1樓：轟鳴浮雲
你是問都哪些零件吧？
車架、前插、
變速套件（前撥、後撥、兩個指撥、飛輪、牙盤、中軸、鏈條）、輪組（車圈、花鼓、輻條、輪胎）、
把組（把橫、把立）、
坐杆坐墊、
腳踏、剎車！
基本就這些了，還有些七七八八的，比如把套什麼的。
2樓：贈ni一生明媚
橫把一套
前叉一支
剎車一對
碟片一對
鋼圈兩個（鋼絲麼就不說了）
花鼓兩個
前撥，指撥，後撥各一個
八件套就是腕組一套
中軸一個
牙盤一個
小飛一個
鏈條一條
腳踏一對
車架一個
坐管一個
座位一個
碼錶一個（要與不要隨你）
把套一對
剎把一對
外胎一對
內胎一對
坐管扣一個
其它的就是線管拉，剎車線變速線拉之類的小物件。
應該是差不多了，希望你滿意
3樓：夏天澄本人
車架、前插、
變速套件（前撥、後撥、兩個指撥、飛輪、牙盤、中軸、鏈條）、輪組（車圈、花鼓、輻條、輪胎）、
把組（把橫、把立）、
坐杆坐墊、
腳踏、剎車！
基本就這些了
4樓：
如果只有2000元,還是買整車吧,誰告訴你2000元能裝出個好山地,那是騙你錢呢.
組裝山地車需要的工具，以及怎樣組裝山地車？
5樓：小溪學長
山地自行車所需零件
1、車架：各種品牌（15/16/17/18/19寸）。其中五通用於安裝中軸，尾勾用於安裝後變速器。
2、前叉：各大品牌（彈簧/油簧/氣叉）。固定前輪的那根叉子，現代運動自行車前叉上管直徑一般為28.6mm，重型車及cannondale品牌的前叉頭管會較粗。
3、輪組：包含輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前/後軸，負責車輪的轉動。
4、傳動：包括中軸牙盤曲柄（方孔/花鍵/一體）飛輪鏈條（兩者都分6/7/8/9/10級）腳踏。
5、變速：分為指撥、前撥（前變速器）和後撥（後變速器）。
6、剎車：分為內線和線管，若是液壓剎車，則無內線，但外管稱為油管。
7、碗組：裝在車架和前叉連線處的零件，圓形，內有滾珠或封閉軸承，負責車頭的轉動工作。用在輕型山地車上的一般分為兩種：34mm外接盒44mm內藏，依車架頭管種類而定。
8、內外胎：各種尺寸1.0~2.3（光頭/蛇腹半光//齒胎）。內胎一般分為美式嘴及法式嘴，依車圈氣嘴孔而定，但可互相修改，建議山地車使用美式嘴，打氣方便。
山地自行車組裝方法
1、取出包裝。大部分自行車都會進行大量包裝，車把扭曲，車輪被拆下。第一項工作是去除所有包裝，繩子，紮帶和塑料。最簡單的方法是將自行車車架放在較大空間內，並將所有包裝都切除。
2、把輪子放進去。在安裝前輪時，只需將車軸均勻地放入杆中，快速釋放杆位於自行車左側。確保車輪中間對齊。
您可能需要釋放制動卡鉗上的凸輪，使其變寬，以便車輪可以插入。較便宜的自行車可能沒有凸輪。
3、轉動手柄。鬆開閥杆上的螺栓，並將把手扭到所需的位置。擰緊閥杆螺栓時，確保逐漸逐漸擰緊它們。
如果你過緊了，那麼前杆可能會失敗。如果使用扭矩扳手，則每個螺栓上應有5-6 nm的扭矩。
4、插入座位杆。座杆可能已經在車架中，但夾在其最低位置，以便自行車可以放入車內。為了讓您的坐墊達到正確的高度，可以看看之前推文裡的關於如何調節自己的坐墊高度的方法，那裡面已經很詳細的寫了方法啦。
5、設定制動器和齒輪。為了安全和享受，我們強烈建議您檢查您的制動器和齒輪設定是否正確，並確保剎車足夠緊固。組裝完成。
6樓：匿名使用者
如果說要去遠路修車工具是必不可少了給你個
裡面是：樂炫升級版自行車組合工具山地車單車修理工具帶打氣筒補胎全組合
**52元
7樓：匿名使用者
一般自行車店 都有工具可售，莊車原則：先主件 後附件，兄弟，文字說明就一些技術性問題是很難表達清楚的，建議你還是請個師傅幫你吧
8樓：浪人部落單車
為難懂技術的呢……
需要工具：中軸拆卸器（拆卸中軸的）、曲柄拆卸器（拆卸牙盤柺子）、內六角一套（車子上的螺絲基本上都是內六角的）、線管鉗（擷取線管、閘線、變速線）、15號片板（專上腳踏的）、副條板手、塔飛拆卸器一套（拆卸塔飛的）、截鏈器（擷取鏈條的）、大活口板手和錘子（輔助工具）、扒胎工具、打氣筒、…基本就這些了…怎樣裝車就很難用文字說清了……
請問組裝一輛自行車需要些什麼配件？
9樓：
連這個都不懂 去車店裝車 肯定被當豬一樣宰。
這玩意宰起來比你配電腦狠多了。
電腦的話 還基本能不能玩自己還試的出來
車子 1000的車能騎 10000的車也是騎，
10樓：來自上庸古城絕世佳人的徐盛
永久山地車，連條斷了，型號c820，10s，您那邊有上嗎？如有請回發。謝謝
11樓：匿名使用者
組裝什麼自行車啊？山地嗎？？我只知道原來自行車的零件，不過應該差不多吧，大致是：
兩個裝配好的輪子，車把，前車軸架，車架，座凳，腳蹬，前後剎車，車鈴，鏈條，如果是山地車應該還有變速器等，有些複雜啊。
12樓：拜託_搞木搞錯
看你配什麼樣的車，一般組車都是組公路跑和山地車，不同價位，分車架（軟硬兩種），前叉（軟硬兩種，有20,24,26寸），剎車（v剎，碟剎，）輪圈，內外胎，把力，車把，車座，車座杆，曲柄，踏板，變速裝置一套（分了很多級別，18速為基礎開始21-24-27），然後就是小配件（很關鍵）花鼓，輪胎上的副復條.（按畫鼓與胎圈的大小配）中軸，腕組（用於連線車架和前叉）前叉蓋（用於固定車頭），把套（防滑）。
其實在網上或者去店裡組車都有人會告訴你，而且如果沒經驗，最好買整車，不然會組的很爛，本人要攀爬車的，玩的久了，才知道自己要組什麼
哦，對了補充一下，車的車鏈子也是要單買的
組裝自行車配置詳細介紹
13樓：戀水無香
車架----不多說，都懂，但需要簡單瞭解一下現代山地車架各主要部分的名稱，其中五通用於安裝中軸，尾勾用於安裝後變速器
前叉----固定前輪的那根叉子，應該也都明白現代運動自行車前叉上管直徑一般為28.6mm，重型車及cannondale品牌的前叉頭管會較粗
碗組----裝在車架和前叉連線處的零件，圓形，內有滾珠或封閉軸承，負責車頭的轉動工作。用在輕型山地車上的一般分為兩種：34mm外接盒44mm內藏，依車架頭管種類而定。
把橫----車把，一般最粗處分為25.4mm及31.8mm直徑，需配套相同口徑的把立，把橫最細處均為22.2mm
把立----連線把橫的那根金屬管，把橫就固定在其上
把套----不解釋
剎把----剎車時候捏哪
剎車----用在山地車上一般分為v剎和碟剎兩種，碟剎又分為機械碟剎（線拉）和液壓碟剎（靠油管內的液體壓強控制活塞推動剎車片進行剎車），v剎的剎車作用物件是輪圈邊緣，而碟剎的作用物件則是碟片
輪組----分為輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前/後軸，負責車輪的轉動，在此強調一下花鼓：輕型山地車的花鼓長度一般為前110mm，後135mm，前軸芯直徑9mm，後軸芯直徑10mm，後花鼓比前花鼓多出塔基裝置，用於安裝飛輪，而一般所講的花鼓「響數」，就是將後花鼓塔基轉動一週，所聽到的清脆響聲的數量，響聲越大，踩踏虛位越小，適合發力動作較強的騎行，如爬坡、越野或攀爬車使用，但花鼓的轉動阻力就較大，而響數較小的花鼓一般則轉動阻力較小，適合平路及下坡為主的騎行。我認為花鼓的響數，在兼顧各種路面（不包含較極端的越野）騎行的情況下，24-36響的花鼓為最佳，兼顧了低虛位空間與高轉動速度，這也就是為什麼資深玩家也很少有人用72響的chris king花鼓來進行平地騎行的原因，這並不僅僅只在於它昂貴的**。
中軸----安裝於五通內部，連線曲柄及牙盤，與踩踏有直接關係，主要分為方孔中軸，花鍵中軸以及gxp一體式中軸，具體選擇需與曲柄的中軸孔相配套，不難理解，故不再以
