1樓：mars我是小米仁
目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。
1、礦物質油： 礦物油基是從**提煉而得，也就是**提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。
通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有新增各種進口新增劑，但使用壽命仍為約六個月。
2、全合成機油：機油裡只含有pao或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
3、半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。
它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是**上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。
2樓：重慶萬通汽車學校
你好，按照基礎油分類有礦物油，半合成機油，全合成機油。
美國工程師協會按粘度分類，主要指標為低溫啟動和高溫運動粘度。
還會有按不同協會檢測標準分類，比如api（美國石油協會），acea（歐洲汽車製造協會），gf（美國日本汽車製造商協會）等，希望我的回答對你有所幫助，望採納。
汽車機油分類有哪幾種？
3樓：大頭娛樂咖
發動機機油分為三類：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。
一、礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質，比如汽油和航空用油，之後再把剩留下來的底油再進行加工提取。就本質而言，它運用的是**中較差的成份。
礦物油**低廉，使用壽命及潤滑效能都不如合成油，同時還對環境有較大的汙染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區極端條件下使用。
二、半合成機油
半合成機油是使用半合成基礎油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油理想過渡產品。
三、全合成機油
全合成機油是機油中的高等級油品。是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。
在本質上，它使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，**也是最高的。
機油效能：
一、潤滑性
在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發動機的潤滑性。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。
二、低溫操作性
從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的效能，叫做發動機油的低溫操作性。發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。
三、粘溫性
潤滑油由於溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：
溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數改進劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎油和粘度指數改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。評定發動機油粘溫性的指標是粘度指數。發動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物清除的效能，叫做發動機油的清淨分散性。
4樓：甘肅萬通技工學校
目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。
1、礦物質油： 礦物油基是從**提煉而得，也就是**提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。
通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有新增各種進口新增劑，但使用壽命仍為約六個月。
2、全合成機油：機油裡只含有pao或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
3、半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。
它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是**上具有優勢，更換週期略短於全合成機油
5樓：moira錢
機油說白了就是保護發動機用的，不僅可以起到潤滑作用，還能清潔內部汙垢（有車排出來的機油都是黑的，其實就是換的比較晚了），防腐蝕防鏽等等。
目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。
礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高。
選什麼機油，我一般看的話會看級別和汽油粘度，現在是冬天的話，w前面的數字越**明機油可以在更低的溫度下很好的使用，流動效能越好。貼張圖，方便你看~
6樓：四川萬通汽車學校
三類，普通礦物機油，半合成機油，全合成機油。
7樓：尚柏桶杜
汽車機油一般分成三種礦物機油，半合成機油和全合成機油。全合成機油的效能和品質最好，礦物機油效能最一般。目前市面上最好的機油是gt機油，保養週期能比其他的全合成機油還多2000公里，而且動力提升也是最大的。
8樓：北京萬通汽車學校
具體看要車輛使用的機油型別。
一般機油分3個種類，全合成，半合成，礦物質機油。
一般全合成機油是10000公里或1年更換一次。
一般半合成機油是7500公里或7-8個月更換一次。
一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。
