1樓：小小甜甜甜
功用: 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的迴圈流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大迴圈和小迴圈
型別：按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式
按溫度特性分：高溫型及低溫型
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。
當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置氣缸蓋出水 管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除 冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
2樓：兔九籽
節溫器的功用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器。
型別：按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式；按溫度特性分：高溫型及低溫型。
節溫器的檢查方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。
一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進，從氣缸蓋流出。大多數節溫器佈置在氣缸蓋出水管路中。這種佈置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡;其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。
例如，在冬季起動冷態發動機時，由於冷卻液溫度低，節溫器閥關閉。冷卻液在進行小迴圈時，溫度很快升高，節溫器閥開啟。與此同時，散熱器內的低溫冷卻液流入機體，使冷卻液又冷了下來，節溫器閥重新關閉。
等到冷卻液溫度再度升高，節溫器閥又再次開啟。直到全部冷卻液的溫度穩定之後，節溫器閥才趨於穩定不再反覆開閉。節溫器閥在短時間內反覆開閉的現象，稱為節溫器振盪。
當出現這種現象時，將增加汽車的燃油消耗量。
節溫器也可以佈置在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
3樓：北京萬通汽車學校
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的結構及工作原理
主要使用的節溫器為臘式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
汽車節溫器的作用是什麼，還有是什麼工作原理？
4樓：北京萬通汽車學校
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的
5樓：花裡胡哨的熊
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的變化自動調節進入散熱器的水量，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。其工作原理是當溫度低於規定值時節溫器內的石蠟呈固態，閥門關閉了發動機水套與散熱器之間的通道，冷卻水經過水泵又回到了發動機水套，當水溫達到了規定值時，石蠟融化，閥門開啟，冷卻水經水泵進入散熱器，使發動機保持穩定的工作溫度。
汽車的節溫器有什麼作用，汽車節溫器，有什麼用？
您好，節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就這個作用了.以前的桑...
汽車上的節溫器起什麼作用，汽車節溫器幹什麼用的？
節溫器就是起到節約能耗的作用，因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈，起到讓發動機快速升溫，因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的，然後在超過正常溫度後就能開啟，讓水在整個水箱大迴圈，起到快速散熱，節溫器基本就這個作用了。以前的桑車好多...
關於汽車節溫器的問題，一個關於汽車節溫器的問題
節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上升的快，溫度上升到發動機正常工作的溫度時，節溫器自動開啟，使冷卻液大迴圈以免發動機溫度過高。節溫器損壞只有兩種情況，一種是打不開，這樣就只能發動車後短時間跑，不能讓發動機溫度過高。這種情況一定要更好節溫...