1樓：便民生活達人
康明斯柴油機好。康明斯isf系列發動機是輕型動力市場上較為高效成熟、節能環保的柴油機，平均大修里程超50萬公里，保養週期達2萬公里。小毛病少，節油耐用是很多卡友對它的評價，投入市場十年來，積累了大量的口碑。
於目前的物流市場而言，高出勤率、多拉快跑成了新的需求點。康明斯發動機更能滿足這一需求，在高出勤率上，康機的品質值得肯定，目前在執行中的isf發動機最高已經取得了120萬公里無大修的成績，超長的保養週期也能為卡友節省不少時間。
美國康明斯（cummins）發動機公司始建於2023年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，主要生產柴油發動機和燃氣發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大生產廠家及50馬力以上柴油發動機第二生產廠家。
產品的市場主要包括重型、輕型卡車、休閒車（rv)、輕型汽車和許多工業用途。公司通過其遍佈全球190多個國家和地600多家分銷機構和7200個經銷商網點向客戶提供服務。
2樓：匿名使用者
缺點：其實，使用的人一般都有這麼個認為，那就是對於進口發動機型，缺點很少，如果硬要說缺點那就是如果要維護修理的話，康明斯發動機配件的費用很高，有時候車剛剛啟動的時候，可能略微偶輕微的藍煙出現，發動機用久了以後，可能會出現打火不出來的現象。優點：
要說最大的優點就是哨音少，油耗低，經久耐用，不容易出毛病，簡單來講，康明斯的質量是非常好的。值得使用者信賴。其實，使用的人都知道，發動機就像人的心臟一樣，發動機的好壞簡單的體現就是踩油門時最好幾秒鐘就可以把轉數轉過來，同時要求加速效能良好。
康明斯和濰柴哪個好？求推薦。
3樓：將就著的一生
康明斯會比較好一點，但是**稍微偏高一點，不過動力更強勁。比較推薦康明斯。
康明斯x12發動機採用了三大智慧技術，分別是adept智慧輔助駕駛技術、powerspec智慧車輛管理技術、connected diagnostics遠端服務技術。康明斯x12發動機實現了動態管理動力總成扭矩輸出和空擋滑行，讓燃油經濟性和動力性達到最佳平衡點。
重慶康明斯的功率段在：200kw-1000kw之間。常見型號為：
nt855-ga，nta855-g1a，mtaa11-g3，nta855-g2a，ntaa855-g7a，kta19-g3，kta19-g4，ktaa19-g5，ktaa19-g6a，kta38-g2，kta38-g2a，kta38-g5，kta38-g9
在行業新趨勢之下，「網際網路+」已成為一種新興的行業運營模式，不難預見，在「中國製造2025」的程序當中，「網際網路+」運營模式必然在行行各業廣泛普及。康明斯也自然將目光瞄準這一領域，致力以創新技術推動國內汽車產業升級。「大家一直在**大資料時代互聯互通，怎麼利用網際網路、車聯網，包括物聯網這種增長趨勢，康明斯將利用自身的技術優勢。
4樓：存止煜
我個人認為濰柴更好，發動機動力強勁，質量***，所以推薦購買。
濰柴發動機是低轉速型發動機，缸徑大，體積和排量也大，所以其輸出扭矩大，爆發力強，爬坡能力優秀；康明斯是高轉速發動機，轉速與扭矩一般成反比，所以康明斯扭矩較小，比較適合平原地區。
濰柴發動機轉速低，故在相同時間內，發動機曲軸旋轉的轉數相比康明斯少，而曲軸帶動各傳動機構將動力傳輸給輪胎，故濰柴發動機所帶動卡車在單位時間內輪胎所轉圈數少於康明斯，故濰柴單位時間前進距離比康明斯少，則相同距離，濰柴發動機相比康明斯要更多次供油，所以濰柴相比康明斯耗油。
另一方面，在發動機的加工工藝和發動機主機結構設計上，康明斯發動機比濰柴發動機更加先進和精準，故燃油的有效做功要大一些，故康明斯更省油。且康明斯帶缸內製動，減少了剎車，油耗降低。
康明斯可以適應2500m以上的高原氣候，而其他車型在高原地區會出現燒尿素，催化功能失效，尾部排黑氣的現象，限制扭矩。
5樓：卑露
濰柴更好，這款發動機動力更好，質量***，值得考慮入手。
發動機是一輛車的心臟，負責給整輛車輸出源源不斷的動力。一個效能優秀的發動機，意味著他能給使用者帶來更好的動力性和經濟性，發動機的設計者改善發動機的過程也就是平衡油耗和動力性的一個過程，其它如質量、售後服務、維修也是衡量一個發動機好壞的重要標準。
國內商用車發動機市場的霸主長久以來由濰柴和康明斯交替上位。
濰柴是隸屬山東國資委的我國重要的自主企業，研究發動機的歷史有超過40年，研發實力雄厚，技術水平較高，在國內擁有一大批忠實擁護者，諸如陝汽、一汽、北奔、大運、徐工以及三一重工等。
