1樓：匿名使用者
方法： 山地車部件 >01 車架 一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。 車架大致分為兩種：
硬車架、全避震車架。 硬車架：騎起來更省力，更輕巧，**低廉，500左右的架子就不錯了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，**較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，**跟車架**不相上下了。 >02 前叉 前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。
全世界有幾家廠的前叉不錯suntour（三拓）、ddn、rockshox、marzocchi（馬祖奇）、manitou、fox……其中前四個廠的叉子有600-1000元的普及型號叉，而後兩種較少見，且**太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發揮其功效。 前叉的介質種類： ⑴、彈簧叉：
最低檔的叉，沒有阻尼。 特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。 特點：
比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。 ⑶、油簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼。
2樓：
整車就不要去買giant之類的整車，那**高，1600裡面有200你要買它這品牌，很不划算。主要是看變速，1600可以買到acara（shimano裡面的八段中等）後撥，剎車一定要好的，不要去追求什麼碟剎，150買的碟剎是垃圾，還不如你花110買v剎。推薦配製：
輪組：久玉珠檔結構36孔花鼓+cr18雙層刀圈+順利輻條=300內變速系統：ef50（指撥）+050（前撥）+acara（後撥）=260
剎車：剎車手製：ef50帶+m421 v剎=100把組：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把膠=120座管坐墊：kore普通+普通坐墊=80
前叉：rst=260
車架：**上400就買個很棒的
中軸、牙盤、踏板=140
外胎+內胎=100
這**是實體店鋪的**，如果在**1600別人還包郵費，給你裝好了發過來
3樓：薩楚餘黛
美洲鷹自信車
鋁合金車架
嚴豪機械碟剎
西馬諾shimano
altus後撥
西馬諾shimano
聯體指撥
西馬諾shimano
前撥prowheel牙盤
不鏽鋼輻條
4樓：僑宇唐向榮
首先一定要想好以後會不會玩進去。很多入門車都沒有升級空間，一旦玩深了就得再買車了。而且**1500以內左右的話v剎反而比碟剎好使，那種便宜的碟剎不一定好。
再說用來代步的話，停車安全否？不安全就別買帶快拆的。另美利達勇士550是有快拆的。
5樓：乙祺第五小之
挑選山地自行車的方法：
選擇山地自行車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成。將這些因素科學地加以組合後，才能算是一輛好的山地自行車。
一、車架：
1.車架是什麼？
車架相當於人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉的自行車、騎行舒暢的自行車等，決定這些因素的很多都來自於車架。
2.怎樣才能算是好車架？
輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，為了達到這個目標，還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。
還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養、不易生鏽。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的自行車，或很快就退的自行車。
3.車架是由哪些材料組成的？
最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這些其它成分後，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強度的基礎上，出現了採用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以自行車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。
