1樓：上海萬通汽車學校
山地自行車的變速器調整步驟：山地車變速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多種型別，如果您的用車需求只是早晚上班通勤，買×7就夠了，如果您主要用來長途騎行或職業賽車，推薦3×8，3×9甚至往上。
如果前面的牙盤是1檔，後面的飛輪最好配12345檔使用，如果前面是2檔，後面最好配234567檔使用，如果前面是3檔，後面最好配789檔使用。
鏈條，要儘量與車身保持平行，即使不平行，交叉的角度也儘可能的小，不然會加速磨損鏈條，甚至會滑絲，滑絲了車就騎不了了，必須用手把鏈條硬掰到齒輪上卡住，才能繼續騎，鏈條很髒，很麻煩，而且不容易掰扯，所以，要隨時往下觀察鏈條角度。
2樓：巨蟹風範子
你好。第一步、車輛上坡把左邊調為一檔，第二步、踩起來覺自得費力時便可調整成2檔或者3檔。
第三步、平路狀態時，度左邊可以知調整到5檔、6檔、7檔都可道以。
第四步、下坡時候左邊可以調整到3擋，也可以根據自己喜歡好進行調整。
上坡前變速：騎行山地車遇到上坡需要變速時，要有好的預見性，不要等到了坡上騎不動再變速（減速），一定要在上坡前變速，這樣需要保證上坡時的車速和踏步速度，不容易損傷膝蓋。平路變速：
記住變速時踏步要均勻，不要在急加速時變速（加速）變速時有時候變速器不能很順利上檔，這時可以將變速手柄稍微推過一點，直到檔位到位。特殊情況下需要在上坡減速時如果檔位不能到位，就將踏步稍微減緩一下，一般都可以順利變速。
山地車變速器調整的詳細教程
3樓：有驪穎
mustang的deore變速問題的調節方法。一般螺絲旁邊都有標註「h」和「l」。h代表高速齒螺絲，l表示低速齒螺絲。
1、掉鏈：1）鏈條從飛輪最小齒片掉出：
觀察導輪與飛輪最小齒片是否在同一豎直平面，一般掉鏈是導輪太靠外了才會導致掉鏈。這時我們要將導輪往**節：
高速齒位的螺絲，順時針擰，將導輪下限往**。
2）鏈條從飛輪最大齒片掉出：
同樣要觀察導輪與飛輪最小齒片是否在同一豎直平面，導輪太靠外就會導致這種掉鏈。這時我們要調節導輪讓它與飛輪最大齒平行：
低速齒位的螺絲，順時針擰，將導輪上限往**。
2、後撥異響：
一般是由於導輪與飛輪的距離過近造成的，這時我們要調節後撥的張力。順時針擰動螺絲會使後撥鬆一些，與飛輪的距離也會變遠。
我們需要將導輪與飛輪異響的齒片距離調節至5~10mm，即可解決異響。
3、前撥調節。
前撥遇到的問題與後撥相似，如掉鏈、變速不準確、異響等問題，解決方法也很簡單。
1）參考後撥調節，調節對應的高低速螺絲，將撥片調節至合適的位置即可。
2）低速螺絲可調節前撥在低速齒位時的位置，順時針擰讓前撥破片朝外運動。
3）高速螺絲可調節前撥在低速齒位時的位置，順時針擰讓前撥撥片朝裡運動。
4樓：莘莊美利達單車
變速器一般自己不要隨便調。
店裡幫你除錯完備後。
如果感覺上下不靈活，稍微調整微調螺絲即可。
或者按照說明書，慢慢琢磨。
一般說明書上都很詳細的了。但是手感需要實踐，是教程解決不了的。
如何調整山地車的變速器？
5樓：向前看
山地車前撥的調整，主要調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點）。
具體操作步驟如下：
1、首先觀察，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據手測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了，如下圖所示。
2、然後，將大齒盤和前撥導鏈板保持平行，如下圖所示。
3、接下來，前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，前撥的調整有兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整，如下圖所示。
4、然後，內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註l的螺絲，使其與鏈條保持1至1．5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離，如下圖所示。
5、接著，外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有h的螺絲進行調整，同樣保持在1至1．5mm的距離，若間距過大隻需調整h螺絲就行，如下圖所示。
6、最後，若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意若調節h螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓，如下圖所示。
注意事項：
逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。
山地車後變速器怎麼調？
6樓：達興老師
山地車後變速器的調整，需要轉動調速器，後輪的變速輪會移動位置，進而讓鏈條變換齒輪達到變速的目的，具體操作步驟如下：
1、把山地自行車穩固支撐好。
2、主動車把左面的後輪變速開關。
3、此時後輪的變速輪移動。
4、鏈條的初始位置。
5、移動後的位置。
注意事項：1、後輪齒輪越大越慢，但是更省力。
2、後輪齒輪越小越快，但是更費力。
7樓：每天有快樂
山地車後變速器調整方法，喜歡的進來看看吧。
山地車變速器怎麼調準，山地車前變速器怎麼調整？
這是21速的車，給你示範。應該差不多。看圖。第一張屬於前壓盤的變速器，就3個檔，後面的是飛輪的變速器，7個檔，後面的直接扳動就可以，前面的你要看鏈條是否和鏈條發生摩擦，如果發生摩擦，稍作調整就可以，磨右面就向左撥動，磨左面，就向右撥動，直至調整到合適的位置，如果前變速器不動，光變後面，也會產生摩擦，...
山地車變速系統怎麼調，山地車變速器怎麼調準？
變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據目測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。常見的是1至2mm，但有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。導鏈板與大齒盤平行,使用中也...
山地車變速器怎麼用才最好？山地車怎麼變速？
你好，你的車的變速器是shimano的吧，日本的產品，放心用吧，我是玩山地車的，只要愛護點用，勤保養就沒問題。變速器最怕的就是不懂車的人亂用，還有就是摔車，因為變速器都比較突出，摔車的時候很容易碰到的。我用的時候一般就是平路上3 8，上坡的時候前面調到2，如果再費力，就把後面的繼續變，直到變到1.騎...