1樓：安卡汽車
國三車還能年審，達到強制報廢年限的車就不能年檢了。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
2樓：泡泡糖
國三的還可以年審。
國三、國四、國五是指機動車尾氣排放檢測標註的實行的階段，國五是指第五階段，我國從2023年開始實行機動車尾氣排放控制，現在的檢測標準都是依照2023年修訂的標準在執行，國五是指現在實行到了第五階段。
實際上，國
三、國四的車是指新車出廠時，標準達到了新車的國
三、國四標準，這個標準比在用的機動車的尾氣排放檢測標準要嚴格的多。所以國
三、國四的車如果保養的好或經過尾氣治理還是能達到國五的排放標準的。但國
三、國四標準的新車，必須通過技術研發，改進新車的燃燒或新增尾氣處理裝置，才有可能使現有的國
三、國四標準的新車達到國五的標準。舉個例子，最早的車是沒有三元催化器和dpf的，為什麼後來的車有這些裝置呢?因為新車要達到新的排放標準，必須要有新的方法來降低尾氣的排放，而通過加裝三元催化器和dpf可以有效的降低汽油車的尾氣排放和柴油車的黑煙排放，所以新車就加裝了這2個裝置。
3樓：開掛車的70後
2023年國三牽引車以年審，環保力度加大不知還能開多久。
4樓：匿名使用者
現在國家強制要求報廢國一國二的車，國三的車暫時沒有做要求，當然可以年審。
5樓：積水成淵
1、國三汽車是可以正常參加年審的，只要年審可以通過，那也是可以正常上路的，不過是無法在一些限行路段行駛的。
2、從2023年開始，全國有很多地區或城市都開始實行國六標準了，那隨著國六標準的實施，國二和國三汽車會被淘汰或者被限行。有很多城市已經開始限行國三汽車了。
3、在大部分城市，國三汽車仍然還可以繼續使用，但是國三汽車可以使用的時間也不長了，按照現在的國六新標準的實施進度，大部分城市的國三車還可以繼續使用3到5年，對於一些汽車尾氣排放量標準要求比較嚴格的一線城市，可能使用的時間還要短一點，當然，根據每個城市的經濟發展水平不同，針對汽車淘汰的政策也是不同的。
6樓：車管業務答主
回答2023年國三貨車將會很難審。因為部分省份將在2023年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2023年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
國三小轎車年審按週期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2023年開始全面實施國六標準以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
2023年國三貨車將會很難審。因為部分省份將在2023年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2023年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
國三小轎車年審按週期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2023年開始全面實施國六標準以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
提問12年國三大黃牌貨車是否稱重。
回答不稱重~親
在用機動車安全檢驗時，2015 年 3 月 1 日起註冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車註冊登記時記載的整備質量技術引數相比，誤差應滿足 :重中型貨車、重中型掛車不超過 ±10％或 ±500kg，輕微型貨車不超過 ±10％或 ±200kg，且輕型貨車的空車質量應小於 4500kg。
提問15年以的大黃牌貨車稱不稱重
15年以的大黃牌貨車稱不稱重
回答2015 年 3 月 1 日起註冊登記的貨車、重中型掛車稱重
提問就是2023年了月1日前的二橋大黃牌自卸車就不稱重是不是？
回答是的，不檢測空車質量
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國三車還能年審嗎？
7樓：明明學滑雪
成都親測：國六標準實施後，國三老車還能做年檢嗎？能否通過？
8樓：安徽萬通高階技工學校
年審肯定是通過不了的
國三車還能通過年審嗎？
9樓：德瑪西亞之力五號
可以，新標準實施後，對現有在用車的使用沒有任何限制和影響，但是新車銷售和註冊登記。根據國家環境保護部規定，從2023年1月1日起，最大總質量》3500kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施「國三標準」，這裡不包括汽油車。
從2023年7月1日起，所有最大總質量≤3500kg的汽車，開始實施「國三標準」。為了使機動車生產和銷售企業有一定的適應期以應對新標準，規定了按「國二標準」生產的機動車有一年的過渡期進行銷售和註冊登記，從2023年1月1日和2023年7月1日起，相應車輛凡達不到「國三標準」的一律不得銷售和註冊登記。
擴充套件資料
輕型汽車的排放標準：
1、第一階段：gb18352．1－2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（i）》，等效採用歐盟93／59／ec指令，參照採用98／77／ec指令部分技術內容，等同於歐i，從2023年4月16日釋出並實施。
2、第二階段：gb18352．2—2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（ⅱ）》，等效採用歐盟96⑽69／ec指令，參照採用98⑽77⑽ec指令部分技術內容，等同於歐ⅱ，從2023年7月1日起實施。
