1樓：匿名使用者
手自一體只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。
首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔杆，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1個檔位，向後拉-為降1個檔位。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
dsg7速雙離合是怎麼掛檔的
2樓：飛魚無聲
具體操作：
汽車在行進過程中，按下檔把上的按鈕（即檔位鎖），把檔把推入"s」檔位，需要注意的是s檔是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車時，向前推是加檔，向後推是減檔，一般有三個檔位，即1檔、2檔和3檔，這樣就實現了掛檔。
另外你的車子是7速，把檔位推進d檔，檔位會隨著車子速度的變化在1-7檔之間變換，這個不需要手動掛檔。
擴充套件資料：
dsg雙離合器自動變速箱：
dsg雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，也是最先適用於量產的變速器技術，它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與具有高扭矩平臺的發動機配合使用。
dsg類別系列：
6-dsg：
採用「溼式」雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連線1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。「溼式」是指雙離合器安裝於一個充滿液壓油的封閉油腔裡。這種「溼式」結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。
6-dsg可匹配最大扭矩350牛米的發動機。
目前在中國市場，一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車型cc等國產車型以及大眾汽車cc、r36，eos、scirocco、邁騰3.2 fsi等大眾汽車進口車型都裝備了6檔dsg。
7-dsg：
採用「乾式」雙離合器，「雙離合器」由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或「分離」，通過切換來進行換擋。因為它的「雙離合器」不是像6-dsg那樣安裝於封閉油腔裡，所以，被稱為「乾式」雙離合器。
「乾式」雙離合器結構簡單，因而效率更高。
但是「乾式」離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比「溼式」離合器要低。7-dsg可匹配最大扭矩250牛米的「較小」的發動機。
然而，這並不是說7檔dsg能力不足。實際上，7檔dsg的設計初衷就是針對中小排量發動機開發的。在歐洲，配備中小排量發動機的轎車是主流，而傳統at自動變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點，不適合與中小排量發動機搭載應用。
這也是數年前歐洲自動檔車型比例不高的原因。
7檔dsg達到了和手動檔車型相當的動力傳遞效果，同時，系統效率高，油耗表現也和手動變速器相當，因而，7檔dsg成為與中小排量發動機匹配應用的最佳選擇，使更多駕駛裝備中小排量發動機轎車的消費者也能夠享受到自動檔方便舒適的駕駛。7檔dsg上市後，裝車率快速上升。
目前，進口到中國市場的scirocco即配備了7檔dsg。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來等國產車型也裝備7檔dsg。大眾汽車位於大連的自動變速器廠將於2023年初開始本地生產7檔dsg雙離合自動變速箱。
越來越多大眾汽車在華生產的車型將會裝備7檔dsg。
3樓：投機士
dsg7速雙離合掛檔方法：
dsg變速箱，dsg(direct shift gearbox)中文為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，並且採用的是兩個離合器的設計，分別控制1、3、5擋和2、4、6擋，兩個離合交替換擋，使得1擋連線，2擋準備，1擋斷開瞬間2檔接合完畢，以此類推，形成了無縫隙式的換擋過程，相比普通手動和自動變速箱，換擋速度更快，動力銜接更為出色。大眾汽車目前主要有采用溼式離合器的6速dsg和採用乾式離合器的7速dsg。7速dsg雙離合器自動變速箱是為了更加拓展dsg變速箱的應用範圍，在6速dsg的技術基礎上，研製的最新變速箱產品。
4樓：匿名使用者
掛到d檔往左邊推，再往上推是進一檔，往下推是退一檔
7擋雙離合 如何使用手動模式
5樓：還是醬紫吧
在需要增減檔位的時候，如果向前推擋杆則為升檔，向後拉擋杆則為降檔。需要注意的是如果車速及發動機轉速過低是升不上擋位的。
如果是手自一體功能的雙離合變速箱，這種是在自動擋的基礎上加上了手動換擋的功能。對於這種汽車雙離合換擋，要踩住剎車將擋位向下拉，需要掛入d擋。向左推動檔杆，到s亮起，此時掛入手動模式，車速會下降，但是提醒各位車主，變速箱會幫助降檔，但是不會升檔。
6樓：途虎話養車
手自一體的雙離合車型是帶有手動模式的。步驟如下：
首先，踩下剎車，按啟動按鈕，啟動發動機，將換檔手柄撥至手動模式。
然後將車輛提速，當發動機升到一定轉速時，將換擋手柄向前撥動則為加檔（m+）；將車輛減速，當發動機降到一定轉速時，將換擋手柄向後撥動則為減檔（m-）。
7樓：匿名使用者
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
8樓：
這個問題你買車時應該諮詢4s店，他們不單賣你車賺錢，也有教你別的使用的細節問題，他們更專業不要省著他們。
