1樓：汽車之家
外觀方面它的造型設計年輕大氣，符合大部分人的審美，前臉中網進氣格珊使用了較為時尚前沿的設計方式，下包圍稜角分明，配合著車頭，有著不錯的運動感，兩側的車燈也較為犀利，內部燈組精美，日常行駛途中照明效果出色，車身側面整體比例均勻，線條修長，多幅式的輪轂尺寸適中，尾部方面則中規中矩，尾燈進行了燻黑的處理，帶來了不錯的視覺享受，整個外觀形式在街上還是有著不錯的辨識度。
內飾部分整體風格高階，大氣中控臺偏向於駕駛位，滿足了日常行駛當中的便捷操作，在做工和用料方面比較符合該價位應有的水平，並採用了大量直線設計且層次感分明的多**顯示屏，把車內的科技氛圍營造得很到位，整合了多種娛樂性功能，介面顯示清晰，操作流暢，空調出風口和門把手處也都加入了鍍鉻元素，提升了整體的檔次感，方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中，握感飽滿。實體按鍵邏輯清晰，佈局簡易整潔。車內的儲物格設計很豐富，方便駕駛人員隨手放置物品。
空間方面，該車的全車尺寸4710×1825×1490mm，軸距為2670mm。駕駛位置視野開闊，備註沒有較大的盲區，後排空間腿部距離表現寬裕，頭部是有一些稍顯緊湊，不過整體乘坐起來沒有壓抑感。它的座椅包裹性很好，而且填充物軟硬適中，長途駕駛也可以緩解大部分的疲憊感，後備箱開口很大，能放較多的物品，實用性不錯。
隔音降噪處理得一般，在高速行駛上有著明顯的風噪和胎噪聲。
動力方面，搭載的是1.5l發動機，最大功率116馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱。cvt變速箱加持整套動力總成換擋平順動力充沛。
懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，方向盤帶有電動助力系統，轉向輕盈指向精準。
2樓：極速試駕
最快、最直接、最主觀的去了解一輛車的優缺點，為您買車路上排憂解難。
3樓：六六哥杆又
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
4樓：0在路上
gx咋樣不知道 17年5月提了艾5到現在跑了快5萬了沒啥大毛病，手動擋7個油左右，自動擋那個油耗就有點感人了，到gx應該有點改變了吧，cvt模擬9檔的
5樓：yz小毛球
高速上跑2小時左右就會提示胎壓異常，請檢查輪胎。當時車上還有別人，就趕緊停車檢查一下。結果發現輪胎沒有破損，胎壓也沒缺。
還以為是誤報就接著走了，結果過了四個小時又開始報警。又檢查了一下，還是沒問題。後來在車友群裡說了一下結果就有人說是通病，讓我去車質網上看看，而且還有車主在車質網上投了訴，我也看了一下，反應這個問題的確實不少。
去4s店說開幾天就好了，結果現在兩天左右報警一次啊。
6樓：
艾瑞澤gx雖說是小排量汽車，但是油耗方面的優勢並不明顯，和同級車比較起來，算是比較費油的了。從網上的口碑就能看到，很多車主有反映這車的油耗偏高，尤其是在市區跑的時候，估計得將近10個油了，不怎麼經濟實用。如果用來日常代步，個人認為可以考慮下風神奕炫，我現在開的就是這車，動力效能算是不錯的，起步加速有勁，1.
5t的動力，可以說是隨叫隨到，最關鍵的還是省油，磨合期也不過7個多油，這樣算下來能省不少錢。比起艾瑞澤gx，價效比肯定要高一些的。
7樓：匿名使用者
奇瑞-艾瑞澤gx車型總體來說個人認為優點是外形設計相對時尚，價效比方面不錯，質量在自主品牌的同級別緊湊型轎車裡面不錯 不過與合資品牌的緊湊型相比小毛病還是相對多一些，保值性和做工相對差一些，該車子綜合油耗基本在百公里七個油左右。
奇瑞艾瑞澤gx質量怎麼樣？小毛病多嗎？
8樓：陳立民老師
奇瑞艾瑞澤gx質量還是可靠的，正常情況下小毛病並不是特別多。
動力方面，艾瑞澤gx搭載了一臺1.5t發動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，這臺發動機的熱效率達到37.1%。
傳動方面，與之匹配5速手動和cvt變速器。
內飾方面，全新的家族化設計更加簡潔清新，整體採用黑/白雙拼配色，加上適量的鍍鉻裝飾，沉穩中帶著精緻。而在用料上，門板、方向盤、座椅、中控等部分，但凡是身體常接觸的位置均採用皮質包裹。
9樓：
朋友買過一臺奇瑞艾瑞澤gx，個人覺得質量一般，買回來沒多久，小毛病就接二連三的出來了，首先是懸架減震很不舒服，過石子路的時候，尤其是後排，感覺不是一般的差。其次車內的噪音非常大，尤其是在高速上的時候，那噪音大得受不了，反正個人覺得樓主要買的話還是多斟酌下，畢竟市面上與艾瑞澤gx一樣價位，但是***的車有很多，比如最近上市的奕炫。
有幸試駕過一回，同樣是運動型轎車，奕炫的底盤調校是真的不錯，路感清晰，無論過減速帶還是跑山路，都能擁有良好的舒適度。另外噪音方面奕炫是完勝艾瑞澤gx的，我在高速行駛時，關上窗基本上是聽不到什麼聲音，風噪跟胎躁更是可以忽略不記了。質保問題奕炫也是要比艾瑞澤gx好很多，奕炫整車質保是十年不限公里，而艾瑞澤gx則是三年或十萬公里，這麼一比，奕炫確實更靠譜一些。
10樓：
奇瑞艾瑞澤質量還是可以的，價效比非常高，只是說有的時候每樣東西都沒有十全十美的時候他也會出現小毛病，小股長只是說頻繁不頻繁，如果一點點小毛病是沒問題的，只要看它的效能比怎麼樣。
11樓：秀山邁邦汽貿
奇瑞的各個車系目前的工藝水平都有了較大的提升。 應該不會存在太多的小毛病。而且奇瑞目前全系發動機都質保10年100萬公里，是所有品牌中唯一敢給發動機質保如此遠里程的車企，所以還是很值得信賴的。
12樓：六六哥杆又
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
13樓：極速試駕
最快、最直接、最主觀的去了解一輛車的優缺點，為您買車路上排憂解難。
艾瑞澤gx口碑怎麼樣？有什麼有缺點？
14樓：帽帽的情感世界
奇瑞艾瑞澤gx這款車算是緊湊車型，在車子的外觀上可以說是沒得說吧，大氣上檔次，作為一款國產車能做到這樣的外觀已經算是不錯了。
奇瑞艾瑞澤gx的尺寸是4700*1825*1482mm，軸距為2670mm，這個尺寸來看的，空間上是非常不錯的，並且車子的外形上沒有延續以前的奇瑞家族的一些設計元素，而是運用了最新設計元素，在遠處看的話前臉設計具有很強的侵略性和視覺衝擊力。
在車子的內飾方面，倒是艾瑞澤gx的一個軟肋吧，外觀上設計的很不錯，但是內飾上還是以前的風格，沒有做大的改變，雖然沒什麼毛病，但是給人感覺就是換了臉，但是脾氣一點沒改，中控臺層次感分明，液晶大屏取消了實體按鍵，換做由手指觸控實現功能操作，貫穿式的空調出風口也顯得較為大氣，黑色和米白色的搭配也比較溫馨。
在最主要的發動機方面，使用的是1.5l自然吸氣發動機和1.5t我增壓發動機，1.
5l自然吸氣發動機最大馬力為116馬力最大扭矩141牛米，1.5t我增壓發動機最大馬力147匹，最大扭矩210牛米，變速箱將匹配5速手動變速箱和cvt變速箱，這也是奇瑞比較慣常的動力配置。
總的來說，作為一款代步車，這款車的口碑還可以，不能說是很好但是也不差，及格水平吧
15樓：匿名使用者
朋友曾經買過艾瑞澤gx，對這款車的評價不是很好，比較明顯的缺點就是檔位切換的時候，頓挫感很明顯，另外就是隔音設計不過關，稍微開快點，耳邊只剩下胎噪和風噪，這些雖說不是什麼大問題，但是很影響駕駛體驗。
同級別裡，個人更推薦風神奕炫，我現在開的就是這款車，不得不說，奕炫的操控相當出色，檔位切換的時候很是平順，油門與剎車只需要輕輕踩一下就能得到不錯的反饋。而且，車子的噪音處理也非常棒，在高速上開到100碼，關上窗戶後，胎躁風噪基本沒有。這樣的防噪效果我真的是打心眼裡喜歡，因為我都是上下班使用，路上經常會堵車，本來就很讓人不爽了，剩下的那點耐心真的不想被噪音打敗了。
總之，我是覺得這款車蠻不錯的，**也便宜，樓主有想法，不妨去試試看。
16樓：歷史分析解讀
艾瑞澤gx的口碑不是很好，缺點是車子的安全配置很低，車的後排沒有閱讀燈，效能也不高。
17樓：浩浩看體壇
艾澤瑞gx口碑很不錯，這款車的車身頂部的設計很不錯，加上不錯的前車設計，缺點個人覺得沒有。
18樓：牢籠者
艾瑞澤gx的口碑相當不錯，缺點主要就是發動機的功率不足問題。
19樓：六六哥杆又
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
20樓：灬焱灬
艾瑞澤gx口碑相當的不錯，特別是在真個車身的設計上，非常的出色，缺點是可能動力有些不足。
21樓：皮皮皮皮皮
艾瑞澤gx口碑一般般，沒有特別多的車主選擇購買，缺點是車子的安全性不夠高，發動機的動力不夠高。
奇瑞艾瑞澤gx，這款車怎麼樣？
22樓：汽車之家
外觀方面它的造型設計年輕大氣，符合大部分人的審美，前臉中網進氣格珊使用了較為時尚前沿的設計方式，下包圍稜角分明，配合著車頭，有著不錯的運動感，兩側的車燈也較為犀利，內部燈組精美，日常行駛途中照明效果出色，車身側面整體比例均勻，線條修長，多幅式的輪轂尺寸適中，尾部方面則中規中矩，尾燈進行了燻黑的處理，帶來了不錯的視覺享受，整個外觀形式在街上還是有著不錯的辨識度。
內飾部分整體風格高階，大氣中控臺偏向於駕駛位，滿足了日常行駛當中的便捷操作，在做工和用料方面比較符合該價位應有的水平，並採用了大量直線設計且層次感分明的多**顯示屏，把車內的科技氛圍營造得很到位，整合了多種娛樂性功能，介面顯示清晰，操作流暢，空調出風口和門把手處也都加入了鍍鉻元素，提升了整體的檔次感，方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中，握感飽滿。實體按鍵邏輯清晰，佈局簡易整潔。車內的儲物格設計很豐富，方便駕駛人員隨手放置物品。
空間方面，該車的全車尺寸4710×1825×1490mm，軸距為2670mm。駕駛位置視野開闊，備註沒有較大的盲區，後排空間腿部距離表現寬裕，頭部是有一些稍顯緊湊，不過整體乘坐起來沒有壓抑感。它的座椅包裹性很好，而且填充物軟硬適中，長途駕駛也可以緩解大部分的疲憊感，後備箱開口很大，能放較多的物品，實用性不錯。
隔音降噪處理得一般，在高速行駛上有著明顯的風噪和胎噪聲。
動力方面，搭載的是1.5l發動機，最大功率116馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱。cvt變速箱加持整套動力總成換擋平順動力充沛。
懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，方向盤帶有電動助力系統，轉向輕盈指向精準。
艾瑞澤7質量怎麼樣？毛病多嗎？艾瑞澤7怎麼樣？
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