二、零件組成
1.什麼是自行車零件
裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓自行車安全停止；腳踏是為了將動力傳到車輪等等、生產和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件製造廠商、有名的零件廠商每年都開發新的產品、這些產品又提供給各大自行車製造廠商、然後出現在市場上。
2.怎樣才是最好的自行車零件？
簡單的講就是既輕又牢固，而且效能要好。因為具備了這些條件自行車騎起來才輕鬆、安全、方便。但是要達到所有的以上條件，就需要好的材料。
所以，自行車零件往往是左右自行車**的一個具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強度效能還是重量上都採用了最好的材料。
如何選山地車？ 5
6樓：悅享生活
朋友你好！1、美利達勇士500或者550就夠了。
2、2023年7月我們
7樓：蓅鼻涕
關於初學者的第一輛山地車，我個人給出的選擇建議如下
從硬尾車入門：
硬尾山地車即僅帶有前避震的山地車，車架不帶有避震裝置。硬尾山地車通常被稱作xc(cross country)，用於中低強度的越野騎行，在山地車中具有較強的爬坡能力，綜合能力較強，且能夠勝任長途騎行和日常的公路通勤騎行。
比起主要用於中高強度越野，下坡所佔比重更高的軟尾山地車(帶有後避震的車型，也按不同用途和強度分為全地形、自由騎和速降)，對於新手來說，硬尾山地車的實用性更強，因為此時你還未能掌握進行中高強度越野的能力。而且，除非是競賽級別，硬尾山地車的**優勢更適合初學者。
選擇中等定位的品牌：
新手入門山地車，建議從捷安特、美利達、喜德盛、ucc四個品牌中選擇：捷安特、美利達是臺灣品牌，屬於世界一線品牌，從入門級山地車到世錦賽場上的專業比賽用車均有生產，**適中;喜德盛和ucc則是大陸品牌，且在業內具有領先優勢，同等配置下，具有更低的**。
閃電、崔克等美國品牌的入門級整車**偏高，個人認為並不適合初學者入手，當然資金充裕除外。
配置大體確定即可，無需過分精細追求：
因為此時你還沒有親身體驗過不同配置所帶來的效能和騎行感受的不同。可以在購車後慢慢熟悉瞭解，並利用一同出行的機會去試一試老司機們的高配山地車，親身體驗並瞭解這些配件。
但要注意的是，山地車的車輪尺寸有26英寸、27.5英寸、29英寸三種，26英寸基本已經不再用於越野運動騎行，更多地用於通勤，各品牌一般只會推出入門款式的整車，大多2000元以內的山地整車都是26英寸。27.
5和29英寸輪徑則是目前專業運動山地車的主流尺寸，在越野騎行中會有更好的體驗，但**起點會比26英寸稍高。
**不要過高：
如果你購買山地車的目的是日常通勤騎行，或進行良好路況下(如走國道)的長途騎行，那麼1500元以上的硬尾山地車基本均可勝任，如果是想進行越野騎行，建議購買27.5英寸輪徑山地車，也就是捷安特xtc800、美利達挑戰者300、喜德盛傳奇500以上的級別，**多在3000元以上。
建議新手的第一輛山地車**不要超過5000元，原因如下：第一，新手對大都配置不瞭解，第一輛車大都是作為嘗試性的入門車。第二，新手的操作還不熟練，很容易對零件，例如變速系統進行誤操作，造成一定程度的磨損。
所以第一輛車，不如以練手為主，等熟悉了自己的需求，技術也有了長進，把車賣掉，直接換一輛更合適的，可以大幅減少開銷。
8樓：匿名使用者
如何選擇適當的
山地車當您想要想要山地車之前，有幾項因素你必須考慮。你想玩的是哪一種型別的山地車？大概有多少預算？
你是想成為職業級的選手呢？還是隻想把它當成一種業餘健身的活動 ？在這裡我們將會向各位逐一地介紹，讓您明瞭各種山地車的不同構造與特性 。
您可以依據您自己的預算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大前提之下，購買山地車最重要的一件事便是瞭解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。
9樓：努力活的更好
騎乘強度 依照山地車的類別來區分,主要可以分為休閒運動與賽事競技等兩大類別,前者的路線主要...
2.尺寸與配件 無論你選擇的騎乘類別是哪一種,一定要選擇正確的車架尺寸,並且進行fitting...