9樓：米勞數
沒有反應，電腦會自動保護排擋箱的
10樓：流水無情時代
手自動一體變速器當你在手動模式時，如果處於一檔，不管你怎麼向「一」字方向掛檔，自動變速器始終是一檔，不會升檔也不會降檔。如果處於最高檔時，不管你怎麼向「+」字方向掛檔，自動變速器始終處於最高檔，不會升檔也不會降檔。因為電腦內部有保護模式。
希望能夠幫助到你。
11樓：匿名使用者
倒擋是單獨的 1檔不會減的
大眾凌度七速雙離合器加減檔時怎麼操作
12樓：小亮談電氣
舉個例子，當車速位於30公里每小時，電腦認為3檔合適，而我們覺得路挺順4檔合適，可以選擇手動模式加一個檔位，變速箱會切入4檔，如果路況不好，想要更大的扭矩，同時你又不想減速，那就減一個檔位，變速箱會切入二檔。如果你用手動模式在非常不合理的車速範圍選擇檔位，將無法實現掛擋效果，例如10公里每分你從手動模式掛上四擋。
13樓：匿名使用者
你好，自動擋掛個d檔車速達到會自動換擋，不用手動換
14樓：匿名使用者
你好。掛擋手動模式。直接根據車速加減檔位就可以。
7檔雙離合在行駛當中能不能切換成手動的
15樓：蕪聊鎶
可以的，放開油門就可以切換
16樓：匿名使用者
你好，建議停下來切換，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，行駛當中不可以。有損變速箱，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
速度慢的時候可以的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好！可以的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7檔雙離合的大眾凌度車怎麼開？
20樓：匿名使用者
高配的是七速溼式dsg——dq380，技術成熟，質量穩定，任何駕駛都沒有問題！其他車型的七速乾式dsg——dq200，由於眾所周知的原因，存在技術問題，可能導致「發動機抖動、鎖死」等問題！建議經常手動模式駕駛，提高換檔轉速，減少換檔頻次（特別是堵車的時候）
21樓：匿名使用者
操作是一樣的。我的回答如果對你有幫助，請設為最佳答案，謝謝！
22樓：徭運杉
雙離合只是離合器傳動機構的一種，就駕駛技巧而言和普通的at自動擋車幾乎沒有區別。離合器常見的集中有mt（手動），無級變速、雙離合。雙離合自動變速器（簡稱dct）基於手動變速箱基礎之上。
而與手動 雙離合變速箱解剖圖[1]變速箱所不同的是，dct中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣。
駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動d擋（舒適型，在發動機低速執行時換擋）或s擋（任務型，在發動機高速執行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。
如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。 通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
23樓：匿名使用者
凌度這款車剛上市，市面上現在很少，這車總起來說還是不錯的，擁有出色的外形設計，和豐富的內飾配置，動力也很強。可以入手！
24樓：匿名使用者
你好，和普通的手自一體是一樣的開法，p、r、n、d、s幾個檔位，一般行駛的時候掛d檔就行了。
25樓：匿名使用者
您好，熟悉使用說明，操作和正常的自動擋沒有區別，沒有注意事項，「如果有」售服務顧問第一時間告訴您。現在的車輛都是三包，服務和質量都沒有問題，那家店都沒有遇到「這是」司機開壞的。和質量無關。
否則可以維權，直接投訴廠家。謝謝關注易車。
26樓：匿名使用者
按照正常自動擋的開就可以了
27樓：匿名使用者
剛上市的一款車，很不錯的。值得推薦
高爾夫1,4自動舒適型--七檔雙離合如何換檔操作
28樓：投機士
7檔雙離合又稱dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
雙離合變速器原理:一個變速器管1·3·5·7檔，一個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。簡單點說吧，雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。
但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
七檔雙離合如何正確操作手動模式，7擋雙離合 如何使用手動模式
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔杆，直到 s 亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆 為升檔，向後拉 為降檔。注意當你的車速...
國產雙離合好還是大眾，大眾雙離合的車好不好
你好，大眾的好，離合還是變速箱行列的新秀技術 相對於cvt發展的一帆風順 雙離合可以說一直處於風口浪尖上 2003年大眾首次推出了搭載雙離合的高爾夫 雙離合是大眾自己研發的，哪個好！大眾雙離合的車好不好 國內對雙離合罵聲一片，大眾汽車為什麼還賣的那麼火 你好這個說實話，他和銷量沒有什麼那麼大絕對的關...
雙離合的車是自動檔還是手動檔，什麼是雙離合和自動擋手動擋有什麼區別
雙離合車是半自動變速器 換擋由機械完成 但需要手動選擇加檔或者減檔 所以稱為半自動變速器 嚴格說屬於手動檔 雙離合的車是自動檔還是手動檔？屬於自動擋。因為自動擋的定義就是 換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。事實上自動擋變速箱包含了 傳統自動擋變速箱 cvt變速箱 雙離合變速箱。一切不需...