汽車馬達的作用

1樓：諸事可言

作用是：通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。

馬達組成部分：

這個部件由一個內齒圈和一個與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉子繞一箇中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過花鍵軸驅動輸出成為擺線液壓馬達。

這種最初的擺線馬達問世後，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。

這種馬達在內建的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與執行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，並在兩個方向產生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

2樓：化工儀表交流

啟動車輛，讓發動機運轉的作用。

眾所周知，發動機的起動需要外力的支援，汽車起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪齧合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。

人力起動採用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機，在一些汽車上僅作為後備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上；電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重複起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。

3樓：

先進技術中也有沒有馬達的，這個需要在電控系統中加東西，

馬達除了啟動發動機外，還給了發動機一個旋轉方向，否則的話不知道該往哪邊轉了，

加了判斷發動機轉向的技術後，馬達也可以省略掉，不過，這個技術尚在研究當中。

4樓：

「直接噴油點火，火塞帶動曲軸」你點一個試試你要真能點成給你發個諾貝爾獎

5樓：合巨集茂

就是初始動力

鑰匙轉動就是起動馬達，馬達帶動發動機

你找個汽車原理看看就知了