1樓：風輕瑤小童鞋
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的結構及工作原理
主要使用的節溫器為臘式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
2樓：作業幫的好少年
節溫器(thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液迴圈方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
發動機工作溫度低（70°c以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，並經水泵送入水套再進行迴圈，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速升高，此迴圈路線稱小迴圈。發動機工作溫度高（80°c以上）時，節溫器自動關閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此迴圈路線稱大迴圈。發動機工作溫度在70~80°c之間時，大、小迴圈同時存在，即部分冷卻水進行大迴圈，而另一部分冷卻水進行小迴圈。
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。
3樓：匿名使用者
節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下： ·發動機起動後的檢查：
開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
·水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。
在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。 有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。
4樓：娛樂小磁場
節溫器工作原理以及作用
5樓：匿名使用者
當發動機運轉時 水溫在低於90°的時候 節溫器處於關閉狀態 冷卻系統 走小迴圈。當溫度高90°時節溫器就會開啟走大迴圈。
6樓：匿名使用者
節溫器是安裝在發動機水迴圈的管路中，溫度低的時候它是關閉的，水不迴圈，是發動機溫度迅速上升，達到一定溫度（七八十度）自動開啟，迴圈散熱。目的讓發動機儲存一定的溫度，以達到節油的目的。
7樓：匿名使用者
在水溫低的時候節溫器把大迴圈的水路堵死!讓水走小迴圈!有利於汽車快速升溫!在車的水溫上了差不多80度以後:節溫器因熱膨脹這時大迴圈水路被開啟!方便發動機散熱!
汽車的節溫器有什麼作用，汽車節溫器，有什麼用？
您好，節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就這個作用了.以前的桑...
汽車上的節溫器起什麼作用，汽車節溫器幹什麼用的？
節溫器就是起到節約能耗的作用，因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈，起到讓發動機快速升溫，因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的，然後在超過正常溫度後就能開啟，讓水在整個水箱大迴圈，起到快速散熱，節溫器基本就這個作用了。以前的桑車好多...
汽車的節溫器的功用和分類是什麼，汽車節溫器的作用是什麼，還有是什麼工作原理？
功用 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的迴圈流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大迴圈和小迴圈 型別 按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式 按溫度特性分 高溫型及低溫型 主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉...