1樓：途虎話養車
可能copy大家覺得日系車皮薄餡大，bai吹彈可破？或者非常勤儉，能省du則省，有些在德美系zhi車上的常規配置都沒dao
有？但其實日系車意味著精密，設計的精密才能在更好的安全表現下皮薄，車輕；
工藝的精密才能省油，耐用；
不過也是成本算得太精密，所以有些常規配置就是沒有。
日系車和德系車同樣站在了極端，
只是德系車追求極致的工程感，就像造大教堂；
而日系車則是追求極致的精密，就像他們年復一年不斷精進的手工藝人
為什麼這麼多人說日系車不安全不好，還是這麼多人買
2樓：匿名使用者
大多數國人還是目光短淺，買車只考慮三大件，油耗，很少有人考慮安全性
3樓：我愛死長髮飄飄
這就是日系為啥買的好最大原因，因為你知道並不是一定是真的，你想買個安全的汽車花錢買的卻是一堆有毒隔音 厚重的車門 紮實底盤，
日系車安全性真的很差嗎？要是真的那麼差為何還有那麼多人買
4樓：匿名使用者
我個人不這麼認為，日系車崛起於上世紀石油危機，一開始日系車是主打小型小排量車的，到了現在很多經濟實惠的小型車也都是日系的品牌，像飛度、雅力士、騏達等等的。小型車有小型車的不足，就是安全性差，這跟車子的做工沒關係，是小型車天生的不足。如果是說到日系的中級車，那安全性其實不比德系美系來的差，雖然日本車的車架鋼強度確實不如德美系，但是德美系的車架也不是硬得跟坦克一樣，到一個極限還是會潰爛的，這點來說在一場大的事故里日系或德美系誰都不能倖免。
網上關於日系車安全性的說法只是一方面，其實在生活中畢竟買車還是有很多方面考慮的，要考慮到省油和維護，這兩點日系車都是很強勢的。那說到省油就又會牽扯出日系車皮薄的觀點，這個說法純屬扯淡，日系車省油絕不是車子輕這麼簡單，很重要的原因就是發動機技術好，這都要得益於日本的工業基礎。世界上第一輛帶vcm技術的車、混合動力車、小排量大馬力發動機都跟日本車有關，這是不得不佩服他們的地方。
5樓：
日系車在車身結構的硬度上不如歐美車，但勝在舒適性和經濟性。說實話，日本車在歐美銷售的車和在其本國銷售的車，都不是錯的車，可到了中國就不一樣了，也不知是中國的合資方與日方誰在坑中國人，偷工減料嚴重。
6樓：匿名使用者
樓主，實際上日產車安全效能並不是很差，因為它在碰撞的時候全車變
形，從而保護駕駛員。但是這導致的結果就是在車禍致中，日產汽車很受傷，看似很慘烈，不過說實話，如果在高速事故致中別說日產車，就算是美產車也絕對不可能保證駕駛員的安然無恙。
很多人拒買日產車實際上有著一種所謂的民族氣節在裡面還有就是，日產車的使用年限感很強烈，到了一定年頭，你想修都修不好這輛車。
至於說到購買日產車的人，那麼第一便宜，同檔次的日產車，要比德系車便宜一萬多元，當然比國產車來說貴了很多！還有一點那就是省油，想想看看似同樣大小，同樣排量的日產車要比其他的品牌車差不多要輕500餘公斤。自然這樣省油的很，不過也正是因此汽車的堅固程度似乎很是不足！
給個建議吧，樓主實際上現在國產汽車已經很不錯了，你可以看看國產車，只要是便宜，維修方便。
7樓：獨品
便宜。系統說過於簡單，就再來一句，抵制日貨
8樓：匿名使用者
日系車安全並不比德系差。同價錢的車日系無輪價效比與質量安全都比德系要好。德系車最大的好處就是裝逼。
在中國車不僅僅是交通工具，還有人需要車子來撐門面。在汽車消費非成熟的美國，日系車秒德系幾條街，難道美國人不怕死？德系車合適人不傻錢多(也有很多錢不多的)裝逼第一首選的需求而已。