3.試騎 雖然車友們第一個考慮是外觀塗裝,但就像買衣服一樣,通常都必須由實際試穿才知道
10樓：溥秀榮貴月
3000可以組裝了
新銳把組+fr剎把+bb7+wtb坐墊+atx
pro+三託xcr+m430套件+dp20久欲41、42輪組+tt外胎
11樓：匿名使用者
一分錢一分貨！
自然選擇自己能接受的價位的即可！
12樓：刑夏英從霜
27速的山地車現在都要3000塊以上了，哈哈！
身高152cm，必須買15寸的車架，其實14寸的更適合，可惜國內的品牌山地車都沒有生產14寸的車子。剎車最好是油壓碟剎，效能好。
有幾款車你可以看看，捷安特xtc750，美利達挑戰者350，挑戰者500，ucc德曼特3.0
可以先到**網查詢下，看看你喜歡哪一款，然後去實體專賣店購買，網上買車沒有售後服務的。
注意是2011款的哦！哈哈哈！
想買一部山地車，該如何選擇？
13樓：匿名使用者
去捷安特專賣店 店主會給你詳細介紹的 在中國捷安特店面最廣 服務質量最好
14樓：匿名使用者
我家的拖拉機賣你999就行
15樓：朗朗蹌蹌
購買山地車選擇的時候應該看這些：
1.車架
一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。
硬車架：騎起來更省力，更輕巧，**低廉，500左右的架子就不錯了。
全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，**較高，尤其是選擇一款優秀的後避震器，**跟車架**不相上下了。
2.前叉
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。
前叉的介質種類：
⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。
特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。
特點：比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。
⑶、油簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼。
特點：最重，但是最結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油，怎麼拆叉換油?
⑷、油氣叉：以空氣為回彈介質，以震油為阻尼。
特點：比油簧叉輕，但結實度有所降低。半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以。
以空氣為介質的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏。
前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統工作結束。
制動系統
制動系統包括剎車、剎把、剎車線。
山地車用兩種剎車：[v剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。
v剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。
碟剎：比起v剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。碟剎的**很貴，好點的都在千元左右，v剎400元就能買相當好的了。
碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動，其實用在xc上綽綽有餘了。
3.傳動系統
傳動系統包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。
牙盤：3個齒輪，都知道吧，fsa的不錯，便宜實惠的買個tv 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。
中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。
鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在川藏路上灰溜溜的搭便車。
飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。長期以來的誤區認為，檔越多，用得也越多。
其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，但這個檔一定是最適應車手蹬踏力度和頻率的。由此可見，檔數越多的變速系統，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。
4.變速系統
變速系統包括變速指撥、前撥、後撥、變速線。
變速器，國內最常見的三個牌子，一是喜馬諾shimano(日本)，二是sram, 三是max。
指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時來得更快，有的人有鍾愛剪刀變速器，因人而異了。
還有一種是聯體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的相容性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。
前撥：錢多的往xt上走，錢少的用alivio。sram的很不錯，比較實惠。
後撥：個人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的傢伙。
變速線：同剎車線。
5.車輪
車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。
車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車效能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。
刀圈優點是抗縱向的衝擊強,再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業餘車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。
工型圈抗橫向的衝擊能力強些。
鋼線：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的，能減少正面的風阻。
車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用v剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。
車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，滾珠壞了，可以更換。
外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。
胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。
內胎：屬於易耗品。
山地自行車有什麼特點，山地車自行車有什麼特點
山地車專門為越野 丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等 行走而設計的自行車，其主要特徵是 寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提 供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。特點？有減震，車輪較粗...
如何看山地自行車是多少速的，山地車怎麼檢視多少速？
看山地自行車的車速，需要裝有碼錶，以巡航電子碼錶為例，具體的操作方法如下 準備材料 紮帶 剪刀 鉗子等 十字螺絲刀。1 找出磁頭配件，通過十字螺絲刀把磁頭固定在前輪的輻條上擰緊 2 然後把感應器裝在前剎上，然後用2 3根紮帶把感應器固定住 3 然後線條沿著前剎腳架上來到自行車把手進行碼錶底座的安裝 ...
norco自行車怎麼樣，山地車質量如何防滑嗎
norco 諾克 加拿大品牌，國際一線之一，是uci 世界自行車聯盟 的國際山地車專業大賽內 世界盃 世錦賽容 u23青年杯 奧運會 的常年參賽者，亦有多項獲獎車型和自家專利技術。設計 品質和品管均優於一般的國產牌 比如環球ucc 米塞爾 千里達等 不過如同其它進口類國際一線一樣 含閃電 崔克 存在...