1樓：月似當時
高壓共軌柴油機噴油器回油量大，影響啟動。一旦回油量過大，通過噴油器噴孔的油量必然減少，使噴油壓力降低，噴油時間推遲，甚至造成柴油機熄火。
引起回油量過大的原因，除了噴油器針閥與針閥體磨損嚴重外，還要檢查噴油器體下端面和針閥體上端面是否光滑或者是否有損傷，必要時進行研磨，或者更換噴油器總成。噴油器加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。噴油器接受ecu送來的噴油脈衝訊號，精確的控制燃油噴射量。
擴充套件資料
噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到100mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。
由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.
6-1.2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。
因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，藉助於高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。
2樓：狄賽爾引擎
回油量大表示噴油器內洩較大，起動時高壓油泵轉速低供油量有限。一邊進的少一邊洩的多必然造成油軌壓力難以建立，達不到ecm的目標軌壓，ecm就不會給噴油器電磁閥噴射訊號，沒有柴油進缸發動機當然啟動不了七才或者啟動困難。
H6長城共軌柴油機高壓油泵沒有手油泵怎樣排空氣
把高壓油管鬆開 高壓共軌應該是電動輸油泵 再啟動車。發動機多轉會兒 高壓共軌發動機無手油泵怎麼排空氣 在噴油嘴螺栓處排氣，電子的無需排氣 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。電噴柴油機怎麼排空氣,沒有手泵的。在油泵上有排bai氣螺栓，擰開du後按手油泵。zhi排氣衝程 的目的dao...
柴油機高壓油泵內漏原因
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