9樓：匿名使用者
日系車在美國用料是相當的好，美國iihs碰撞測試機構每年都會對熱銷低配車型進行碰撞測試，起初很多日系車安全係數的確很低，由於iihs平臺會把測試結果公開化，結果就是消費者一眼就知道自己想買的車安不安全，日系車也會針對結果，每年提升車輛結構安全性優化，但是中國合資後由於國內法律沒有強制標準，而中國人目前買車只會看三大件，對於安全性認識幾乎沒有，可以這麼說中國人對車輛安全性就是坦克，針對這樣一個市場，安全性做的再好，油耗低，內飾差，舒適度低是沒有人買的，沃爾沃就是例子，結果日系車開始減配車輛鋼結構與主動安全性來提高利潤，針對中國市場把車輛犧牲鋼板質量來換取低油耗，變速箱提高成本降低故障率，這種一來不但有錢可以賺還有一個好口碑，至於安全性中國很多人剛接觸車輛，很多人連安全帶都沒意識系就更別提更高層次了，所以日系車省油，故障率低即使減配安全性，也能大賣
日系車真的不安全嗎？ 為什麼都說日系車是泡沫做的.不推薦買. 但還是有那麼多人買呢.
10樓：匿名使用者
因為那是騙你的，泡沫個鬼。14年美國汽車安全評測前10中6架日系車。國內6成都是日系車，而且國內統計資料死亡率最低的就是日系車，最高的是大眾。
其餘日系車毛病少，***，省油，**較低同時價效比較高。順便說一下樓上的，拿10幾萬的馬自達，和過百萬的賓士比，我不知道他們是用什麼思維比較的
11樓：全民不解釋
日系並不是都不安全，只是某些品牌車架、安全配置縮水，不單日系、歐系也有部分這樣。不過日產屬於「某些」範圍之內
12樓：軍號手吹哨子
相對而言確實沒有德系車安全，鋼板做得薄，防撞欄幾乎沒有。前幾天有新聞，賓士和馬自達相撞，賓士防撞欄受損，馬自達直接整個車體癟了下去
13樓：匿名使用者
日系車省油！安全不安全要看速度了！如果超過100m什麼車也不行！
14樓：匿名使用者
日產車是經濟車，安全方面的確不行，但是發動機和變速箱以及電子件特別過關。
德系車鐵皮不比日系車厚什麼，但為什麼車比日系車重那麼多
雖然厚不了多少，但肯定是厚的 而且決定重量的不只是表面的鐵皮，包括底盤和各個零部件的用料都有差異的，而日本車在這些一般人看不見的地方都是能省則省的。比如防撞樑做薄或直接減掉.等等諸如此類的 日本車善於做的只是能取悅一般的車主，比如華麗的外形 做工精良的內飾 豪華的配置 省油等等 一個比喻能形象的形容...
國產車和日系車相比有什麼優點，日系車與國產車對比，優點與缺點是什麼 ？？
國產車相比其它車系的車，總是有著一些先天不足。但是沒有辦法啊，我們起步本來就比別國的 晚，到現在，我們的技術發展不如別國，但是也只體現在老牌的技術方面，包括汽車最重要的三大件 發動機 底盤和變速箱。而我們國產廠商呢？我們的優勢在於價效比。價效比體現在很多方面，我們國人買車都想要的大空間 高配置，有面...
為什麼日系車敢說「我們幾乎不做裝置維修」
在汽車市場中日本汽車和德國的大眾汽車非常有名，銷量也都差不多。他們是彼此最大的競爭對手。日本汽車的發動機技術真的很好。也許每個人都知道大眾汽車總是經過嚴格的工藝製造而成的。不過日本豐田汽車的 不錯，但是大眾汽車的發動機非常好，日本汽車雖然問題較少，但發動機無法修復。老司機 開啟時會報廢。如果汽車修理...