1樓：匿名使用者
國產車相比其它車系的車，總是有著一些先天不足。但是沒有辦法啊，我們起步本來就比別國的****晚，到現在，我們的技術發展不如別國，但是也只體現在老牌的技術方面，包括汽車最重要的三大件：發動機、底盤和變速箱。
而我們國產廠商呢？我們的優勢在於價效比。價效比體現在很多方面，我們國人買車都想要的大空間、高配置，有面子，還有**低，我們國產廠商隨便拿出一個來都能在這些需求上面吊打合資廠商。
我們可以在10萬之下的區間，做出像五菱巨集光、寶駿310那樣的產品。外形不錯，符合潮流，還有大空間，還有高配置。車內內飾的用料都不錯，也很有高階感，還能做出利潤來，這在其它合資廠商那裡是做不出這樣的車輛的，他們沒有這個能力。
這就是我們的優勢。我們能夠把消費者想要的那幾項，都濃縮在不高的售價當中。同樣的**，我們能做到比合資廠商更加好看的外形，更加高的配置。
在十萬元之內，他們能做到定速巡航、自動大燈、全景影像次昂的嗎？顯然沒有。
日系車最著名的就是耐用性和極致的省油。幾大日系廠商都有著自己驕傲的發動機技術，本田有i-vtec，馬自達有skyactiv創馳藍天。我們沒有，我們的發動機相比他們還比較費油，在引數上也比不上，但是我們現在正在穩步前進，相信超過他們是總有一天要發生的事情。
2樓：曙光_曙光
配置豐富啊。國產車在品牌競爭力上就是以量多取勝，而且國產的裝配工藝實在不敢恭維，仔細看發動機蓋有的都兩邊的縫不一樣大。我不是貶低國產車，事實就是這樣，不過現在已經好了很多。
一方面是這方面的人才慢慢變多，國外的技術和管理經驗也慢慢學來，製造的工具，裝配的水平慢慢的上來了，但是總體來說，水平上和合資車或者進口車還是有一定的差距。不過，國產車在配置上已經壓倒了對手，是完全壓倒的優勢。
以10萬的車為例，國產車大概9萬的吉利配置有胎壓監測，esp，制動力分配，剎車輔助，定速巡航，電動天窗，無鑰匙進入、啟動等等，非常豐富，而且安全配置也很多，現在看看差不多價位的飛度，鼓式剎車，制動力分配，電動天窗，好了沒了，所以從這看出來國產的配置是相當豐富。
總體來說，國產車正在一步步變好，是個不錯的選擇。
3樓：尊嚴與夢想
質量不夠，配置來湊，你的三大件核心技術只要有保障，消費者就會買單，別成天在表面下功夫
日系車與國產車對比，優點與缺點是什麼.？？
4樓：匿名使用者
日系車和德系車比較起來安全性要稍微差一些，要知道只要是馬路上日系車和德系車相撞，受傷的總是日系車。而且還有一點，不管日系車還是日本的其他產品，在海外生產的質量都不如在他們自己國家的好。如果和國產車相比，日系車的優點就是名氣稍大一些，畢竟國產車近幾年才壯大起來，但是國內日系車都是在國內生產組裝的，卻有很大一部分的成本用來支付專利稅。
所以車的**也要高一些。國產車名氣雖低但質量現在不比外國車差，因為外國車所用的全球各地生產的零部件，國產車也在用，資源共享了。還有就是便宜，售後服務比較到位。
最重要的是支援了民資品牌。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
國產車和日系車哪個更好一些？那要看你注重哪個方面了，如果是要安全性那當然是國產車好了，如果你注重的經濟保值和省油那必然是日系車了，相對日系車的小毛病也要少一些。
6樓：肥仔快樂生活
過年了，朋友想買輛車回家，但是不知道買國產車好還是日系車好，大家有什麼好的建議嗎？
7樓：時尚博主
國產車和日系車的差別在哪？為什麼很多人喜歡買日系車
8樓：匿名使用者
總體來講日系車比國產車好多了，油耗比較低，而且內飾做工好，技術也比較成熟。 國產車出了外形好看，**便宜就沒什麼優點了，畢竟模仿力比較強。雖然我也很愛國，如果我選車還是不會考慮國產車，因為質量確實不怎麼樣，小毛病很多，發動機落後並且油耗比較高
9樓：匿名使用者
發動機油耗低，做工好。**較高，鋼板薄
10樓：匿名使用者
告訴你們個祕密其實日系車無論是駕乘習慣油耗安全都附合國人！為什麼拿日本車安全說事嘿嘿…平衡各國的在華投資力度，就是說假如日本車很安全誰還要德系美系韓系？難道沒夏利和麵包車安全？
想想吧這也是限制日系車銷量的唯一藉口。車不安全是小事人安全才是大事！看看f1賽車吧車都碎一地而人沒事！
（誤噴與政/治無關）
11樓：匿名使用者
日系車分兩種，一種是純進口，一種是合資。 優點有三：內飾做工細膩顯檔次； 燃油消耗低； 造車技術成熟。
缺點有三：在你看到的地方偷工減料； 安全係數相對差一些； **要貴，維修保養成本相對較高。國產車分多個不同的層次車型總體來說優點有三：
**便宜，維修保養費用低； 車內空間設計較大，實用性強； 車內配置相對較高。 缺點有三：返修率相對高一些，技術相對不是很成熟； 外觀檔次上差； 安全係數不高。
德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點？
12樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\韓國差不多,毛病多,裝配差!
13樓：環興有鞏君
美系車用料足，夠結實厚道，但是做工粗糙，小毛病比較多一點，德車發動機變速箱非常先進比如現在十多萬的速騰寶來都是tsi發動機配dsg變速箱，動力油耗操控都是一流，但是過於先進了，成熟度和耐久度就會有所下降，但是家用還是可以的，日本車科技含量一般，新威馳自動還是四速變速器，但是特別的成熟，故障率非常非常非常低，卡羅拉無極變速器，非常省油。為啥省油，就是用料太單薄，太輕。家用比較推薦，省心。
國產車呢代步也還不錯，新出的一些國產車沒接觸過。
14樓：北京萬通汽車學校
美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。
■美系車 優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適 缺點：油耗偏高、車型較少 代表車型：
新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威 說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是韓國大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。
在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是儘可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。 然而，隨著克萊斯勒的“沉淪”，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。
值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。
合資車和國產車質量相比如何現在的國產車和合資車相比較怎麼樣？吉利的車質量如何？
其實沒有哪個車的 與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解 一 ...
請問日系車和德系車哪種好，日系車和德系車買哪個好些？
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日系車和歐系車選哪個，選車必看，日系車和德系車哪個更結實
當然歐系車好啦！桑塔納1985年至今26歲，捷達1979年至今32歲。我就想不通，日本車的託為啥總拿歐系的老傢伙跟日韓的壯小夥比呢？歐洲那些汽車公司抱怨過什麼嗎？歐洲車是大人有大量，不跟小日本計較，讓顧客拿事實說話懂不？大眾算是德國最低端的品牌，普桑捷達是大眾最低端的車型，也就是說桑塔納和捷達是德國...