3、第三階段：gb18352．3ⅻ2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ階段）》，部分等同於歐ⅲ，將於2023年實施。
4、第四階段：部分等同於歐ⅳ，將於2023年實施。
5、第五階段：gb18352．5－2013 輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國ⅴ階段），將於2023年1月1日起實施。
10樓：遠方的古道小街
部分城市已經禁止國三標準的車輛通過年檢，具體以你當你車管所公佈的條例為準。
根據《銅川市高排放老舊機動車淘汰更新行動方案》中第一條規定：
淘汰更新國三及以下排放標準營運柴油貨車、採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。以營運柴油貨車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點。
主要優勢：
到2023年底前，陝西全省淘汰高排放國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛、老舊燃氣車2萬輛，其中西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南市和楊淩示範區基本淘汰國三及以下排放標準營運中、重型柴油貨車，其他各市淘汰總量的30%以上。
11樓：車管業務答主
回答2023年國三貨車將會很難審。因為部分省份將在2023年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2023年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
國三小轎車年審按週期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2023年開始全面實施國六標準以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
2023年國三貨車將會很難審。因為部分省份將在2023年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2023年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
國三小轎車年審按週期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2023年開始全面實施國六標準以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
提問12年國三大黃牌貨車是否稱重。
回答不稱重~親
在用機動車安全檢驗時，2015 年 3 月 1 日起註冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車註冊登記時記載的整備質量技術引數相比，誤差應滿足 :重中型貨車、重中型掛車不超過 ±10％或 ±500kg，輕微型貨車不超過 ±10％或 ±200kg，且輕型貨車的空車質量應小於 4500kg。
提問15年以的大黃牌貨車稱不稱重
15年以的大黃牌貨車稱不稱重
回答2015 年 3 月 1 日起註冊登記的貨車、重中型掛車稱重
提問就是2023年了月1日前的二橋大黃牌自卸車就不稱重是不是？
回答是的，不檢測空車質量
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12樓：l嘟嘟m噥噥
「國三」的汽車在2023年是可以通過年審的，也不會強制報廢。在2023年國三通過年審是沒有一點問題的。
國家***、工信部、商務部等10部委在2023年1月底聯合印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2023年）》（簡稱《實施方案》）中並未對國三車淘汰的最後期限作出明確規定，且大部分省市也未出臺政策針對國三車輛的行駛限制。
車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標準規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是可以通過年審，不會被強制報廢的。
但同時《實施方案》也透露一個資訊，國家鼓勵車型「更新換代」。當前，北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出臺部分國三車提前報廢補貼政策。
國三車報廢有補貼嗎
國三車報廢沒有補貼，並且也沒有報廢 的有關規定。官方至今沒有出要2018年統一報廢國三車的說法，請大家不要過度擔心以訛傳訛，擾亂人心。國家現有的規定是這樣的 2017年國三排放標準的汽車不會全部禁止上路的。但是我們可以從這樣的規定去理解為2017年國三標準的汽車是不得過戶上牌了，那麼二手車的國三買賣...
國三的車要強制報廢嗎，2023年國三得貨車強制報廢嗎
好像現在也沒有全國實行，只有個別的城市實行了。深圳最先實現了國三汽車報廢，並且也不給國三汽車年檢。對於深圳的報廢補貼標準就是，對於越老的汽車，那麼最先去報廢的，它的補貼金額肯定是最高的。特別是屬於柴油車型，如果很早就去報廢的話，最高是可以拿到9.5萬的補貼，相對於其他省份來說，深圳的補貼金額是比較高...
國三車什麼時候淘汰，國三汽油車什麼時候淘汰
我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。而國三車輛大都是2008年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。一般私家車行駛里程在10 20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。目前，國一國二柴油車...