1樓：大力講電影
如果你已經停了一個多小時，你最好不要動身離開。如果你把車加熱10-30秒，就不會浪費太多油。尤其是在高速行駛時突然進入服務區時，不要立即關閉發動機。
先開門讓大家先出去，晚上關掉大燈，然後檢查車內裝置，因為玻璃關了，燈也關了，即fica車停了十三十秒，然後就停了。水溫感測器等。您可以讀取資料與車載診斷。
如果這個壞了，就換掉它。
這個故障很小，但對很多修車師傅來說是困難的。至於該車的朋友，是博卡爾的焦炭罐，加速器，燃燒室，氧感測器和三元催化，導致不穩定的怠速。即使發動機熱效率達到標準，怠速也不穩定。
當汽車行駛時，你把手放在油門上，發現董某振動窒息，另外，你更換了火花和點火蠟燭，說明點火系統沒有問題。我個人認為點火系統也沒有問題，因為點火系統通常不僅處於冷態，所以油路或發動機感測器出現問題的可能性較大。
進氣管和氣門後面可能有很多碳。汽油一噴出來，就會被積碳吸收，不能進入氣缸燃燒，造成發動機燃燒不穩定。這些症狀在熱車後會消失，大多數deles不會影響使用，建議將燃油中的bocal取出清洗，清洗進氣管和氣門內的積碳。
冷車啟動後閥門關閉不牢，導致發動機故障，故障燈抖動閃爍，啟動一兩分鐘後，或稍加加速穩定一段時間後，就會恢復正常。
汽車停下來兩小時後，由於重力的作用，發動機機油又滴回到油格中。再次起動時，發動機頂部沒有潤滑油保護和潤滑。這是摩擦。
冷啟動。發動機uso不「冷」的主要原因是「幹」。現在，這款車的特殊設計，冷啟動時怠速一般較高，怠速一段時間後或行走一段時間後，怠速是穩定的。
2樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
3樓：撒的謊
其實可以選擇換一個怠速帶的，很有可能就是因為磨損的比較嚴重，所以導致不穩定，新換一個還是能夠更穩定的。
4樓：王志剛剛剛
這個時候就應該去專業的維修店去維修，這個時候可能是汽車的發動機出現了問題，所以才會導致這樣現象。
5樓：愛吃西瓜的熊
遇到這種情況只能去4s店或者是維修店進行詳細的檢查和修理，才能夠很好的解決。
車輛早上冷車啟動怠速不穩，熱車正常，怎麼回事？
6樓：匿名使用者
1、節氣門、空氣流量計積碳過多節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。
2、氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用，積碳太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠，就會出現冷車啟動容易怠速不穩，熱車就好的情況。
7樓：北城
如果發動機冷車運轉時怠速不穩，易熄火，但熱車後怠速運轉基本正常，其原因通常有以下幾點:
在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
在發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
水溫感測器故障，使發動機電腦沒有按冷車時的發動機溫度增加怠速轉速並加濃混合氣，導致怠速不穩。
噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成怠速不穩
8樓：月神
主要是怠速馬達積碳和點火正時的故障。
可以去維修店對怠速馬達進行清洗，之外，在怠速馬達清洗之後，如果啟動效果改善不大時，則對分電器進行檢查，如果點火時間未在標準範圍時，則將會出現怠速不穩等現象，否則進行調整即可。
9樓：天使萌
根據上述車輛使用現象，結合您的車況和維修案例來講，主要是怠速馬達積碳和點火正時的故障。因此，建議您去維修店對怠速馬達進行清洗，之外，在怠速馬達清洗之後，如果啟動效果改善不大時，則建議對分電器進行檢查，如果點火時間未在標準範圍時，則將會出現怠速不穩等現象，否則進行調整即可。綜上所述建議您去維修店對上述維修建議進行檢查，希望能給您帶來幫助
冷車啟動後，怠速不穩怎麼辦？
10樓：星空
如果發動
抄機冷車運轉
時怠速不穩襲，易熄火，但熱車後怠速運轉基本正常，其原因通常有以下幾點:
1）在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
2）在發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。
