油。當然，如果您所處的環境以及油品質量都還不錯，可以適當的延長換油週期和時間。
這樣，您就明白，車子如果用了不好的機油、變質或比較髒的機油會失去潤滑作用。另外，由於使用很久後的機油中也會混有金屬碎屑，這也會導致發動機內部的機械磨損加大，嚴重時可能造成發動機內部零件斷裂損壞。 機油濾芯的作用就是過濾雜質，因此要與機油一同更換。
如果不更換的話，機油得不到過濾從而導致發動機內部零件因機油中的雜質加速磨損。提問者評價謝謝
14樓：匿名使用者
機油的危害當然是非常大的。最直接的就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。而見解會導致發動機溫度過高，從而影響很多精密電子裝置的執行。
至於影響油耗，那也是肯定的。因為摩擦力的加大，從而使發動機的有用功減少，額外做功增加，燃料自然也就增加了。如果你使用過假機油，應該趕快去專業汽車檢修場對整個發動機機艙部分做徹底的檢查。
不能省這個錢，否則後果非常麻煩。機油的真假現在憑肉眼很難判斷，必須帶樣本去專業的質量檢測單位進行檢測。或者有些品牌的機油罐上有防偽碼，可以打**到廠家去諮詢。
想要避免使用假機油，最好的辦法就是不要貪小便宜，一定要去正規的汽車修理企業或者市場去買。最簡單的就是換機油的工作全部交給4s店去做。
15樓：落魄書生
加劇磨損，縮短壽命，有時還會異響，加速無力等等
16樓：匿名使用者
假的機油，如果是冒牌的，質量差的，潤滑效果差，發動機損傷快，所耗燃油更多，時間一長，大修不遠，或者換機頭！
汽車2.0t得好還是2.0l得好
17樓：匿名使用者
2.0t是渦輪增壓發動機，2.0l是自然吸氣發動機，沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：
渦輪增壓是一種不完美的，妥協的選擇！
18樓：匿名使用者
當然2.0t的好了，帶渦輪增壓，動力要比2.0l高很多，價自然也貴
渦輪增壓對車輛發動機有什麼影響？
19樓：匿名使用者
首先，bai從好的方面來du講，渦輪增壓是目前世界上zhi最有效提高發dao動機效能的改裝套件，它主回要作用就答是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
從不好的方面來講，車輛經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
20樓：匿名使用者
渦輪增壓，是一種利用發動機產生的廢氣驅動
空氣壓縮機的技術。內
積極影響：
可增加進入發動
容機的空氣流量，從而令機器效率提升。發動機進氣量提高了，發動機的功率和扭矩也就提高了，汽車也就更有勁了。就拿我們最常見的1.
8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響：
在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
21樓：匿名使用者
渦輪增壓，是bai一種利用氣缸產du生的尾氣再次驅動zhi發動機的技術dao。主要作用就是提專高發動機的功率和屬扭矩，提高燃油經濟性和降低尾氣排放。增壓之後，對發動機和氣缸的工作負載加重了，技術和效能要求提高了，現渦輪增壓技術在歐系車上的應用較廣。
22樓：匿名使用者
跑起來了才工作，其實這東西沒用 竟騙中國人 冷車要熱 熱車不能立即熄火 否則易壞
5T發動機和20L發動機有什麼區別
目前的汽車技術1.5t與2.0l的動力引數基本差不多！甚至更高，比如冠道1.5t，最大馬力19 s，最大功率142kw 奇駿的2.0l最大馬力150ps，最大功率110kw！普通道路上行駛，1.5t跟2.0l的油耗基本相差無幾，如果考慮車輛自身重量的話，1.5t比2.0l在起步階段是要浪費更多的油，...
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，保養費用如何
1.8l思域 1.4t朗逸 2萬公里累計的保養費用，機油與機油濾芯每次保養都要換的，而空氣濾芯朗逸則要求在1萬公里與2萬公里都需要更換，思域只在2萬公里更換 而空調濾芯朗逸在1.5萬公里保養時更換，而思域則無需更換 而燃油濾芯朗逸並未要求更換，而思域則在2萬公里保養時更換。由於各地的工時費與所在地區...
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從發動機積碳的成因來看，主要是由於燃油混合氣燃燒不充分所致。而渦輪增壓發動機的設計意圖就是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪以增大發動機的進氣量，使燃油混合氣中的含氧量增加，從而達到使燃油混合氣更加充分燃燒的目的。所以，渦輪增壓發動機除了能提高了發動機的功率和動力，節省燃油外，還可有效減少發動機積碳。對渦...