求發電機的工作原理，發電機是怎麼給轉子勵磁，怎麼切割磁力線。又怎麼改變頻率的

1樓：職場魅力家

當發電機轉子通上直流電後轉子線圈周圍就具有了磁場，當轉子轉起來，轉子周圍的磁場相對於定子來說就是一個變動的磁場，轉子磁場磁力線就切割了定子線棒中的導體，從而在導體中感應（產生）了電流。

如果轉子轉動的速度發生變化，那麼定子導體中感應出來的電流的大小就發生變化，即定子電流的頻率發生了變化。

2樓：

發電機轉速固定，所以頻率固定。轉子勵磁的電源是有： 1、他勵，專門的電源給轉子提供的勵磁電流，2、自勵，自己發出的電取出一部分經過整流後給自己的轉子勵磁；

發電機的轉子線圈通直流電後，在轉子的兩個半圓弧面形成了ns極，這個磁場可以通過輸入電流的大小調節，把形成ns極的轉子轉起來後，其在空間中固定的位置上來看，任一點的磁場大小都是週期性變化的，或者說穿過定子繞組的磁力線就發生了變化，於是就產生了電流。

用麥克斯韋定理來說，就是空間中的變化磁場在該點上產生電場，在轉子外邊放上定子繞組，於是定子繞組就產生了電場。

3樓：匿名使用者

發電機通常由定子、轉子、端蓋.機座及軸承等部件構成。定子由機座.

定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環、(又稱銅環.

集電環).風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁感線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。

汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。

高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關係，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。

而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，執行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。

10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。

70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從2023年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。