1樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因。
是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。
首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
汽車燃油清潔的重要性 連結。
司有普教您解決發動機燒機的解決辦法。
2樓：匿名使用者
燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
發動機燒機油怎麼處理？
3樓：江曉通
處理汽車燒機油的方法：
1、更換機油和機油濾清器：經常檢查機油的標尺，定期更換機油和機油濾清器。
2、修理廠檢修：一旦發現機油耗損異常，就需要去修理廠檢修。
4樓：網友
燒機油不嚴重可以更換粘度更大的機油試試。
燒機油嚴重，只有大修發動機了，沒有別的辦法。
免拆治理燒機油 千萬不要去做，那玩意更傷發動機。
5樓：匿名使用者
發動機燒機油處理方法：使用燃油新增劑。有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救。
6樓：被劃破的黎明
發動機燒機油的話，如果不嚴重，可以補充機油，用粘度高一點的機油，有一定的修復作用，要不就要對發動機進行大修，更換活塞環，如果缸套磨損嚴重的話，還要換缸套。
7樓：匿名使用者
發動機在啟動起來的時候本來就是要耗費大量的機油，這個沒有辦法處理，因為你的車只要想要動就肯定是要需要能源的，如果你嫌機油比較貴，那麼你就可以換成電動車。
8樓：況丹山
花都發動機燒機油怎麼處理？發動機燒機油怎麼處理？發動機有燒機油的，也有燒柴油的發動機有燒機油的，也有燒柴油的。
如果如果你買的是燒機油瞭如果你買的是燒機油的那麼急如果你買的是燒機油的，那麼只如果你買的是燒機油的，那麼只能用機油如果你買的是燒機油的，那麼只能用機油。
9樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的車，是大修發動機後嚴重貶值，還是直接賣掉。
10樓：杭州萬通汽車學校
解決汽車燒機油特別嚴重最根本的辦法是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的，至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。
汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了。
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
11樓：汽車之家
提高機油粘度，如果機油粘度提高了燒的還是厲害可以單獨加抗磨劑，如果還是沒有改善只能開缸大修發動機。
12樓：蘇厚子
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期氣門油封老化失去彈性造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題4、具體判斷：通常車型累計行駛在5000km，機油消耗在1升以內我們基本認為不用修理(新車、德系車除外)，超過1l我們視為燒機油了，同時伴隨著費油、尾氣超標、動力下降等現象。建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
13樓：整合全屋快裝
這個肯定需要大修啊。
不然你想什麼呢。
畢竟這個不是你想要就可以。
需要自己去看看。
發動機燒機油怎麼處理
14樓：匿名使用者
燒機油四點共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
解決辦法1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封效能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。
2.發現燒機油症狀是有很好的修復機會的。可以使用 司有普燒機油修復劑，連續修復4-5次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環後，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。
與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔乾淨的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導致的機油消耗造成修復過程中的浪費。
其實吧，即便是不更換廢氣閥，也可以在清潔油路和積碳還有釋放活塞環同時對車起到很好的養護作用。
燒機油預防以及解決辦法。
15樓：無損修復燒機油司有普
大部分的燒機油都是活塞環卡滯造成的，活塞環卡滯的處理原理要從油路開始。卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
處理方法；一 拆散發動機大修，更換活塞環及相關配件，缺點是需要承擔汽車貶值風險。
二 免拆無損修復，清潔油路和積碳，釋放活塞環，優點是可以最大限度的保護配件和降低費用。
16樓：小柒
車主一旦發現燒機油，建議到正規的維修店處理，解決的方法粗略概括有三個。不過前兩點需交付於專業的師傅查明原因後方能進行，第三點車主可結合工具自行操作。
1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機油增加密封性。
2、因為積碳、活塞環堵塞、油封老化等原因造成的燒機油，只能拆開更換或者大修。
3、加的過多也會造成燒機油的現象，可藉助注射器等工具將多餘的機油抽取出來。
17樓：杭州萬通汽車學校
1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，迴流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門杆與導管孔連線的間隙處進入氣缸發生燃燒。
6、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
汽車發動機燒機油怎麼辦，燒機油的解決方法
汽車燒機油最好的解決辦法
汽車燒機油怎麼解決
18樓：海竹雨
汽車燒機油怎麼解決汽車燒機油的解決辦法：1、冷車燒機油但熱車後正常，這個現象的出現是氣門油封老化導致，解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封即可；2、熱車燒機油，在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象，解決辦法：
將油底殼拆下，更換活塞環即可。機油的作用是：1、緩解摩擦與高溫；2、減少氣體的洩漏、防止外界的汙染物；3、防止水、空氣、酸性有害氣體與零件的接觸；4、緩衝發動機氣缸口壓力上升；5、沖洗零件工作面上產生的髒汙。
汽車燒機油的處理方法就是：
1、使用高品質機油。機油對於發動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防鏽的作用。如果出現輕鬆輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。
有條件的可以使用質量合格的半合成機油或全合成機油；
2、燃燒油路清潔，避免積碳。積碳造成發動機活塞運動受阻，活塞環損壞粘連影響密封，以及造成缸體損壞影響密封都讓潤滑油在距離燃燒最近的地方發生洩露，一方面這不僅影響著燃料的燃燒效率，造成不規則燃燒，加重積碳的發展形成積碳增加燒機油程度加劇的惡性迴圈。另一方面潤滑油燃燒產生的有害氣體嚴重的汙染環境，所以避免積碳的形成才是避免燒機油的有效方法；
3、使用燃油新增劑。有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救，這就像做日常保養一樣，1-2萬公里我們可以用1到2瓶除碳新增劑，一箱油按一瓶的量加就行了，既簡單又省事，保養是最好的辦法，也不用聽商家的忽悠用的那麼頻繁。
玉柴140發動機燒機油怎麼解決,玉柴發動機燒機油
燒機油的原因 1.燃燒室內有積碳，國內油品和路況很容易產生積碳2.積碳導致活塞環卡住，失去回了刮答油效能 機油無法正常回到曲軸箱3.缸壁與活塞環之間磨損，密封不嚴 4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導致的 這些是燒機油的根本原因，還有很多其他的原因，燒機油本來就是個很複雜的事情，德國瑪蒂可以解決燒機油...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善動力就行了，我速...
車子燒機油修發動機對發動機有影響嗎？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳。過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...