1樓：太原萬通汽車學校
導致汽車出現燒機油的原因有以下幾點內容：
一、燃油品質差
造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進入到活塞之中，造成活塞環粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發動機中產生縫隙，這樣既有就通過縫隙進入到燃燒室內參與燃燒，形成燒機油。
二、交通擁堵導致，燃油不能充分燃燒
其次，由於國內的交通擁堵，尤其是對於市內行走的車輛，需要走走停停，燃油得不到有效的燃燒，就會生成大量的積碳，積碳堵塞回油孔，刮油環無法刮下缸壁上的機油，機油就會留在燃燒室內被燃燒，造成燒機油。
三、氣門油封老化
氣門油封老化也會發生燒機油的情況。氣門油封選用的是耐熱和耐油的橡膠製作的，油封需要在高溫下與汽油和機油相接觸，再加上冷熱工作的溫度變化，會消耗油封中的增塑劑，長時間之後開始進行收縮，接著變硬，造成密封不良，導致機油進入燃燒室燃燒，從而造成燒機油
四、機油品質不達標
機油品質不達標也使燒機油的原因之一，機油品質不達標，那麼潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發動機的溫度升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。
2樓：啊往事知多少
俺來詳細回答您這個問題吧 首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。如何判斷燒機油？1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：
機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點...
3樓：鄭州萬通汽車學校
氣門油封老化，活塞磨損或者是機油品質差導致油泥多，都是車子燒機油的原因。當然用個金美孚或者更高品質的gt機油肯定是能減少燒機油概率的，畢竟機油清潔性好，油泥產生的少。速霸和黃殼跟原廠礦物質機油根本沒啥區別，品質差油泥多，不管是動力還是保護性都是沒有全合成機油好的。
不過也可以理解，出了4s店到處都是假美孚，想買個真的確實難。
希望可以幫助到你，望採納
4樓：匿名使用者
原廠機油的品質確實是比較一般的，車子的動力不好可以換四類pao基礎油使用，大眾車子現在在用gt機油，感覺車子的動力狀態特別好，而且動力要維持的就很多，之前用原廠機油車子五千公里就要做一次保養了，現在gt機油可以跑到一萬五公里才做一次更換。車子輕微燒機油使用高品質的gt機油也可以很好的緩解。
5樓：匿名使用者
? 蜀漢世系? 東吳世系12 爭議
6樓：
行人來折戰場柳，下馬坐望居庸口。
大眾燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
7樓：北京萬通汽車學校
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油;
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因:
1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法:將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4-5個小時。費用在800元-1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定)。
2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法:按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
8樓：湖南萬通汽車學校
車輛故障的話，這個還是建議去維修店通過電腦檢測一下具體的故障原因，然後進行維修。希望幫到您，滿意請採納
9樓：路人甲
發動機燒機油有很多原因，比如氣門油封漏油，活塞環對口，活塞環間隙過大，機油加註量過多，曲軸箱油氣分離效率低通入進氣系統燃燒等等
10樓：齊春傑
主要的原因是缸筒磨損過大，活塞磨損過大或活塞環失效塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大導致發動機出現燒機油主要原因之一。
11樓：啊往事知多少
1、燒機油的三種可能 原因一：氣門油封燒機油 理論上，燃燒室和氣門室是完全「乾溼分離」的狀態，但氣門油封或氣門杆磨損老化後，機油會從縫隙漏入燃燒室，造成燒機油。原因二：
活塞環燒機油 活塞環可以保證混合氣燃燒**後產生的壓力被密封在氣缸內，同時還可以颳去缸壁上多餘的機油。
汽車燒機油的原因和平時保養有關係嗎？
12樓：鄭州萬通汽車學校
你好 汽車燒機油和保養是有關係的，因為保養用的機油級別達到了使用標準，使發動機的工作良性迴圈，好的機油減少磨損 ，按時保養車輛會把機油裡的鐵屑顆粒換出來。使發動機活塞與缸筒減少磨損。所以車輛保養還是要按時進行的。
希望對你有所幫助!
13樓：太原萬通汽車學校
導致汽車出現燒機油的原因有以下幾點內容：
一、燃油品質差
造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進入到活塞之中，造成活塞環粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發動機中產生縫隙，這樣既有就通過縫隙進入到燃燒室內參與燃燒，形成燒機油。
二、交通擁堵導致，燃油不能充分燃燒
其次，由於國內的交通擁堵，尤其是對於市內行走的車輛，需要走走停停，燃油得不到有效的燃燒，就會生成大量的積碳，積碳堵塞回油孔，刮油環無法刮下缸壁上的機油，機油就會留在燃燒室內被燃燒，造成燒機油。
三、氣門油封老化
氣門油封老化也會發生燒機油的情況。氣門油封選用的是耐熱和耐油的橡膠製作的，油封需要在高溫下與汽油和機油相接觸，再加上冷熱工作的溫度變化，會消耗油封中的增塑劑，長時間之後開始進行收縮，接著變硬，造成密封不良，導致機油進入燃燒室燃燒，從而造成燒機油
四、機油品質不達標
機油品質不達標也使燒機油的原因之一，機油品質不達標，那麼潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發動機的溫度升高，很快就容易出現拉缸、報廢的情況。
14樓：農泌欣嗜
燒機油和平時保養和用的機油品質是有關係的。我車子換的德國進口的gt魔力紅機油，倒真沒有燒過機油，而且我機油也不用常換。pao機油動力比較長效，15000公里換。
另外，gt除了提供潤滑基礎保護，清潔，抗氧，耐磨都是一流的，雖然不能完全避免燒機油，至少可以全面保護發動機，減少燒機油吧。
汽車燒機油的原因和用了假機油有關係嗎？
15樓：匿名使用者
使用假機油是可能造成汽車燒機油。消除噪音要給車子用好的全合成機油。我車子是燒機油那會買的gt機油換，沒辦法車子吵得太影響開車了。
剛給換上pao機油，發動機就洗了一堆黑乎乎的東西下來，過了不到24小時車子就變得賊安靜，一點噪音也沒有。
16樓：鄭州萬通汽車學校
發動機燒機油大概分為以下幾點原因：活塞與氣缸壁的配合間隙過大，活塞環的安裝不當或者密封性不好，氣門密封圈密封效能差，曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大等發動機構件損壞等原因，另外還有超期不更換機油和機油濾清器以及使用不合格的機油等與機油直接相關的原因。
當機油本身出現問題，即使用不合格的機油或者機油長久不更換，機油內參雜著雜質等汙劣物質，引起機油或冷卻不良或潤滑效果不好，進而產生積碳或使活塞與缸壁間隙過大等，燒機油現象自然也就不能避免。
在機油的sae標準粘度值（如0w20）中，符號w代表冬季；w前的數字越小其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。也就是說在寒冷的冬季或者發動機冷啟動時，低粘度機油更容易被泵送到「工作地點」，這樣對發動機的潤滑和保護會更好。
w後面的數字代表在高溫時的穩定效能，數值越大粘度越大，高溫穩定效能越好，適用的最高氣溫越高。從油的角度來看，通過提高機油的高溫粘度去適當改善燒機油的狀況是一個可行的方法。
經常過載或比較老舊的車（車齡超過8年，里程數超過20萬公里），應選擇粘度較高的機油。因為此類車型的發動機往往磨損比較嚴重，活塞與氣缸壁的間隙過大，如果還使用低粘度的機油，機油消耗量必然大大增加，即「燒機油」，所以這種車應該果斷使用密封性相對較好的高粘度機油。
帶t的車型，suv和大排量轎車最好使用全合成機油。前者是因為渦輪增壓部件啟動後，發動機扭矩會暴增，發動機曲軸對於油膜品質要求更高，所以要用全合成機油。後者則是自重高，又大部分是大排量發動機，工作熱度高，所以需要保證機油穩定性，而全合成機油正好符合要求。
