1樓：匿名使用者
計量單元壞了，油耗會增大。
因為計量單元安裝在高壓油泵的進油位置，作用是控制高壓油泵的進油量和回油流量，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，如果壞了，當然會増加油耗。
燃油計量單元又稱為進油計量比例閥，是一種比例電磁閥。可以把計量單元比作一個節流閥，也可以比作一個可調劑大小的水龍頭。從設計結構上可以分為兩種：
一種為常開型的計量單元，一種為常閉型的計量單元。
常開型計量單元主要適用於運輸車輛。在控制線圈沒有通電時，燃油計量單元是導通的，可以給油泵提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。
常閉型的計量單元主要適用於乘用車輛。這種計量單元不通電時電磁閥處於零供油位置，通往油泵的供油量應該為零。
擴充套件資料
計量單元閥安裝在高壓油泵的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ecu控制。控制過程受軌壓感測器測得的數值影響。簡單的說可以把計量單元比作一個節流閥。
常開型計量單元主要適用於運輸車輛。在控制線圈沒有通電時，燃油計量單元是導通的，可以給油泵提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。
常閉型的計量單元主要適用於乘用車輛。這種計量單元不通電時電磁閥處於零供油位置，通往油泵的供油量應該為零。
2樓：舎卜得伱的故事
廢氣閥損壞原因有：
品質問題
燃油質量問題，
保養不當
老化汽車廢氣閥的作用： 為了使廢氣再迴圈 。 發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。 但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
所以，當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低
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