1樓：田墨軒司機
你覺得呢 沒有轉數差 差數器都沒啟動呢 當然不開啟了
2樓：匿名使用者
不要開啟，雖然速度上去後會預設2駆但是，你的四驅系統還是在準備狀態，不僅耗油，而卻四驅系統還是會磨損。得不償失。我除非下雨或下雪才開四驅。
3樓：匿名使用者
不是越野模式或者雪地模式，都不用開啟
請汽車suv適時四驅有什麼作用
4樓：嗯嗯嗯
汽車suv適時四驅的作用在於：系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
以轎車底盤開發的車型，配備的都是適時四驅系統，平時都是以前輪來驅動，若發生前輪打滑的情況才會將部分動力分配給後輪，一般來說前後輪的分配比例是前輪75%，後輪25%。
四驅系統因為比兩驅系統多了點傳動部件，那麼油耗就會增加。除非是北方才會出現的冰雪封路，否則在城市道路里四驅的作用並不明顯。另外的，可以看到現在的城市型suv車型都是採用小排量發動機，四驅系統勢必會增加能量的損耗從而影響動力。
5樓：我心飛揚
適時四驅作用：只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。
適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平臺相對於後驅平臺更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。
這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
由於全時四驅的結構複雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。
適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些複雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。
所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。
6樓：匿名使用者
其實suv 適時四驅也不是特別的實用，簡單的說就是，平時是前驅或者後驅，遇到打滑了的時候實現四驅而已，特別是crv的適時四驅完全就是一個雞肋。
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