1樓：我是一個麻瓜啊
這是不同廠家對其雙離合變速箱的不同稱呼，嚴格意義說不同廠家的雙離合變速箱都是不同的。雙離合器變速箱都可以稱為dct(dual clutch transmission），dsg（direct shift gearbox）只是大眾公司對其雙離合的稱謂，只能大眾汽車公司可以稱呼其雙離合變速箱為dsg。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。換擋動作都是由ecu提供訊號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
dct離散餘弦變換（discrete cosine transform，簡稱dct變換）是一種與傅立葉變換緊密相關的數**算。在傅立葉級數式中，如果被的函式是實偶函式，那麼其傅立葉級數中只包含餘弦項，再將其離散化可匯出餘弦變換，因此稱之為離散餘弦變換。
2樓：
雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct shift gearbox
雙離合器變速箱(double clutch transmission，dct)
還是叫dct更貼切一些，dsg其實是大眾的叫法，但因為大眾dsg應用的比較早，也比較廣泛，所以dsg的大名傳便了天下。
其實除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的sst，保時捷叫pdk（porsche doppel kupplungsgetribe是德語），寶馬叫dkg(doppel kuppling getriebe也是德語）福特、沃爾沃 的powershift，奧迪的s-tronic等等。
原理不用多說了，雙離合器，一個工作時另一個做好準備，優點就是換擋無頓挫，速度快，節油。
缺點是技術複雜，成本高。
大眾在1.8t以上的車型用6速溼式dsg，而1.4t車型用7速乾式雙離合器。
6速是老式的溼式dsg，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。
7速的是**的乾式dsg，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。
雖說原理差不多，但開發理念和所搭載車型的不同，還是有所差別的，7速乾式dsg的經濟性較好，但只能隨250nm的扭力，6速溼式dsg大約能承受350牛米的扭力，可以用在gti r36這樣的高效能車上，甚至尚酷杯的賽車，都可以直接使用這款dsg，其實與奧迪a3和tt上的s-tronic是相同的，但只能用於橫置發動機的車型上。像奧迪a5和q5上用的s-tronic則是全新開發的，能用於縱置發動機的車上，與quattro四驅系統搭配，最高能承受550nm的扭力。
3樓：途虎話養車
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。
其實很多廠商都有自己的雙離合器，比如沃爾沃、賓士、通用等等。
dsg傳輸效率比傳統自動檔要高，因此同樣的給油，有更大的動力輸出到輪子上，也就是更省油。
但即便是在大眾集團，dsg並非高檔標籤。奧迪旗下的品牌幾乎全都沒有使用這套變速箱。奧迪的角s-tronic
4樓：匿名使用者
技術路線一直，但規格引數不一樣，區別簡要如下：
高爾夫7速dct是橫置前驅產品，大眾內部代號為dq200，額定扭矩250nm，主要搭載於更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.4tsi以及剛上市的高爾夫6。
q5的7速雙離合變速箱是縱置後驅產品，代號為s-tronic,額定扭矩350nm，被應用於多款奧迪最新縱置發動機車型，包括全新奧迪a4、奧迪a5和奧迪q5。
5樓：匿名使用者
dct 和 dsg 都是指雙離合器變速器
dct是英文縮寫
dsg是德文縮寫
前面的7，是指變速器的檔位數量
6樓：英翔天
dsg和dct簡單來說，是一個概念。dsg，直接換檔變速器；dct，雙離合變速器，實質都是雙離合自動變速器，dsg是大眾汽車的叫法，最早用於民用車市場的雙離合自動變速器是伯格華納與大眾共同開發的dsg變速器
雙離合變速器的雙離合有乾式離合器和溼式離合器之分，乾式離合器承載扭矩小，像大眾公司的dq200，溼式離合器承載扭矩大，大眾公司的dq250.
