1樓：武玉蘭雪畫
奧迪屬於c級車。
一般來說有a、b、c、d等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：
按照德國汽車分級標準，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為2.2米至2.
3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3米至2.
45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.
6升到2.4升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
2樓：邊染竇雲
你指哪款呢？各有各的檔次
，總體稱為奧迪系列轎車。
a系列定義高檔商務轎車
a6a7
a8等等
b系列中檔轎車b7
b8a4
a4lc級高檔豪華轎車c6
c7a6l
a8lq系列高檔豪華suv
q5q3
q7s系列高效能運動公路賽車
s6s7
s8r系列高效能超級跑車
r8。不懂追問，希望給予採納。
3樓：速秀梅紀乙
奧迪屬於大眾的高階品牌，也是世界豪車品牌之一。隨著市場的需求增加和不斷的細分，奧迪逐漸推出和擴大入門級車型，但不輪是哪一種型號，都在同級中擔當高階品牌的形象。
奧迪汽車什麼檔次
4樓：匿名使用者
奧迪屬於c級車。
一般來說有a、b、c、d等級
車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：
按照德國汽車分級標準，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為2.2米至2.
3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3米至2.
45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.
6升到2.4升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
奧迪屬於大眾的高階品牌，也是世界豪車品牌之一。隨著市場的需求增加和不斷的細分，奧迪逐漸推出和擴大入門級車型，但不輪是哪一種型號，都在同級中擔當高階品牌的形象。
6樓：匿名使用者
你指哪款呢？各有各的檔次 ，總體稱為奧迪系列轎車。
a系列定義高檔商務轎車 a6 a7 a8 等等b系列中檔轎車b7 b8 a4 a4l
c級高檔豪華轎車c6 c7 a6l a8lq系列高檔豪華suv q5 q3 q7
s系列高效能運動公路賽車 s6 s7 s8r系列高效能超級跑車 r8。
不懂追問，希望給予採納。
在中國奧迪和寶馬是否是一個檔次的車啊？
7樓：倔強蘿蔔
基本處於一個檔次，下到二三十萬，上到二三百萬，各個級別基本都有各自對應競爭的車型。但從定位上看奧迪公私兼顧，寶馬更偏重運動一定。不過現在都在取長補短，差異也越來越小了。
在中國現在還是奧迪銷量領先。但在時間範圍內寶馬的認可度更高，不過現在奧迪也在迎頭趕上
8樓：機危化生
那需要看什麼車型。
如果是同級別的，肯定還是寶馬更勝一籌。 你總不能拿寶馬3系和奧迪a7比吧。
而且奧迪的品牌在國外的影響力不如賓士和寶馬。
雖然奧迪的發動機利用了許多高科技，但是它的缺點也非常致命，就是越是高科技，可靠性也就越差，誰會買一個可靠性差的汽車啊。
賓士的技術穩紮穩打，可靠安全，是你忠實的夥伴。
寶馬外形飽滿富有張力，如同敏捷的運動健兒，是活潑奔放的“野孩子”，帶給你輕快，利索，明亮的感覺。
奧迪科技高，引領未來。
總之都是好車，看你會不會中獎了，就算是世界上最好的汽車也不敢保證一點毛病都沒有。。
9樓：匿名使用者
德系豪華車bba，分別是賓士寶馬和奧迪。奧迪也就在中國賣的火，國外賣的一般。定位來說，是差不多，但認可度不一樣。
10樓：溫州安少
寶馬 賓士 奧迪在中國都是同一個檔次的 如果你要操控效能的話 選寶馬 奧迪是保值率最高的車 賓士個人不推薦 老是降價 價效比沒有奧迪 寶馬高
11樓：可愛帝風
應該差不多！但好像奧迪商務用車比較多……
奧迪和寶馬人哪個開起來有檔次奧迪和寶馬個人哪個開起來有檔次？
講名氣賓士最響且最豪華,寶馬更運動,奧迪做工最出色首先你不要認為開車的人會好會壞,車不代表什麼.第一奧迪都是官方的車.去那些高階地方的想一下也知道都是 去的.你以為一般的有錢人會天天去嗎.就算是有錢也不可能天天去啊.第二開寶馬的一般中國人也叫做暴發戶.也是有錢的.所以一般開寶馬的請開奧迪的人去吃飯的...
單論品牌奧迪和凱迪拉克哪個檔次更高些
按品質來講，一線為奧迪和沃爾沃，二線為日系三強，三流是凱迪拉克。根據技術含量，品牌知名度，和售後滿意度作為標準得出以上結論。通用畢竟倒閉重組，凱迪拉克的最高售價也與其他品牌有差距，美國車畢竟不拘小節，很糙。奧巴馬專車另當別論 拓展資料不能光看在中國市場.凱迪拉克的話，瘦死的駱駝比馬大，通用旗下最豪華...
奧迪明明是和賓士寶馬檔次的，為什麼偏偏有人說奧迪比他們低檔次
寶馬屬於運動型的車。駕駛比較有樂趣。奧迪一般是含高科技較多，比較舒適人性化，比較穩重的一種型別。奧迪進入國內市場比較早，而且當時車型較少，所以國內市場思維和定位就有一些歷史的因素。其實奧迪是非常善於應用新技術的廠家。而且國內的經銷點比較多。寶馬的駕駛樂趣強，賓士的舒適性好，奧迪的定位就在這兩個品牌之...