1樓：
可行，但是將使你的電動車重量大增，效率不會提高的，不如用汽油機和變速箱來驅動車輪效率高。你說的汽油機帶發電機，再驅動電動機的動力傳遞方式，就是當前鐵路上的內燃機車最常用的動力傳遞方式，主要是解決大功率機車的變速變矩問題。而你的小功率電動車顯然不存在變速換檔困難的問題。
2樓：只愛陌生人
理論上可行，但你車的動力關鍵在於發電機的功率，，如果電瓶有電是沒問題的，但沒電的情況下，是全靠發電機了，要支援300w到500w的電機，目前還沒有呢。
3樓：水瓶座雪花滿天
實際上是機械效率問題，由化學能轉換成機械能，在轉換成電能，在轉換成機械能，多一個環節就會多一份能量損失。
4樓：
我有一個高爾夫電動車 沒有電池 用汽油發電機啟動行嗎
5樓：婁底電動三輪車
可行首先，必須要選一個功率跟電機想配的發電機，功率必須在1500w-3000w之間
其次，電動車上必須有相應的空間來安裝發電機、排氣管、油箱
注意事項：
一、安裝時，要在發電機上安裝防震腳，發電機震動比較大，必須給予一定的緩衝，安裝好發電機必須在發電機周圍留一定的緩衝空間。
二、如果選配比電動車電機功率大2倍的發電機，完全可以不用電瓶就能滿足電動車啟動，加速、上坡的要求。
三、 如果選用小於電動車電機功率的發電機，只能作為行駛過程中為電車提供輔助動力，或者停車時為電池充電，補充電池的消耗電能。
電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎了？
6樓：向日葵
不行，電動車只能充電。
電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長；
就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。
控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。
電動車充電器在長時間使用後，經常會出現故障甚至報廢，此時建議更換一個與電池型號匹配的優質品牌充電器，保證充電質量，減少使用風險。
充電時長8-12小時，一般給電動車充電，時長最好控制在8-10小時左右，最多不超過12小時。避免長時間充電損壞電池。可在電量剩餘20%-30%時，再對電池充電，避免過沖或者過度放電。
工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
7樓：哀紹輝
不可以邊走用汽車充電。
1、應該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
3、充電時間不要太長，不能經常整夜充電，這對電池必然造成很大損害。一般來說最好的充電時間是等充電器的紅燈跳綠燈後浮充1-2個小時。
4、電池長時間不用最好兩個月充次電，避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而壽終正寢。
5、正確使用充電器，充電時要確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
首先新買的電動車一定要用原裝的充電器充電，由於不同型號的充電器電壓不用，在充電時電池很容易鼓包縮短電池壽命，所以在日常充電時一定要保持用原裝充電器充電。
其次，新買的電動車前3次充電最好在10小時左右，有的車主認為充電時間越長電量越充足，這是不對的，因為長時間充電，同樣會導致電池變形縮水等，造成電池壽命減短。當前三次充電完成後，充電時間最好在8小時左右。
8樓：布樂正
不可以，電動車充的是電，不是汽車油。
大多數電動汽車都會在家裡充滿電，平均可能只有3%的駕駛這需要在中途補充電量，在中短途行駛中，電動車絕大部分都能完成。
當然充電方式的改進不僅能讓我使用更方便，對於電動觀光車這類特殊型車輛來說，更是給經營者節約了不少成本，可以減少電動觀光車購買的數量，不用擔心因為爬坡問題導致電動觀光車續航能力變低等問題。
豐田在2023年就做過實驗，在一輛插電式混合動力的普銳斯上，增加了一個可按照一定頻率振動的次級線圈。停車位上有一個諧振磁場，當它們都按照相同的頻率振動時，次級線圈就能將諧振磁場的電流轉換過來。
