1樓：匿名使用者
marmot土撥鼠的山地車質量很好。
山地車下陡坡的技巧：
山地車下陡坡時主要要從三個方面著手，一是心理上一定要全神貫注、鎮定。二是車的本身
要調整好，三就是技巧方面了。
心理方面：
1、首先不論坡有多陡或是完全沒有心理準備，千萬要保持鎮定，不能驚慌，否則身體僵
硬，反應過敏，最容易摔下去。只要不是太爛的xc車，下個坡速度別太快的話都是扛得住的。
2、不熟悉的越野道要小心謹慎，切勿為了自我表現去亂衝。下陡坡之前在坡頂減速，快速
勘查路況並決定路線和切入點。這些障礙最好避開：深坑、粗大的橫行樹根、與輪圈平行的溝
壑與樹根。
3、心無旁騖，全神貫注!叉子的軟硬度一定要調整好；挑戰難度高的越野道之前最好適當
放低座包高度，讓臀部能夠自由離開或者返回座椅，靈活調節中心；前剎的靈敏度務必要親自
精調，臨界點越寬越好；建議使用自鎖腳踏，在顛簸狀態下雙腳有牢固的支撐點。
技巧方面：
1、身體中心的調整最為重要，把臀部往坐墊後面移，甚至直接在後輪上方。原則是下坡的
時候，全身的重心(大概在胸口下方一點)至少要與中軸共同處於一條垂直於水平米麵的線上。
2、雙手一定要握緊車把，手臂挺直處於半鎖死狀態，不能讓車把輕易左右轉動，而且堅決
頂住身體不讓其前傾。
3、雙腿半弓，水平，吸收振動，減少上身的搖擺。
4、剎車調校得好的，通常2根手指捏閘就足夠，太多手指一起上一方面容易制動過渡，而且
容易手掌或者手指疲勞從車把脫手。
5、遇到緊急情況捏死也只能捏死後閘。前輪在沒有大障礙物的情況下可以中等力度剎車，
有障礙或是改變軌跡時快速輕度點剎，記住輪子完全暴死的話，車子就無法轉向恢復平衡了。
6、在下坡過程中躲避障礙物，儘量以左右小幅度移動身體重心來改變車子的軌跡，轉向的
時候前剎最好鬆開或是輕微剎車。切勿大幅度轉動前輪，在前剎來不及鬆開的情況下，極易後
輪離地前翻。
7、下坡過程中如果遇到無法躲避的障礙，譬如樹根、石頭，因為車子速度不快，萬一前輪
被頂住容易翻車，所以要輕提車首，輔助前輪跨越障礙。後輪就算有點打滑也沒關係。
8、快下到坡底的時候，選擇好平坦的出坡路線，坡度減緩並且有信心的話可以放開車閘利
用慣性衝過前方的障礙和坑坑窪窪。坡底有坑或者突然變成平地的話，記得在觸底之前提起車
首，防止前輪以極大的角度衝擊坡底，造成翻車。
最後就是下坡要膽大心細，要有自知之明。特別危險的下坡還是先熟悉路況慢慢來，自己一
個人騎的話更要小心，如果覺得推比較安全還是推，來日方長，多練習以後一定可以掌握技巧
的，心急的話萬一摔傷還是有很大的危險的。安全第一!
2樓：匿名使用者
好騎的自行車一般**都比較的貴,這個還是要看你當下的預算是多少錢,所以關鍵還是看預算,對於進口高階自行車而言你可以參考自行車行業協會官方公佈的世界十大頂級山地自行車品牌排行榜:frw輻輪王,marmot土撥鼠,tyrell泰勒,nicolai尼古拉,titus鈦特斯,look洛克,colnago梅花,casati凱莎迪,pinarello皮納瑞羅,santacruz聖克魯茲,這些世界大牌自行車**都十分昂貴,最貴的都要十幾萬呢。而且這些世界進口高檔自行車品牌很多在中國市場都能買到,但是這些品牌自行車**不是一般人承受的起的,最貴的都要十幾萬,如今網購網購電子商務十分發達,**很透明,不少進口自行車品牌在天貓和京東等自行車官方***都能查到自行車**和自行車**,比線下實體自行車專賣店**要便宜,而且網購還是送貨上門的。
不過,這些世界頂級大牌,代表了單車行業最高的質量標準,**也不是一般人承受的起的,**從幾千到十幾萬不等,主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步通勤用那還是建議買國產鳳凰,giant捷安特自行車等牌子,關鍵看個人喜好和預算來決定的。
3樓：
他的**沒有配件說明，沒有車架說明，我買的車架就小了，騎起來很不舒服，比別的同款配置的車子**要高一千到兩千。而且維修起來很麻煩，他在店鋪太少了，買了車子後他的說明書配件哪幾頁是撕掉的，你如果不懂行，他容易受到傷害。
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4樓：匿名使用者
自行車來
山地自行車品牌有很多自哦,成千上萬個自bai行車品牌,不過國產du的山地車zhi品質實在太差,尤其dao是自行車車架油漆還有零部件甲醛嚴重超標,對身體健康危害嚴重,但是正如權威的自行車行業協會公佈的全球十大最貴的自行車品牌排行榜：frw輻輪王,marmot土撥鼠,nicolai尼古拉,tyrell泰勒,colnago梅花,look 洛克,pinarello皮納瑞羅,ellsworth艾斯沃斯,de rosa德羅莎,santacruz聖克魯茲,自行車**都十分昂貴,最貴的都要十幾萬呢,這些全球進口大品牌自行車很多在中國市場都能買到,天貓和京東等電商大平臺有部分自行車**和自行車**可查,這些全球大牌,其中每個品牌都有其最貴和最便宜的自行車型號,所以不能說那個品牌的山地車**最貴,這些全球大牌代表了行業最高的質量標準,不過**也不是一般人承受的起的,**從幾千到十幾萬不等,主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步用那還是建議買國產鳳凰,捷安特,永久等牌子。
山地車什麼好，什麼樣的山地車比較好？
碟剎真不貴，帶碟剎的700就能辦到。如果前叉沒碟剎安裝位就只能換前叉，後叉現在有一種萬用的夾器，適合無安裝孔的車架裝的。美利達和捷安特都差不多。一個臺灣一個國產。美利達做歐美市場多些，捷安特做亞洲。那就多了不好比較。對架子尺寸沒研究，我純靠坐管和長把立來調節了。您好，兩千元可以辦到的，山地車可以自己...
悍馬可摺疊山地自行車怎麼樣，悍馬山地車怎麼樣
如果沒猜錯你是在 上看的吧 別買。那就忽悠人的。什麼寶馬。賓士。法拉利。等等都是假的 小廠出口 配置低。車重 我一車友在 上2400買的寶馬。看倒是好看，車很重 配置相當低。騎了半年就換了.才1000多點賣的。如果你要買山地建議捷安特或美利過。如果想買摺疊。建議大行 說實話 山地車注重的是變速剎車和...
山地車變速系統怎麼調，山地車變速器怎麼調準？
變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。導鏈板與大齒盤平行,使用中也...