1樓：風花雪月
鹽在北方一遇到大雪,地面結冰交通部門就和在路面上撒鹽巴.降低水的凝點,任何水溶液的熔點都比相同情況下水的溶點低 鹽本身的防滑作用並不明顯 下雪時灑鹽是因為鹽水的凝固點比純水低 而且鹽水的濃度越高凝固點就越低 這樣雪就可以更快化掉 從而起到防滑的效果 就好比海水的凝固點比純水更低,把鹽撒上後使水密度變大,從而不易結冰,化為水流走或蒸發
冬季路面上容易結冰，我們一般會在路面上灑什麼調味品？
2樓：天之驕子37天狼
在北方一遇到大雪，地面結冰交通部門就和在路面上撒鹽巴。
3樓：
鹽。因為鹽的比熱比較小，吸收相同的熱量，溫度升的快，有助於冰的溶化！
4樓：匿名使用者
灑的是鹽。可以降低冰點，使道路不容易結冰
冬季路面上容易結冰，我們一般會在路面上灑什麼調味品
5樓：七個核桃
撒鹽；正常水的冰點是0攝氏度，但是加入鹽（nacl，並不一定非得是食鹽）之後，水的凝固點降低，變得小於0度了，這就是撒鹽化雪的道理。但這麼做有兩個弊端，一是凝固點降低有限，太冷的天氣一樣不行。二是鹽分對道路有腐蝕作用，長期使用破壞路面。
有什麼辦法可以讓冬季路面上的水防止結冰
6樓：數太陽的羊
冬季路面上的水防止結冰，正確的方法是可以往路面灑鹽。
在冬天的路面上灑鹽為什麼可以防止結冰呢? 解釋如下：
從化學角度上說：這個問題可從鹽的化學成分說起.鹽的成分是氯化鉀，雪的成分是水，氯化鉀是極溶於水的化學物質。
氯化鉀溶於水後生成氯化鉀水溶液，其中含有鉀離子和氯離子，結冰後，有氯離子和鉀離子存在，氯離子和鉀離子會破壞水的結晶網狀結構，使水不能結冰，也就是說,鹽能使雪不結冰。
從物理學上說：雪是在不斷融化和凝固的，只不過二者速度相等，所以始終保持固態。而鹽水的凝固點比水要低，撒上鹽以後，雪周圍的水就便成鹽水，因此就凝固不了了。
這樣雪就會不斷融化，而不能再凝固回去，所以就越來越少了。因此下雪時，經常給路面撒鹽以防止雪水結冰
希望能幫到你，望採納，謝謝！
在結冰路面駕車需要注意什麼？
7樓：小超互娛樂
在結冰路面駕車，起步時要慢踩油門、保持勻速，萬不可猛踩油門。行車時，車速儘量控制在20~30公里每小時左右。由於結冰路面的阻力較小，要注意避免跟車過近，保持足夠的安全車距，需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
由於路面在結冰的情況下摩擦係數急劇降低，急剎車勢必會讓車輛處於極度不穩定狀態，並出現剎車距離增大、側滑甚至傾覆的危險。車速從高轉低時，注意不可急收油、急剎車，應當提前減速。
在結冰路面轉彎時，駕駛人需在進彎前把速度降到安全的範圍，慢慢打方向過彎，在彎內不可突然加速或急踩剎車，否則很容易導致車輛失控。
由於橋面受橋墩支撐遠離地面，在冬季時橋面相較其他路面更容易結冰，呈現出上凍早、解凍晚的特點。駕車時要提前規劃路線，儘量繞行結冰橋面；萬不得已需要通過結冰橋面時，要預判好上、下橋坡度的大小和車輛自身的爬坡能力，提前換入低速擋。
經過結冰橋面時，要注意與前車保持安全距離，避免發生追尾事故。需要特別注意的是，橋上時常會出現橫風，給安全行車帶來一定的挑戰。遇到橫風時要保持鎮定、握緊方向盤，同時減速行駛，切忌猛打方向、猛踩剎車，以免造成車輛失控、側翻。
8樓：蜂鳥飛燕
寒冬季節雨雪冰凍等惡劣天氣頻繁出現，道路容易出現結冰，追尾事故多發。春節在即，公路客運量集中、交通壓力增大，在結冰路面駕車特別是通過結冰橋面時，要注意提前減檔、降低車速。安全駕駛，才是回家最近的路。
1、橋面更易結冰 通過時提前減速慢行
由於橋面受橋墩支撐遠離地面，在冬季時橋面相較其他路面更容易結冰，呈現出上凍早、解凍晚的特點。駕車時要提前規劃路線，儘量繞行結冰橋面；萬不得已需要通過結冰橋面時，要預判好上、下橋坡度的大小和車輛自身的爬坡能力，提前換入低速擋；經過結冰橋面時，要注意與前車保持安全距離，避免發生追尾事故。
需要特別注意的是，橋上時常會出現橫風，給安全行車帶來一定的挑戰。遇到橫風時要保持鎮定、握緊方向盤，同時減速行駛，切忌猛打方向、猛踩剎車，以免造成車輛失控、側翻。
2、起步緩 車速慢 保持安全距離
在結冰路面駕車，起步時要慢踩油門、保持勻速，萬不可猛踩油門。行車時，車速儘量控制在20-30公里每小時左右。由於結冰路面的阻力較小，要注意避免跟車過近，保持足夠的安全車距，需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
3、提前減速 儘量避免急剎車
由於路面在結冰的情況下摩擦係數急劇降低，急剎車勢必會讓車輛處於極度不穩定狀態，並出現剎車距離增大、側滑甚至傾覆的危險。車速從高轉低時，注意不可急收油、急剎車，應當提前減速。
4、慢轉向 避免失控
在結冰路面轉彎時，駕駛人需在進彎前把速度降到安全的範圍，慢慢打方向過彎，在彎內不可突然加速或急踩剎車，否則很容易導致車輛失控。
5、坡道行車格外留神
在路面結冰的情況下行駛在坡道上是比較危險的。駕車上坡時應避免在坡中停車，以免打滑起步困難；下坡時，手動擋車可使用低擋位讓發動機輔助制動，使車速減慢，避免車輛發生打滑。
9樓：車叫瘦
白富美的懂車姐姐與傻黑胖弟弟的用車故事！
冬季路面結冰行駛需要注意什麼
10樓：禚依琴滿儼
注意拐彎時候一定要慢，保持前車車距，儘量不要緊急制動車輛，冰雪天駕駛做到幾個字就可以了，慢，穩，細
11樓：永不妥協
減速慢行，緊握方向盤，切忌猛打方向和急剎車。
12樓：晚安美麗姑娘
1.可以適當給輪胎放點氣，增大汽車與結冰路面的接觸面積，增強輪胎附著力。
2、要注意放慢速度，與前車保持一定的車距。
3、踩剎車一定要提早踩，並且要慢踩剎車。
4、轉彎的時候，方向盤一定要打得慢，否則容易造成甩尾。
5、如果遇到車輛故障或事故，千萬不要鬆開手中的方向盤，否則車輛就會在冰面上滑行、亂奔，釀成大禍。
13樓：胖大星
20-11-21 冬季冰雪路面開車 司機一定要注意的事項
路面結冰為什麼要撒鹽？
14樓：百小度
路面結冰撒鹽是為了降低水的凝點，任何水溶液的熔點都比相同情況下水的溶點低。
鹽本身的防滑作用並不明顯，下雪時灑鹽是因為鹽水的凝固點比純水，而且鹽水的濃度越高凝固點就越低，這樣雪就可以更快化掉，從而起到防滑的效果
就好比海水的凝固點比純水更低,把鹽撒上後使水密度變大,從而不易結冰,化為水流走或蒸發。
15樓：匿名使用者
融雪所用的食鹽(主要成分nacl)的一些理化特性:
①可溶性.食鹽很容易溶解在水中,這是一個很常見的物理現象.
②吸潮性.鹽的表面通常被一層薄膜狀的飽和鹽溶液所包圍，當這層薄膜溶液的蒸氣壓低於空氣中水蒸氣分壓時,食鹽就吸附空氣中的水分而潮解;反之,當高於空氣中水蒸氣分壓時則呈現乾燥狀態.當然,這只是在食鹽被暴露在空氣中才有的現象,密閉在包裝袋中與周圍空氣隔絕的食鹽是不會潮解的;
③冰點低.我這裡所說的冰點其實並不是指的純淨的食鹽(nacl)晶體的溶解點,因為在沒有水參與的情況下要加熱到上千攝氏度才能使其熔化,這裡說的冰點是指的鹽水溶液的冰點,實驗表明,如果食鹽溶液裡含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃.
食鹽還有很多其他的特性,但解釋這個問題,有上面幾個就差不多了:)另外順便說說,雪的成分主要是固態水--小冰晶,不論溫度有多低,冰都有昇華的現象,所以雪的周圍彌散著水蒸氣.
當我們把食鹽灑在雪上時,食鹽利用其吸潮特性吸附雪表層的水蒸氣,從而使自己越來越"潮",那層食鹽溶液薄膜也越來越明顯,我認為,這時候的溶液層就像星星之火一樣不斷"入侵"周圍的雪層,最終反客為主,把雪統統給消滅了!
那些地區路面冬天會結冰
16樓：匿名使用者
冬天室外氣溫長時間處於攝氏0°以下的地區，路面都可能會出現結冰，因為通常路面積水結冰的需要這個條件。
17樓：落葉
按照物理學原理，水在零度以下就會固化結冰。我國冬天路面會結冰的地區很多，在北方地區和高海拔地區幾乎所有城市的冬季只要下雪，路面都會結冰。即使屬於南方的江浙滬一帶，冬季遇到極寒天氣雨雪交加時，路面也會結冰。
冬季路面結冰如何防止摔跤？
18樓：浮雲的淚
最近全國不少地方降了大雪，就連南方也進入了白色的世界。朋友圈裡各個地方的人們都在忙著晒雪景以及自己堆的雪人，雪花帶給大家很多快樂與驚喜，只是同時，路面結冰的問題也出現了。地面一旦結冰，不但對車輛是一種考驗，對行人來說更是一種折磨，這個時候雪花不只是浪漫的代名詞，還是屁股疼的代名詞，因為一不小心，走路的時候就會摔一個屁墩，尤其是孩子和老人，一旦被摔後果真的是難以預料的。
只是想要防止在冬季結冰的路面上摔跤，也是有祕訣的喲，作者根據自己幾年來被摔與防被摔的經驗，特寫這篇指南，聽作者的話，保證不會被摔嘍！
1、選擇橡膠底等防滑鞋底的鞋子
這麼說吧，作者暫時居住的地方是吉林，每到冬季，整個街道全是白茫茫亮晶晶的冰呀，太陽一映，叫人睜不開眼睛，更別提有多滑了。這個時候你要是選擇那種硬塑膠鞋底的鞋子，或者其他材質的鞋子走路你試試，保證你寸步難行，而只要選擇橡膠大底的鞋子就可以了，這些鞋底的鞋子防滑能力強，在冰面上有一定的阻力，輕易不會摔倒的。
2、不要雙手插兜走路
冬季天冷，尤其是下雪的時候，很多人習慣性的把雙手插進衣服兜裡走路，女孩子可能是為了保暖和好看，只是這樣一來，只要是經過冰面的路，你就會很容易摔跤的。因為雙手插進兜裡，身體失去了很多的平衡感，一旦腳下打滑就很容易摔跤。只要你把雙手拿出來，必要的時候可以略微伸開手臂，這樣就能起到平衡的作用，雖然不是很好看，但總比摔一個屁墩強很多吧？
3、走路的時候身體稍微前傾
如果你習慣了昂首挺胸的走路，習慣了和作者那般“英姿颯爽”的走路習慣，那麼我可以很負責任的告訴你，走在冰面上你會很容易摔跤的，別問我為什麼知道，因為我被摔的次數太多了（捂臉）。走在冰面上的時候身體稍微的前傾，樣子很是不好看，可是，可是沒關係，比摔倒時的窘態好多啦！
4、用小碎步走路
