1樓：熱詞研究所
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
2樓：吳林傑
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。
雙離合器變速器是由兩個離合器集合而成的雙離合裝置、基於手動變速器的三軸式齒輪變速系統、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。輸入軸總成是由一個實心軸及其外部套筒軸組合而成的雙傳動輸入系統，奇數檔位和偶數檔位的傳動齒輪分別佈置在這兩個輸入軸上。離合器1與實心輸入軸相聯，控制奇數檔，離合器2與套筒(空心)輸入軸相聯，控制偶數檔。
兩個離合器輪流向雙傳動系統傳遞動力。
3樓：匿名使用者
雙離合器變速器是由兩個離合器集合而成的雙離合裝置、基於手動變速器的三軸式齒輪變速系統、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。輸入軸總成是由一個實心軸及其外部套筒軸組合而成的雙傳動輸入系統，奇數檔位和偶數檔位的傳動齒輪分別佈置在這兩個輸入軸上。離合器1與實心輸入軸相聯，控制奇數檔，離合器2與套筒(空心)輸入軸相聯，控制偶數檔。
兩個離合器輪流向雙傳動系統傳遞動力。
而動力的輸出軸也是有分別的，一根輸出軸實現低速檔時的動力輸出，另一根軸實現高速和倒車檔的動力輸出，兩根輸出軸的動力都要和變速器的最終輸出軸聯動在一起，將動力輸送到車輪上，此外在變速齒輪組的佈置上也沒有采用傳統的佈置方式，變速齒輪的放置並不是按照檔位的順序排列的，這樣相鄰兩個檔位的變速齒輪就不會再共用一個同步器，這更是為實現動力的無縫傳遞提供了技術保證。
工作過程
當汽車掛上1檔起步行駛時，控制奇數檔輸入軸的離合器1接通，使連線奇數檔的實心輸入軸轉動，1檔同步器自動與低速檔輸出軸上的1檔齒輪齧合，實現與低速檔輸出軸聯動。動力傳遞路線中實線和箭頭所示，在低速輸出軸的末端有一斜齒輪，依靠這個斜齒輪將動力輸出到差速器，再傳遞給最終輸出軸。在?
檔同步器和?檔齒輪相齧合的同時，2檔同步器也在電控元件的控制下和2檔齒輪相齧合，處於工作待命狀態。再看2檔的動力傳輸路線，當變速器掛入1檔後，控制偶數擋位輸入軸的離合器2是分離的，因而此時處於與發動機動力完全斷開的狀態，中虛線和箭頭所示的路線，此時連線偶數檔的套筒(空心)輸入軸雖然在2檔齒輪的帶動下也會轉動，但其完全是在跟隨著其他奇數檔的齒輪轉動，並沒有任何動力的輸出，僅是為接下來的升檔做預先準備。
因此偶數檔位的輸入軸也就不會對奇數檔輸入軸的動力造成干涉，高速檔的輸出軸也會跟隨轉動，但同樣是處於空轉狀態，沒有任何動力的輸出，所以在動力輸出上沒有任何動力發生相互干涉。
4樓：匿名使用者
dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而dsg除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。
而dsg變速器內有兩臺自動控制的離合，在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處於分離狀態；在換入下一擋位時，處於工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進入下一檔。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
5樓：匿名使用者
dsg，實際上就是二臺手動變速箱的結合，動力是剛性連線，動力全部消耗在在變速器內部離合器上.
6樓：匿名使用者
它有兩個離合器，一個控制1，3，5，一個控制2，4，6，和倒檔，原理就是當一號離合器分離時二號離合器開始結合，中間是沒有動力中斷的，這樣就解決了動力銜接問題，提高效率和乘坐舒適性，
7檔雙離合器與dsg有什麼區別？
7樓：瓜都成
dsg是大眾開發的雙離合器，只是大眾宣傳比較到位，dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術，採用雙離合器實現快速的換擋速度，用於golf、gti、邁騰、速騰等許多國產車型上。進口大眾也不少使用這個的。
dsg現在分兩種，一個是6前進檔的，一個是7前進檔的。
其實很多廠商都有自己的雙離合器，比如沃爾沃、賓士、通用等等。
dsg傳輸效率比傳統自動檔要高，因此同樣的給油，有更大的動力輸出到輪子上，也就是更省油。
但即便是在大眾集團，dsg並非高檔標籤。奧迪旗下的品牌幾乎全都沒有使用這套變速箱。奧迪的角s-tronic
8樓：途虎話養車
dsg：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。
dct：雙離合變速箱簡稱dct，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。
dsg和dct區別：換擋的電子模組不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫dct變速箱。後來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫dct變速箱。
而dsg是德國大眾的叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內部7速dsg叫dq200，而6速的叫dq250，而dq250就是博格華納的6速dct。
所以綜上，dsg一般都特指大眾的7速，而dct一般泛指所有的6速。
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
9樓：天枰極度沒品
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。
基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合和手動變速箱，它齒輪結構很像的，用來生產手動變速箱的機床和套件裝置，是可以直接用來生產雙離合變速箱的，之前的生產經驗也完全可以套用在研發和生產雙離合的過程中。
10樓：匿名使用者
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
大眾七檔dsg雙離合變速箱是什麼意思
11樓：支秋英淡秋
沒有離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。
兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合變速器和無級變速cvt是變速器發展的兩個方向，但cvt較平順，不適合對操控要求較高的車，而雙離合變速器普遍應用於高效能運動車型上，如大眾的gti
r36最新的寶馬m3
日產戰神gtr35
三菱的十代evo等。
而且也在走向普及，像國產速騰的1.4t也開始搭載新式的7速乾式雙離合變速器。
12樓：呼時芳仝娟
大眾dsg七速雙離合變速器是一種先進的自動變速器，使用方法與普通自動檔車一樣。雙離合變速器採取接續式換檔方式，有效提高換檔動作的速度，使動力輸出更平順；配合七個檔位，適應路況能力增強，提高動力輸出效率，大幅降低了油耗，技術十分先進。希望我講清楚了！
7檔雙離合是什麼意思？手自一體?麼還是自動擋
13樓：可可粉醬
7檔雙離合是基於手動變速箱而不是自動變速箱，是自動擋
雙離合必定是自動擋，所以七擋雙離合首先是自動擋，然後也是手自一體變速器，手自一體變速器與雙離合變速器都是自動擋變速器的一種，都是自動擋車的一個升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換擋時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
14樓：90重生
一般自動變速箱在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。雙離合變速器:進檔順暢，無頓挫感，省油。
雙離合變速器原理:一個變速器管1·3·5·7檔，一個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。簡單點說吧，雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。
但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱。
15樓：走在貓上面的街
雙離合器一般都是自動擋車，比如現在的邁騰等車的檔把上回寫著dsg，就是雙離合器的意思，原來的自動擋都是單離合器，就是一個離合器負責與上一檔位的切開和與下一檔位的結合，雙離合器呢則是一人負責一攤
而7檔表示的是自動檔車型有7個檔位的速度。
16樓：匿名使用者
雙離合指的是雙離合變速器例如大眾的dsg，其他廠家也有但是都有各自的名稱，雙離合很顯然就是有兩個離合器，離合器有兩個傳動軸一個空心的中間套一個實心的，一般的是奇數檔由一個離合控制偶數由另一個控制，超控性非常好，以前的賽車都是用這種，但是又很複雜容易出問題，剛開始的時候雙離合變速器還不完全算是自動擋但是有自動擋的舒適性，國內比亞迪也有雙離合技術，
17樓：匿名使用者
7檔雙離合就是在變速箱在換擋的時候，當前檔位還沒退出，但是更高一級的檔位已經開始介入，當更高階的檔位完全輸入的時候，低一級的檔位就退出輸出了，這就叫做雙離合。7檔當然就是有1至7個不同傳動比的檔位上換擋。手自一體就是在自動檔的基礎上新增了手動「+」「—」檔的功能，按照你需要的發動機轉速，輸出的扭力，來實現提前或者延後手動換擋。
18樓：皓潔富
7檔雙離合是什麼意思？看完就知道了
19樓：匿名使用者
雙離合是屬於自動擋的一種。原理是變速器有兩套裝置，在一套工作時，另一套準備在下一個檔位，需要換擋時只需要啟動預先準備好的另一套就行了。該系統可以手自一體。
7擋雙離合dsg自動擋停車的正確方法是什麼？
20樓：匿名使用者
自動擋汽車停車方法：
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換回到p檔再熄火是為
答了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發動機**的狀態下掛入p檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔(p檔)，讓力量作用在手剎上，而不是作用在p檔上。
7擋dct和7擋dsg都說是雙離合器自動變速器有什麼區
這是不同廠家對其雙離合變速箱的不同稱呼，嚴格意義說不同廠家的雙離合變速箱都是不同的。雙離合器變速箱都可以稱為dct dual clutch transmission dsg direct shift gearbox 只是大眾公司對其雙離合的稱謂，只能大眾汽車公司可以稱呼其雙離合變速箱為dsg。雙離合...
大眾汽車dsg6擋和7擋雙離合哪個是乾式哪個是溼
7速的為乾式，6速的為溼式。目前dsg技術尚未成熟，不推薦購買，尤其是擁堵路況更容易出現問題。dsg direct shift gearbox 中文表面意思為 直接換擋變速器 dsg只是大眾對自己買斷的雙離合技術專有稱謂而已。起源dsg的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用...
cvt與7擋雙離合哪個先進，CVT與7擋雙離合哪個先進？
7擋雙離合更為先進。cvt cvt的特點就是換擋無任何頓挫感，因為cvt由傳動輪鋼鏈傳動的，依據油門大小，電腦自動匹配最佳的轉速，所以理論上cvt是有無數個檔位的，所以也成為無極變速。此波箱優點動力輸出傳遞好，因為沒有普通mt的換擋間隙，普通at的液阻損耗，所以動力性保證的很好，換擋無任何頓挫，再有...