1樓：哎呦傳雙魚
方法如下：
1、左邊旋鈕：調軟硬，往+號方向硬，往-號方向軟。
2、右邊旋鈕：負責鎖死，逆時針鎖死，順時針開啟。
避震器（shock absorber；damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
擴充套件資料
避震器作用
避震器的形狀是一根軸筒，軸筒裡又有一根活動的軸筒或者一根軸杆。避震器置於懸掛彈簧內部，一般都與車廂和輪託相連線。氣壓或液壓減震其原理大同小異。
通常採用兩種辦法來緩衝一根軸筒在另一根軸筒裡的滑動：一種叫液壓減震，使用專門的液壓油；另一種叫氣壓減震，使用加壓氮。避震器為雙向運動：
當車輪因載荷或剎車而下沉時，減震器便加壓；當汽車恢復原來的負荷時，避震器便減壓。
避震器的原理其實很簡單。當它加壓時，連線輪子的下壓力管上升，將活塞推入連線車廂的另一根軸筒；活塞上有標準小孔，孔上安裝油壓嘴，潤滑油穿過油壓嘴而起到阻尼減震器上升的作用。反之，輪子在懸掛彈簧壓力下便恢復原來的位置。
以上是液壓減震器原理，而氣壓減震器的原理也大致相同。
所不同的是，氣壓避震器的一端配置一個加壓氮箱。氮可以壓縮，在加壓時起壓力調節器作用。其優點是，使用氮可避免老式液壓避震器在活塞運動過速時出現乳化現象。
2樓：神叉改
這個前叉 調不調都是一樣的效果，旋轉左邊的扭是調軟硬的，就好像擰螺絲，順時針就是擰進去壓縮彈簧會變硬，反之放鬆彈簧變軟。旋轉壓縮行程一點點，效果不明顯的。沒什麼效果。
如果真的想玩的話 換個神叉吧。怎麼說是氣的 可玩性比較大。
3樓：單車控銘
左邊的旋鈕順時針硬，逆時針軟。右邊的扳到底鎖死前叉
4樓：匿名使用者
1.將指撥撥到1檔位置.使用內六角扳手鬆開變速線,有十字螺絲刀順時針旋緊l限位螺絲,是前撥鏈器外片和**平齊.
2.觀察撥鏈器和碟片高度,1-3mm.
3.逆時針懸鬆l限位螺絲,使撥鏈器收回,外片與鏈條1-3mm
5樓：小貓咪的
山地車前叉避震除錯:
(1)左邊旋鈕：調軟硬，往+號方向硬，往-號方向軟。
(2)右邊旋鈕：負責鎖死，逆時針鎖死，順時針開啟。
避震器（shock absorber；damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
6樓：泉水叮咚宜賓
一邊鎖死 一邊 軟硬 你再怎麼調 效果不是很好 將就用。
7樓：當猴子成為悟空
不懂的別亂說，左側是軟硬調節，右側是鎖死！
自行車前減震怎麼調
8樓：匿名使用者
山地車前叉避震除錯
（1）左邊旋鈕：調軟硬，往+號方向硬，往-號方向軟。
（2）右邊旋鈕：負責鎖死，逆時針鎖死，順時針開啟。
9樓：匿名使用者
一般有阻尼器的才好調，不然就是出廠時設定好的不能調
自行車前輪怎麼安裝，山地自行車的前手剎怎樣安裝的？
總結 有時候自行車修理會需要拆卸前輪，安裝前輪也需要掌握一定方法。修好後的安裝方法如下 方法 步驟 1 首先將快拆杆開啟快拆杆的另一點用手按住，保持前輪固定，不要隨便搖晃。2 然後往逆時針方向旋轉將前輪快拆鬆開，輕輕往上抬將輪子與車身卡槽分離，這樣前輪就拆卸完成了。3 將輪子的剎車碟片對準夾器放進去...
山地車變速器怎麼調準，山地車前變速器怎麼調整？
這是21速的車，給你示範。應該差不多。看圖。第一張屬於前壓盤的變速器，就3個檔，後面的是飛輪的變速器，7個檔，後面的直接扳動就可以，前面的你要看鏈條是否和鏈條發生摩擦，如果發生摩擦，稍作調整就可以，磨右面就向左撥動，磨左面，就向右撥動，直至調整到合適的位置，如果前變速器不動，光變後面，也會產生摩擦，...
自行車怎麼變速，山地車怎麼調變速線
貼我自己的原創可以不 你可以搜下看是不是我原創 嚴格是變速的，不只是加速，有時候用他來減速，你如果會開車就更能理解了，高檔起不來車，沒那麼大的力量，直接憋滅火。1.其實給你說一大篇大道理你看完只能更迷糊，你實際高速的騎幾次馬上就明白。你只需要知道左手管前片 中軸那幾片 右手管後片 後軸那幾片 這個是...