這是我來吉林這幾年觀察出來的，我的走路方式是昂首挺胸，標準的眼睛注視前方英姿颯爽，可是啊，走在冰面的路上的時候，一不小心就是個屁墩，曾有一次摔的躺了一個多禮拜才敢下床活動。在冰面的路上走路，步子不要太大，用那些小碎步往前挪，要是你不會，看看影視裡那些描寫島國女人的走路姿勢就明白了，哈哈。
5、靠路最裡面走切勿走中間
這個道理很簡單，因為街道的中間有來往車輛來回走過，整條路會被壓的很光滑，冰面也比較結實，走那些地方滑倒的可能性實在是太高了，而路面因為有行人走，所以也會很光滑，那麼緊緊靠近路邊的最裡面走就沒什麼問題了，因為這兒一般沒有人走，再一個路的最邊上會有一些小石子之類，這樣就能過起到一個防滑的效果。
6、避免走大理石路面
這是路面結冰最容易讓人摔跤的一件事了，因為在滿是冰面的路上走路，整個人是緊張的，一旦看到了大理石路，覺得很光滑沒有積雪與冰面，便會想著趕緊到大理石路面上走，可是你卻忘記了，你走路的時候，鞋底會斬上一些積雪，一旦走到大理石路面的時候，那些積雪瞬間掉落然後快速結成一層小冰面，這一層很薄的冰面和光滑的大理石路面在一起的時候，絕對比溜冰場還光滑呢。所以說在經過大理石路面或者此類很光滑材質路面的時候，先站定，跺一跺腳，然後很小心的用小碎步挪過去就沒事了。
7、扔掉跟跟鞋
這是我對所有女性朋友的一個忠告，在凍結路面結冰的時候，除非你永遠不下地走路，不然的話扔掉你的高跟鞋吧，或者你可以帶著你的高跟鞋上班，但走路的時候選擇一雙防滑的平底的鞋子，這樣一來上班的你照樣可以穿得美美噠，也能避免你穿著高跟鞋在結冰的路上摔了一下又一下了。穿上高跟鞋之後雙腿就會呈現一種豎起來的姿態，自然無法保持絕對的平穩，那麼在冰面上雪地上滑倒就很正常啦。
8、千萬不要踩到塑料袋
這是作者自己的教訓啊，說起來都是眼淚，作者走路習慣性的盯著前方，再加上脾氣急點走路快點，一不小心踩在了一個塑料袋上，我自己的平衡能力有些差，只要摔倒就不會出現用手自己撐住的事情，所以只要摔倒，那麼一定會是整個人“舒服”的躺在大馬路上，尷尬呀難為情啊就不用提了，摔得位置那個疼才叫人受不了呢。所以說，在結冰的路上走路的時候，千萬別踩到塑料袋，看見了也趕緊撿起來防止別人摔倒哈。
瀝青混凝土路面厚度一般是多少，一般瀝青混凝土路面厚度做多少？
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層 一層4cm 另一層6cm 一共10cm。鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。經人工選配具有一定級配組成的礦料 碎石或軋碎礫石 石屑或砂 礦粉等 與一定比例的路用瀝...
混凝土公路一般有鋼筋的嗎，水泥混凝土路面新建的時候需要鋼筋嗎？
混凝土公路在接縫和角隅等區域性範圍配置鋼筋。鋼筋和混凝土路面是在混凝土板內配置縱向和橫向鋼筋的混凝土路面，這麼做可以有效防止混凝土面層板產生的裂縫縫隙張開等。而連續配筋混凝土路面指的是在臨近構造物或者在與其他路面相交處設定脹縫及施工縫外，在路段長度內不設定橫縫而配置縱向連續鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層...
一般晚上吃飯比較容易胖還是吃菜比較容易胖？請問
的生物沒學好吧 蛋白質是轉化成氨基酸而不是脂肪哦 人體有20種必需氨基酸是不能自身合成而是要靠攝入食物蛋白質分解產生的.脂肪是由碳水化合物轉化而來的,糖類是最常見的碳水化合物,米飯是含糖很高的食物,所以,從理論上說吃飯多容易長胖,但是支援生命活動所必需能量,即atp來自於對葡糖糖的水解,所以不吃飯是...