1樓：匿名使用者
看你怎麼升~你要只升級1,2樣都要大幾百有時是大幾千~打個比方你要從27速升到30速當然可以~但是費用就要大幾千了。還只是變速系統這一樣，你想想還有輪組合剎車系統，一般升級都是為了好騎和輕量化，要是一般的車24速的就不需要升了，得全部換，包括車架。所以看你自己，升級還當不了換臺新的了
2樓：匿名使用者
賣了換車，沒什麼升級的價值，除非留著架子其他全換，換下來的東西還賣不出去。不如買了重新買或自己組。
花鼓應該是21速的旋飛，24速以上的都是卡飛了，不通用的。就是換變速的話輪組需要一起換，所以沒什麼價值。
3樓：天馬
可以的，一般情況下有幾種選擇，1、輪組，2、剎車系統，3、變速系統，4、前叉，5、坐杆，6、牙盤，7、車架，8、車把。這些基本都是可以單獨更換的，升級目的一般朝著輕量化和結實耐用方向發展；當然，如果經濟無壓力的話，換新車才是正道。
4樓：
機會沒什麼升級的必要 最多換個300元的前叉
5樓：土豆切片
升級也是種樂趣，我弄可能就剩車輪，腳踏，坐墊，把橫還能將就用了：）賣了換新車吧,
山地車可以換變速器麼？
6樓：平頂山_美利達
要想便宜的，你可以考慮微轉的8速套件，估計還要換後花鼓和卡式飛輪，如果圈不匹配還要換圈，牙盤能保留，鏈條也要更換的；再一個方案就是換西瑪諾的m310的變速系統，7、8段相容的，但是這些只是變速系統，鏈條和飛輪等傳動系統的還是要更換。
7樓：學翱賈昕妤
直接換就行，但需要一定的動手能力，可以讓車店的幫忙換。
8樓：
7速升8速的話 後輪花鼓也要換啊 因為7速是旋飛的 8速是卡飛的
乾脆輪組也換掉 dp20加12款m390（這個是9速的）
變速只是傳動，換了不能直接提高速度，自行車的引擎是雙腿啊，要練腿。
9樓：每天有快樂
山地車後變速器調整方法，喜歡的進來看看吧
10樓：借東風解憂
山地車變速器調整方法
11樓：匿名使用者
可以到捷安特店裡去什麼變速器都可以換
9速山地自行車飛輪能換10速山地自行車飛輪嗎?
12樓：匿名使用者
花鼓對飛輪完全相容 不相容的是指撥 前撥 後撥 鏈條 牙盤 升級10速就要把全部傳動系統換掉 效能也提升不大 成本卻很高
13樓：匿名使用者
看花鼓，相容的話只要換個指撥、飛輪、鏈條。不相容的話換的就多了
14樓：匿名使用者
可以的，具體要看你車架後輪軸寬度夠不，另換10速飛輪要換一套含調速系統
15樓：匿名使用者
請問輪組相容10嗎？
自行車為什麼需要更新換代？變速自行車和山地自行車是怎麼出現的？
16樓：匿名使用者
變速器並不複雜，但是調節需要一定的經驗和技巧，建議你先到車店調，順便偷師，很快就可以學會的，但是想要調好就需要經常練習了。祝騎行愉快！ 看看吧
17樓：
自行車為什麼需要更新換代？ 這是為了滿足不同使用者的日益提高的要求
變速自行車是為了和山地自行車就是針對不同的路況和不同的體力，讓自行車能適應不同騎行的人，大家都能很輕鬆的操控，以完成騎行的任務和增加騎行的樂趣。
從而更多的人樂意花較多的錢選用變速自行車和山地自行車這種產品，以達到滿足人們需要和生產企業贏利的根本目的。
山地車升級變速對整車效能提升大嗎？
18樓：放開那妹紙
如果目前輪組在重量，強度，潤度都可以就變速吧，如果不行就先輪組吧，畢竟輪組的阻力重量強度佔了整車效能很大一部分。
19樓：air丶微笑是我
窮玩架子富玩輪！車架輪組才是王道
減震變速自行車和山地車的區別
質量完全不是一個檔次，山地車號稱全地形自行車，可以應付各種路面，對單車部件的質量要求比較高，300 500的車子質量是在太差，平時騎時間久了都可能損壞，更別說走複雜的地形了，而且所謂的減震根本定不了什麼用，反而會使上坡時後更費力。山地車是鋁架的最多，你說的那種是鐵架的，而且這種避震結構不適合城市騎行...
自行車怎麼變速，山地車怎麼調變速線
貼我自己的原創可以不 你可以搜下看是不是我原創 嚴格是變速的，不只是加速，有時候用他來減速，你如果會開車就更能理解了，高檔起不來車，沒那麼大的力量，直接憋滅火。1.其實給你說一大篇大道理你看完只能更迷糊，你實際高速的騎幾次馬上就明白。你只需要知道左手管前片 中軸那幾片 右手管後片 後軸那幾片 這個是...
山地自行車有什麼特點，山地車自行車有什麼特點
山地車專門為越野 丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等 行走而設計的自行車，其主要特徵是 寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提 供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。特點？有減震，車輪較粗...