康明斯是世界第三發動機廠，在整個世界擁有廣闊的市場，歷史積澱沉厚，是重卡發動機技術的領跑者，在中國建有西安康明斯、重慶康明斯、東風康明斯以及福田康明斯四家合資公司，給東風、福田以及陝汽等企業供給發動機技術支援，其中西安康明斯80％以上零部件來自美國，其餘合資康明斯基本實現零件自制。
6樓：小白梨哎吆喂
康明斯比較好，雖然**貴點，但是各個部分的綜合效能好。
這兩個機器在國內能賣的這麼好與服務的及時性是密不可分的，我沒記錯的話兩家應該都有24小時內到達現場的要求。服務這塊55分吧。再說配件，康明斯的配件**是出了名的貴。
在配件上濰柴完勝。康明斯使用起來比較嬌貴，機油，濾芯，常規保養必須按時安規操作，否則就容易出現故障，相比之下濰柴就比較豪放些，扭矩大儲備功率大不怕沒力就怕沒活。
康明斯公司專利的pt燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
康明斯柴油發電機組進氣系統:康明斯柴油發電機組裝有乾式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，效能***等等優勢。
濰柴過去在重卡發動機領域的優勢地位不是靠技術領先，主要是得益於市場環境，過去重卡行業快速發展的**十年，重卡企業的主要精力都放在快速搶佔市場上，無暇顧及發動機等關鍵零部件。但隨著重卡行業進入穩定發展期，行業競爭加劇，產品技術升級，重卡企業最近年紛紛開始佈局發動機製造。
7樓：青海易知行
濰柴好一點，發動機動力強勁，跑長途效能好，值得推薦。
1、濰柴發動機原理
濰柴發動機原理和很多發動機一樣是利用起動機旋轉帶動發動機工作，克服發動機的旋轉阻力，使得發動機由靜止到怠速工作狀態。濰柴將在未來5~10年內構建起兩大發動機生產製造基地以生產4-15升高速柴油機為主的高新工業園製造基地和以萬匹大馬力中速柴油機為主的製造基地。
2、柴發動機的型號
發動機是汽車的動力裝置，效能優劣直接影響到汽車效能。按發動機使用燃料劃分，可分成汽油發動機和柴油發動機等類別。按發動機汽缸排列方式劃分，可分成直列、v型、水平對置發動機等。
發動機排量等於各汽缸工作容積之和，增加缸數可以增加發動機排量，提高發動機輸出功率，還可使發動機運轉平穩，減少振動與噪聲。
3、柴發動機的特點
機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量
曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理
溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
8樓：浩浩看體壇
個人比較喜歡的是康明斯，相比於濰柴，康明斯的好處就是便宜好用，兩者的使用效果差不多，但是濰柴會貴過康明斯。
9樓：
濰柴好一點，發動機動力強勁，跑長途效能好，值得推薦。
10樓：常煜祺
濰柴發動機好不好，我曾經用十噸的車拉50噸的活，槓槓滴，你們說好不好。至於康明斯好不好，我沒用過不能亂說。
11樓：
康明斯我用過，走公路還可以，但是上大坡就不行了，雖然我沒用過濰柴，但是還是偏向於濰柴好一些。
12樓：易益達人
康明斯適合標載，跑得會還特省油，必如拉快遞。濰柴適合拉重貨，動力強善爬山路，油耗必康明斯高些，比如搞工程，各有優點和缺點。康機維修很麻煩有時候修不好。
13樓：帛興賢
為什麼到處是康明斯廣告呢。用過康明斯心裡有數，上百時速機頭要3000轉以上，轉速快，水溫高，沒力。新車就有暗示了。
過二三年就病了。配件賊貴，長期高轉速車不容易壞嗎，國產的玉柴，維柴1600轉過百時速他不香嗎，
14樓：小星小星星
濰柴更好，這款發動機動力更好，質量***，值得考慮入手。
15樓：匿名使用者
想都不要想，肯定是濰柴發動機好，不問是效能還是穩定性。
16樓：徐夜夢
康明斯它們的垃圾！買發動機千萬不要用康明斯的動力！
17樓：休絲衲
看個人喜好，濰柴北方人喜歡用，康明斯美國牌子世界動力**高要精養。
18樓：看野仔
不是一個層級的，不能比較。嚴格執行國家法規，濰柴畢業了。目前國情，縱橫祖國大地。
19樓：功瓊禕
兩個都沒用過，一直用玉柴質量很棒！我只想說外國的不一定就好，幾年前福田大巴上裝了英國的珀金斯發動機，車主買了都想把車子砸了，當時還說全球十大柴油發動機垃圾的要死！濰柴應該不錯，口碑挺好，我覺得大巴還是玉柴最合適的
20樓：朱永徳
濰柴好多了，康明斯發動機差多了。
21樓：獨語柳
濰柴皮實耐用，康明斯用幾年後故障多，件貴，
22樓：zgz笑看風雲
看你的車是做什麼用途？如果跑長途多就選康明斯，如果是工地用翻斗車建議還是選濰柴
23樓：往事隨風
康明斯白給都不要 用傷心?了
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