汽車發動機機油分類
9樓：匿名使用者
通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類； 機油的粘度等級一般採用國際sae級劃分，sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae15w－40為多級油。其中，「w」代表冬季，前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
按sae法分類機油，冬季用油有6種； 夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：
20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
機油質量的等級按api等級劃分； api是美國石油學會的英文縮寫，它採用簡單的**來描述發動機機油的工作能力。
api發動機油分為兩類： 「s」系列代表汽油發動機用油；「c」系列代表柴油發動機用油；當「s」和「c」兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如「s」在前，則主要用於汽油發動機。
反之，則主要用於柴油發動機。
10樓：匿名使用者
最近有很多車友發來疑問，紛紛表示對汽車潤滑油的選擇還不是很清楚，為了能讓大家全方位瞭解潤滑油的種類和區別，下面就從以下三點來給大家分析一下。
1. 潤滑油的主要組成是什麼。
首先，我們要先明白潤滑油的主要組成是什麼。就目前而言，所有的成品潤滑油都是以基礎油和新增劑組成，其中基礎油佔到70%甚至90%以上；新增劑佔百分之幾至百分之
三、四十，這個差別主要看不同品牌和不同型號的潤滑油，並不是新增劑越多，潤滑油就越好，這個比例是根據要根據大量的實踐研究和科學的配比來確定的。不同基礎油有礦物油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦物油型；新增劑的品種很多，主要型別有清淨分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡劑等等。
2. 潤滑油主要分類。
一般來說，市面上車用潤滑油主要分為礦物油、半合成油以及全合成油三大類。
首先來說礦物油，其實它就是從**的基礎上提煉而出的一種潤滑油，相對純度低，是一種混合物，所以它的製造成本是比較低的，自然而然的，其潤滑效果相比其它兩種機油也是比較差的。
其次，再來說說半合成油，其實它就是採用了國際三類基礎油作為基礎，然後再往裡邊新增一些其它成分，也就是相當於從**的基礎上經過加氫裂變而產生的產物，那麼它的潤滑效果自然是要比礦物油好的。
最後再來說說全合成油，其實咱們可以把它理解為用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。它是經過**中的瓦斯氣、天然氣分離出來的乙烯、丙烯，然後再進行聚合形成大分子的產物，自然而然它的抗氧化性以及耐磨性等等，都要比其它兩種油要好，不過它的製造成本非常高，所以**相對來說也是比較貴的。然而實際上考慮到全合成油的換油週期比其他兩種要長，所以對我們車主來說，成本實際上並沒有提高多少，反而是對我們的愛車有好處，所以更推薦大家用全合成機油。
3. 它們的主要區別是什麼。
由於礦物質油的製造工藝簡單，效能較差，已經基本被市場淘汰，所以我們主要討論半合成機油和全合成機油的區別。半合成機油和全合成機油主要有一下幾點區別：
① 所用基礎油不同（全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別）；
② 更換週期不同，半合成機油換油週期比全合成機油要短（一般半合成機油的換油週期在5000公里到6000公里或半年左右，全合成油在8000到10000公里或一年左右）；
③ 適用溫度不同，全合成機油卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用；
④ 使用新增劑含量不同，全合成機油較多，半合成機油較少（雖然根據各個品牌的潤滑油新增含量不同，但是總體而言全合成油的新增劑含量要高於半合成油）；
⑤ 全合成機油對發動機可以起到更好得保護（低溫時具有良好的流動性，高溫時能保持油膜厚度從而保護引擎，發動機停止仍然能有良好的油膜附著載發動機機件上，相隔一段時間再次發動引擎時不會產生無潤滑啟動導致機件磨損的情況。）；
⑥ 全合成機油有更優良的抗衰穩定性，抗乳化和抗泡效能；
⑦ 全合成機油的發動機效率會更高（說白了就是用全合成機油汽車會更省油）；
⑧ 全合成機油的比半合成機油的**更高（相對換油週期，實際行車成本並不會高）。
說到這裡，想必大家已經對潤滑油的種類有所瞭解了，全合成機油因為優質基礎油和優良新增劑，造就了全合成機油優越的效能。都說一分價錢一分貨，我們買臺車，無論是家用通勤還是公司購置，沒有幾萬、十幾萬也是下不來的，汽車從某種程度上來講也屬於奢侈品的範疇。那麼瞭解了三種潤滑油的性質之後，你還捨得給自己的愛車用劣質機油嗎？
對於普通家庭來說，一輛車在家庭財產中的佔比是很重要的，你願意每天使用會讓發動機增加磨損，並且更耗油的潤滑油嗎？
對中高階車使用者甚至是豪車使用者來說，一款高品質的潤滑油，不僅能讓你體驗到順暢的駕駛感受，更能夠享受駕馭之間科技帶來的快感。
最後再給大家推薦幾款目前市面上最好的全合成機油，希望大家儘量能夠選擇這幾種機油。
1. 嘉實多極護系列；
2. 美孚1號系列和速霸2000系列（請注意速霸1000系列是半合成的，大家在選擇的時候千萬要注意）；
3. 殼牌超凡喜力和hx8，也就是俗稱的灰殼；
4. 美國aitesen埃特森潤滑油（目前該品牌旗下在國內銷售的產品都是全合成機油）；
5. 長城金吉星系列；
文末再說一下，同樣是全合成，為什麼不推薦嘉實多磁護系列和殼牌的hx7（藍殼）呢？因為通過親身使用經歷，用完了發動機油泥會很重，可能是新增劑的原因，畢竟這兩個系列都是入門級的全合成機油。再一點就是三大機油品牌（嘉實多、美孚、殼牌）目前市面上的假冒產品較多，還請廣大消費者通過正規渠道購買，不要貪圖一點小便宜而讓愛車的發動機受損。
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