**進行解釋。現在的零件廠商大都主推gxp
一體式中軸----重量輕，強度大，但方孔及花鍵中軸在使用上其實也很出色。輕型山地車一般
用68mm（除去軸芯之外較粗部分的長
度）--英式螺紋規格，而重型車則較長。而我們在中軸上看見的10x-12xmm這樣的數字，則是中軸包含軸芯的總長度，以下**由左至右分別為方孔中軸，花鍵中軸和gxp一體式中軸
曲柄----連線腳踏的那兩根棍
牙盤----位於自行車中部的齒盤
鏈條----不解釋，但須與飛輪片數配套（現在一般分為7段鏈條，8段鏈條，9段鏈條，10段鏈條）
飛輪----位於自行車後部的齒輪組，用於可變速運動自行車的多為卡式飛輪，安裝於塔
基之上腳踏----分為開放式和自鎖式兩種，自鎖式需搭配專用鎖鞋，不建議初學者使用，有一
定危險性，但會使踩踏效率明顯提高
變速系統----分為指撥、前撥（前變速器）和後撥（後變速器）剎車/
變速線----分為內線和線管，若是液壓剎車，則無內線，但外管稱為油管
內/外胎----不解釋，但內胎一般分為美式嘴及法式嘴，依車圈氣嘴孔而定，但可互相修
改，建議山地車使用美式嘴，打氣方便
墊帶----襯於內胎與輪圈之間，防止氣壓過高時輪圈孔壓迫內胎造成爆胎
車座----不解釋
座杆----車座下面和車架連線那根管，現代山地車一般分為27.2mm、30.8mm、31.
8mm及34.9mm直徑，依車架而定，一些老款的鋼架山地車則多使用25.4mm及28.
6mm直徑
請問想組裝一輛山地自行車，需要買什麼配件？
14樓：瀟灑少年射手
組裝山地車，需要以下配件：
車架、前叉、輪組、把橫、把立、把套、座管、座墊、傳動變速套件（齒盤、飛輪、鏈條、變速器、指撥）、剎車（如果是線剎，分別為剎把、內外線、夾器）、內外胎、胎墊、腳踏。
15樓：匿名使用者
山地自行車最看重的是避震前叉和車架。
首先避震前叉要選個好的，1000元左右是入門級。
車架的話，2000入門。
其它配件自己查啦。
16樓：南湖巍龍
不是我不說，你自己看看**裡面隨便一個店鋪，裡面的裝備都是全的。我自己網購的裝備：水壺、坐墊、前包、指南針加車ling、手套、綁腳的、風火輪、碼錶、頭盔和頭巾、護鏈條下面的
17樓：土豆人造人
預算用途都沒說，你打算怎麼裝，車架，前叉，輪組，把組，做包，內外胎，傳動，剎車，腳踏，都有好多種
山地自行車有什麼特點，山地車自行車有什麼特點
山地車專門為越野 丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等 行走而設計的自行車，其主要特徵是 寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提 供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。特點？有減震，車輪較粗...
如何選購山地自行車，如何選山地車？
方法 山地車部件 01 車架 一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。車架大致分為兩種 硬車架 全避震車架。硬車架 騎起來更省力，更輕巧，低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架 更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合...
減震變速自行車和山地車的區別
質量完全不是一個檔次，山地車號稱全地形自行車，可以應付各種路面，對單車部件的質量要求比較高，300 500的車子質量是在太差，平時騎時間久了都可能損壞，更別說走複雜的地形了，而且所謂的減震根本定不了什麼用，反而會使上坡時後更費力。山地車是鋁架的最多，你說的那種是鐵架的，而且這種避震結構不適合城市騎行...