3 )水溫感測器故障，使發動機電腦沒有按冷車時的發動機溫度增加怠速轉速並加濃混合氣，導致怠速不穩。
4）噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成怠速不穩。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
11樓：
發動機怠速不穩怎麼辦？積碳嚴重了？修車師傅來告訴你。
冷車發動時怠速不穩是怎麼回事？
12樓：hao大森
冷車發動時怠速不穩的幾點原因：
節氣門過髒導致的；
氧感測器發生故障導致的；
水溫感測器有故障導致的；
火花塞積碳過多導致的；
解決辦法：
清洗節氣門；
用專用汽車電腦檢測故障碼；
更換火花塞；
氧感測器是汽車上的標準配置，利用了nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。
但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及 電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯一有「智慧」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
13樓：阿慶測評
發動機怠速不穩怎麼辦？積碳嚴重了？修車師傅來告訴你。
14樓：匿名使用者
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，長期燃燒不好一定是積碳，但是無法判斷燃燒不好就一定油大量積碳，至少可以說明油路應該清潔下或者換一個燃油。可以加國六標準的司有普燃油新增劑在油箱跑一箱油，就可以改善，
冷車啟動怠速不穩定是什麼原因？
15樓：匿名使用者
您愛車怠速不穩，跟冷卻液和剎車油有點關係，但最主要的還是燃燒系統的問題，由於發動機工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導致怠速不穩。而油門反應遲鈍，是因為進排氣不暢或者是節氣門有積碳造成的。進排氣不暢有兩個原因，一個是進排氣道和燃燒室有積碳，進氣道凹凸不平的積碳表面形成渦旋，燃燒室的積碳造成混合氣燃燒空間變小影響發動機輸出功率；第二個是三元催化器堵塞。
建議您到維修站對燃燒系統清洗一下，花不了多少錢，洗後油耗降低，油門反應靈敏，降低廢氣排放，怠速更穩當，英雄牌的不錯，效果很明顯
16樓：阿慶測評
發動機怠速不穩怎麼辦？積碳嚴重了？修車師傅來告訴你。
17樓：冠玉花佴壬
首先檢查一下節氣門體、怠速閥、進氣道和噴油器積碳情況，一般情況都是積碳過多導致的怠速不穩或是熄火，可以先清洗一下這些部件試試看，如果清洗後沒有得到改善，可以在測量一下燃油壓力是否正常，與汽油泵也會有一定關係。
18樓：匿名使用者
在北方切忌冷車快速啟動。就是初春時由於日夜溫差的關係也會有剛啟動車速不穩的現象。這是由於機油遇冷不能勻速供給造成的。這時若強求高速弄不好會燒瓦。
19樓：匿名使用者
您好，對於您說的問題，在涼車時發動機為達到正常工作溫度，及三元達到最好狀態，會在程式上設計高怠速，在達到正常溫度後會恢復到正常怠速。這是正常現象。
捷達車冷車啟動時怠速不穩，立即行車不加油門的話就會熄火，這是怎麼回事啊
節氣門髒了，用化油器清洗劑洗一下就好了。順便把節氣閥和噴油嘴清一下。4s店200 300元左右，路邊攤130左右 捷達車冷車啟動時怠速不穩，立即行車不加油門的話就會熄火的原因 節氣門髒了，用化油器清洗劑洗一下就好了。順便把節氣閥和噴油嘴清一下即可。又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若...
涼車沒有怠速是怎麼回事，冷車啟動時沒有高怠速正常嗎
分析如下 水溫感測器故障。1 水溫感測器有兩個作用，一個作用向電腦報告發動機的溫度，電腦用來計算不同工況的噴油量 另一作用個接水溫表向駕駛員報告發動機的水溫資訊。所以有的發動機上出現了兩個水溫感測器或一個感測器連線多條線。2 發動機上的水溫感測器它向電腦報告了錯誤的水溫資訊，環境溫度已經很低了，它報...
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下輸油管連結燃...