為什麼有些燒機油的車，拿去維修後又**，根本原因是治標不治本，沒有徹底解決問題。
17樓：匿名使用者
沒有，燒機油主要還是發動機的問題，認真回答希望可以幫到你。
18樓：鄭州萬通汽車學校
把機油放出來到正規店裡面保養一次試試看會不會有所好轉！假機油對發動機的保護性很差會造成發動機磨損嚴重，對發動機的損傷是非常嚴重的。
19樓：農家牛
你加的機油的牌號有沒有換過。一般假機油確實會有這種情況發這麼生。尤其是黏度很稀的，對發動機損傷很大。
20樓：習武吹牛
用假機油當然有關係，假機油裡面的成分對發動機各個部件有損傷，有可能潤滑不到位還導致發動機有異響。
汽車燒機油怎麼辦，機油的品質差會導致燒機油嗎？
21樓：鄭州萬通汽車學校
「燒機油」是指機油進入了發動機燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。其實幾乎所有汽車都存在「燒機油」的問題，屬於正常現象。因為發動機內部隔著機油和汽油的密封圈、活塞環、缸床墊等密封件不可能永久密封，當密封件出現磨損或老化，機油就會竄進燃燒室參與燃燒，出現所謂的「燒機油」。
但我們平時討論的及維修師傅所說的「燒機油」是另外一種情況，即機油過多參與燃燒，消耗量超常。這是因為發動機磨損嚴重導致密封件過度損壞，使得機油大量進入燃燒室，這種不正常的燒機油就需要車主引起重視，其對發動機危害很大。
不正常的「燒機油」對發動機的危害又有哪些呢？
過量「燒機油」會導致車輛感測器過快損壞以及發動機動力、噪音、油耗等各方面出現問題，如行車過程中怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等。同時，機油消耗量過大會導致潤滑不足，進而給發動機造成難以修復的損傷甚至報廢。
不正常「燒機油」另一個典型的危害便是導致積碳增加，積碳不僅會造成發動機磨損，同時會附著在氣門、汽缸壁、活塞環等地方將破壞原有的密封性，造成更嚴重的燒機油，形成惡性迴圈。
我們該如何判斷自己的車是否出現不正常的「燒機油」？
冷車啟動看排氣管。在清晨剛發動車輛後，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有「燒機油」的可能了。
加速時看尾氣。如果出現啟動時冒藍煙的情況，可進一步在行駛過程中觀察車輛後方排出的氣體，特別是加速超車時，如果尾氣出現藍色煙霧，說明車有「燒機油」的現象了。
檢視機油消耗量。很多汽車能在行車電腦中顯示機油的油量，可以經常留意，如果沒有該功能，還可以檢查機油尺，根據機油的消耗量來判斷是否「燒機油」。另外，沒到保養日期發現機油消耗明顯過快，就很有可能是「燒機油」了。
所謂不正常的「燒機油」，多數還是由不恰當的用車習慣和保養習慣造成的，如果駕駛時保持正確的操作習慣，按時保養並使用高品質機油和機濾，平時勤檢查，基本上就可避免。
汽車燒機油的原因是什麼，汽車出現燒機油是什麼原因？
比較普遍的是發動機磨損過大，當發動機行駛里程數比較多，氣缸和活塞環磨損嚴重機油就會從氣缸和活塞環的縫隙竄到燃燒室裡被燒掉，如果是氣缸和活塞環的問題就只能大修發動機來解決了。為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致部分...
寶馬燒機油的原因，寶馬5系燒機油有幾種原因
發動機燒機油的來可能原源因有很多，最常見的有bai以下幾種 1 使用品質du不zhi佳或粘度等級不符合要求的機油dao。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝...
汽車燒機油有哪些危害，汽車燒機油會有什麼後果？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳 過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...