7樓：
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
dct離散餘弦變換（discrete cosine transform，簡稱dct變換）是一種與傅立葉變換緊密相關的數**算。在傅立葉級數式中，如果被的函式是實偶函式，那麼其傅立葉級數中只包含餘弦項，再將其離散化可匯出餘弦變換，因此稱之為離散餘弦變換。
7擋dct和7擋dsg 都說是雙離合器自動變速器有什麼區別嗎？
8樓：玄藝靳依秋
雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct
shift
gearbox
雙離合器變速箱(double
clutch
transmission，dct)
還是叫dct更貼切一些，dsg其實是大眾的叫法，但因為大眾dsg應用的比較早，也比較廣泛，所以dsg的大名傳便了天下。
其實除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的sst，保時捷叫pdk（porsche
doppel
kupplungsgetribe是德語），寶馬叫dkg(doppel
kuppling
getriebe也是德語）福特、沃爾沃
的powershift，奧迪的s-tronic等等。
原理不用多說了，雙離合器，一個工作時另一個做好準備，優點就是換擋無頓挫，速度快，節油。
缺點是技術複雜，成本高。
大眾在1.8t以上的車型用6速溼式dsg，而1.4t車型用7速乾式雙離合器。
6速是老式的溼式dsg，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。
7速的是**的乾式dsg，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。
雖說原理差不多，但開發理念和所搭載車型的不同，還是有所差別的，7速乾式dsg的經濟性較好，但只能隨250nm的扭力，6速溼式dsg大約能承受350牛米的扭力，可以用在gti
r36這樣的高效能車上，甚至尚酷杯的賽車，都可以直接使用這款dsg，其實與奧迪a3和tt上的s-tronic是相同的，但只能用於橫置發動機的車型上。像奧迪a5和q5上用的s-tronic則是全新開發的，能用於縱置發動機的車上，與quattro四驅系統搭配，最高能承受550nm的扭力。
7擋dct和7擋dsg 都說是雙離合器自動變速器有什麼區別嗎？
9樓：磨和玉古恩
雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：directshift
gearbox雙離合器變速箱(doubleclutch
transmission，dct)還是叫dct更貼切一些，dsg其實是大眾的叫法，但因為大眾dsg應用的比較早，也比較廣泛，所以dsg的大名傳便了天下。其實除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的sst，保時捷叫pdk（porsche
doppel
kupplungsgetribe是德語），寶馬叫dkg(doppelkuppling
getriebe也是德語）福特、沃爾沃
的powershift，奧迪的s-tronic等等。原理不用多說了，雙離合器，一個工作時另一個做好準備，優點就是換擋無頓挫，速度快，節油。缺點是技術複雜，成本高。
大眾在1.8t以上的車型用6速溼式dsg，而1.4t車型用7速乾式雙離合器。
6速是老式的溼式dsg，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。7速的是**的乾式dsg，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。雖說原理差不多，但開發理念和所搭載車型的不同，還是有所差別的，7速乾式dsg的經濟性較好，但只能隨250nm的扭力，6速溼式dsg大約能承受350牛米的扭力，可以用在gti
r36這樣的高效能車上，甚至尚酷杯的賽車，都可以直接使用這款dsg，其實與奧迪a3和tt上的s-tronic是相同的，但只能用於橫置發動機的車型上。像奧迪a5和q5上用的s-tronic則是全新開發的，能用於縱置發動機的車上，與quattro四驅系統搭配，最高能承受550nm的扭力。
10樓：壽興有有茶
這是不同廠家對其雙離合變速箱的不同稱呼，嚴格意義說不同廠家的雙離合變速箱都是不同的。雙離合器變速箱都可以稱為dct(dual
clutch
transmission），dsg（direct
shift
gearbox）只是大眾公司對其雙離合的稱謂，只能大眾汽車公司可以稱呼其雙離合變速箱為dsg。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸
一根連一個離合
一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。換擋動作都是由ecu提供訊號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。
7擋dsg雙離合什麼意思，7擋DSG雙離合什麼意思
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離...
大眾汽車dsg6擋和7擋雙離合哪個是乾式哪個是溼
7速的為乾式，6速的為溼式。目前dsg技術尚未成熟，不推薦購買，尤其是擁堵路況更容易出現問題。dsg direct shift gearbox 中文表面意思為 直接換擋變速器 dsg只是大眾對自己買斷的雙離合技術專有稱謂而已。起源dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用...
cvt與7擋雙離合哪個先進，CVT與7擋雙離合哪個先進？
7擋雙離合更為先進。cvt cvt的特點就是換擋無任何頓挫感，因為cvt由傳動輪鋼鏈傳動的，依據油門大小，電腦自動匹配最佳的轉速，所以理論上cvt是有無數個檔位的，所以也成為無極變速。此波箱優點動力輸出傳遞好，因為沒有普通mt的換擋間隙，普通at的液阻損耗，所以動力性保證的很好，換擋無任何頓挫，再有...