如果將諧振磁場放到道路里，那麼車輛就可以實現邊跑邊充電了，從此告別充電樁。在今年5月份的時候，高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的kangoo廂式貨車完成了動態無線充電道路測試。兩輛電動汽車按照不同速度，行駛在這條100m長的道路上，同時完成了充電。
測試中，ango測試車的時速達到100km/h，最大充電功率能達到20kw。但這條道路的成本也高達400萬歐元/km(雙車道)。
9樓：匿名使用者
親愛的樓主：
按道理說這個問題我是不想回答的，因為沒啥價值說起來又複雜，但是還是忍不住回答你一下：
首先：回答你的問題，電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎？幾乎不可能，原因是什麼呢？
簡而言之充電速度慢，非常慢，跟不上你電動車的好點速度！為什麼會慢呢？電流衝擊不足！
也可以說功率不夠！除非你買一個大功率的發電機！但是這基本不可能成本太高了，而且體積太大了，這樣的想法根本不可能實現！
其次：解決你的問題，既然汽油發電機帶不了那麼有沒有其他辦法？回答是「」有!「」,不管你可以查詢一下有關「」増程器「」這個東西的資料，肯定會讓你滿意！一定能夠幫到你！
如果滿意請採納，這可是純手打的，本來沒有財富值獎勵都不願意回答的！
10樓：
這個有點困難，因為摩托車的發動機只能給2v的電池充電。
11樓：風雨人生
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
電動車加上汽油發電機怎麼樣？？？
12樓：匿名使用者
電動兩輪車加裝汽油發電機是非常不划算的，加重了整車行駛重量和使用成本，很不經濟。如果是電動三輪車和電動四輪車加裝汽油發電機，就需要考慮本身車的功率了和電瓶電壓，有的是48v/60v120v等，功率隨著出廠的驅動電機功率大小不一樣，建議不做改動。考慮市面上有的增程式發電機，功率有1-3kw的功率。
當電瓶沒有電後，該機器可以一邊充電一邊行駛，解決行駛中的問題。對了，我是使用的隆鑫牌的增程式發電機，
13樓：闢浚
不怎麼樣、車架強度不夠、不安全、還有就是抓住了就沒了
14樓：
速度加快，但是不安全，還是小心點，私自改裝交警也會查，要注意哦！
電動車想把電瓶壞掉了。換成小汽油發電機，這樣可行嗎 20
15樓：瀧夏侯雲
我想這個應該不可以，因為電瓶車跟機動車的結構根本不一樣，所以這樣是不可以的。
16樓：喵小露珠
這個應該可以，不過要找個專業人士進行改裝，我曾經看到過自行車安裝小電瓶改裝成電動自行車的。不管怎麼改裝，安全第一的原則不能變。
17樓：熊俊邁
那還不如換摩托車來的可靠。
18樓：匿名使用者
你換了，交警不會放過你
19樓：
考慮的東西很多，
普通人實現不了。
20樓：
匿名使用者
買一個發電機，找個地方安上是很好實現的。
個人想法：安發電機無非是以備急用之需。微型發電機基本上都是汽油機，維護保養都比較繁瑣，再說價錢都不菲，另外發電機的燃油有時也相當於一枚炸彈。
如此不如備份一組電瓶，簡易者用時調換一下插頭，好一點辦一下轉換開關就到位。
為何轎車不用汽油機發電，然後用電機來驅動？
就是因為轎車可以通過這樣的方式來提高啟動的速度，而且這樣的話也是非常方便的，不會損害發動機。因為汽油機發電是可以損傷轎車的發動機，用電來驅動的話能夠很好的保護轎車發動機，而且也很方便。這是因為採用汽油機發電的話，會增加後續的損耗，而且這也是一個比較多餘的環節。因為電更方便，而且不會磨損發動機，然而汽...
耕田汽油機防爆是什麼原因，耕田汽油機老是自動熄火
這應該是怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳 汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。建議可以試試固態燃油動力新增劑多路片，重新打火即可。汽油機 汽油機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機...
汽油機油和柴油機油的區別
汽油機油和柴油機油的區別是 api標號不同 機油燃燒火焰溫度不同以及壓縮比不同。一 api標號不同 1 柴油機加油標號開頭為c 2 汽油機機油標號開頭為s。二 機油燃燒火焰溫度不同 1 柴油機機油燃燒火焰溫度為1800攝氏度 2 汽油機機油燃燒火焰溫度為600攝氏度。三 壓縮比不同 柴油機的壓縮比是...