1樓：匿名使用者
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：happy拿破輪
現在很多車都燒機油，德國瑪蒂總結燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起。這樣導致活塞環無法完全密封，才會出現壓縮比降低。「黏住」的活塞環大大降低了刮油能力，導致機油消耗量的增加。
3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，或多或少都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，因為前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，機油蒸汽在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率特小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。
燒機油解決起來是比較複雜的，德國瑪蒂免拆洗免更換發動機解決燒機油的難題。
3樓：匿名使用者
在中國車輛燒機油，特別是高檔車燒機油的事情是很多車主非常頭疼的事情，那麼我們首先來了解一下目前豪華車燒機油的主要品牌和車型：1、寶馬、奧迪這兩個品牌的車型出現燒機油的現象相對比較多一點；2、特別大排量車型，特別是帶增壓的車型尤為明顯；原因如下：1、寶馬、奧迪相比賓士來講發動機的技術更新換代的比較快，而賓士一直沿用的是自然吸氣的技術，雖然技術老土的一些，但是比較成熟，不太容易存在燒機油的現象；2、現在普遍使用的缸內直噴技術及分層燃燒技術對機油的使用（接下來我們會重點說說機油的使用）和汽油的油品要求質量比較高，因為老外在造發動機的時候不可能拿我們的中國汽油去試驗發動機的效能的，而我們中國的油品就更不要說了，二氧化硫含量超日本幾乎是100倍，各位大俠今天的空氣汙染最大的殺手其實是汽車，尾氣中的二氧化硫含量無法被三元催化有效分解，到了空氣中就是嚴重的pm2.
5值超標。所以也會導致三元催化堵死或者中毒，導致發動機故障燈點亮。所以很多的分層燃燒技術在國內使用的時候就是死翹翹，我們不要怪老外車子的技術不完善，其實是我們的油品和空氣的問題；3、渦輪增壓的發動機或者大排量的發動機相比自然吸氣的發動機在機油的量上會損耗大一點，如果加的機油再不對所以導致損耗量會加大。
其實機油的主要作用是起到冷卻、潤滑、清潔、防鏽，密封。所以活塞在上下往復運動的時候肯定會帶到一些機油進入燃燒室參與燃燒。但是如果老車子活塞環老化比較嚴重機油滲入缸體比較多就會出現明顯的燒機油現象了，典型的就是排藍煙。
那麼汽油的質量我們無法解決應該從什麼地方解決或者緩解機油量損耗太大的問題呢，所以需要從機油的使用上來注意了，現在給我們大部分車主造成的誤區是機油越貴越好。其實這是明顯的誤區，在保證加的機油是品質沒有問題的情況我們來看看機油的型號的概念：1、全合成機油；2、半合成機油；當然高檔車建議加註全合成機油；
4樓：冠凝竹
1氣門油封漏油 機油順著氣門流進氣缸燃燒。
2活塞環密封不嚴 油環帶機油帶進氣缸。
3缸套磨損。
4缸墊損壞 氣缸吸氣時吧機油吸進氣缸燃燒 打字太麻煩啦 就不再詳細啦 望。
5樓：匿名使用者
要看汽車的尾部拉煩的顏色 ，如果是燒機油的話一般出的煙是黃色的，機油變少可能是正常消耗，燒機油可能是節氣門封子鬆了。
6樓：匿名使用者
積碳太多，需換缸筒活塞。
為什麼汽車燒機油，怎麼解決汽車燒機油的問題呢？
7樓：湖南萬通汽車學校
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）；
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
燒機油預防措施。
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好。燒機油。一般情況有。
活塞環磨損間隙變大。還有氣門油封漏油。建議你到修理廠裡面檢查一下。
按道理來說，車跑的不多。活塞環和缸筒之間的間隙應該不大。可能是你的油封壞了。
希望能幫到你，望採納，謝謝。
9樓：必備汽車常識
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷。
10樓：福田汽車
燒機油主要是發動機構造原因引起的，車用久了，都有燒機油的概率的。我家邁騰用的魔力紅機油，雖然有點燒機油的情況，但是動力沒啥影響，而且是高品質的pao機油，幾乎不產生積炭。還有就是你最好不要大修發動機，修好還是會出現燒機油概率的，補換高品質機油的錢比修發動機要划算的多。
11樓：歐耘濤
如果出現燒機油，建議將機油的油道進行清洗。另外，燃燒是火花塞三元催化等等的，要進行清洗和維護就能夠減少機油的一個燃燒。
好好的車子為什麼會出現燒機油呢？哪位大神能給講解一下？ 10
12樓：貪狼陽明
一般來說汽車燒機油有四種原因。
1.氣門油封。
氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
2.活塞間隙過大。
當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機「爆缸」的現象。
3.駕駛習慣。
如果我們經常性的急加速和長時間的高速行駛（發動機高速運轉），很容易就導致潤滑油油膜的損壞，從而導致發動機潤滑不良和部分零件的磨損，也是有一定概率出現燒機油的。
4.機油油量。
如果機油油量過多的話（超過最高刻度線），多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標，嚴重的話還可能會出現燒機油的情況。
13樓：前程似錦
汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。
汽車燒機油的原因是什麼，汽車出現燒機油是什麼原因？
比較普遍的是發動機磨損過大，當發動機行駛里程數比較多，氣缸和活塞環磨損嚴重機油就會從氣缸和活塞環的縫隙竄到燃燒室裡被燒掉，如果是氣缸和活塞環的問題就只能大修發動機來解決了。為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致部分...
汽車燒機油的原因和車子使用機油的品質有關嗎
導致汽車出現燒機油的原因有以下幾點內容 一 燃油品質差 造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進入到活塞之中，造成活塞環粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發動機中產生縫隙，這樣既有就通過縫隙進入到燃燒室內參與燃燒，形成...
寶馬燒機油的原因，寶馬5系燒機油有幾種原因
發動機燒機油的來可能原源因有很多，最常見的有bai以下幾種 1 使用品質du不zhi佳或粘度等級不符合要求的機油dao。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝...