1樓：儒雅的
這個故障原因一般為制動管路內有空 氣，但是首先要檢查：制動液是否缺少、洩漏；剎車片是否已經磨到極限。如果以上兩點均沒有問題，就直接進入排空氣程式：
一人反覆不斷的踩剎車，直到剎車踏 板變硬停止，並保持踩下狀態；另一人開啟分泵排氣螺栓進行排氣，等到流出的全是液體後擰緊排氣螺栓，並通知車上人員繼續踩剎車。如此迴圈，直到該側車輪空 氣被排乾淨，再進行下一個車輪的排氣，四輪全部排完，排氣結束。
2樓：在真如寺養娃的高順
如果是油剎的考慮氣管裡有無氣泡 剎車油是否變質 氣剎的考慮打氣泵 真空管路 再就是檢車剎車硬體 剎車片 剎車分泵 剎車鼓
汽車剎車失靈怎麼辦？
3樓：湖南萬通汽車學校
剎車系統工作正常是安全駕駛的基礎，但剎車系統也會出現故障，也需要定期養護。像剎車盤、剎車片都屬於易損件，都有使用壽命，剎車片使用壽命看磨損，磨損到極限就需要換; 而剎車盤雖然使用壽命較長，但多數也不過十萬公里左右的使用壽命，剎車盤嚴重磨損了就需要更換。
一、手剎線緊、不回位
手剎線不回位是一個容易讓人忽視的故障表現，一般手剎線不回位容易造成拖剎，直接的後果就是造成剎車盤過熱，或者剎車異響，更嚴重的造成剎車片過熱而出現熱衰減，而剎車熱衰減是造成剎車失靈的罪魁禍首之一。
實際上手剎線就是由外邊塑料包裹的一根鋼絲線，平常用久了容易拉長，但拉長只會讓手剎不容易拉緊出現溜車，還不至於「拖剎」。而造成「拖剎」的多數罪魁是後剎車分泵處的手剎機構的回位彈簧無法正常回位，這也是一個讓人容易忽視的地方。
二、剎車總泵進空氣
換剎車油時排氣非常重要，如果剎車油中的空氣不排除，會對剎車效果產生嚴重影響，甚至造成剎車失靈。如果剎車總泵進了空氣，剎車變軟，可能出現剎車踩到底也沒有剎車反應，需要數腳剎車才有一定的效果。剎車總泵進入空氣，需要立刻排出，並查詢原因，如果剎車總泵故障，會有排不完的空氣。
三、剎車油水含量過高對長時間剎車的隱患
剎車油中水含量可由剎車油檢查筆檢測出，剎車油中水含量一旦超標，也屬於剎車油變質的一種體現。剎車油也需要定期保養更換，尤其是在水含量過多時就需要換新的剎車油。
剎車油水含量超標短時間或許看不出什麼異常，但危害是長期的，一旦水含量超標，在需要頻繁剎車時出現高溫，剎車油裡的水變成水蒸氣而產生氣阻，導致剎車變軟，甚至剎車失靈，使汽車出現很大的安全隱患。所以說，剎車油中水含量一旦超標，必須更換。
四、剎車總泵故障造成的剎車失靈
剎車總泵故障屬於一種嚴重的故障問題，故障多表現於總泵壓力內洩，剎車踏板踏空，踩剎車踏板時一腳比一腳低，甚至踩空了也沒有剎車力。
實際上，剎車總泵出現問題並非罕見，如果剎車總泵出現故障，應立即檢修並更換剎車總泵，切不可讓汽車帶「傷」上路。
4樓：懂我麗麗
剎車不靈的原因和排除方法：
首先檢查制動液液位是否正常，是否因滲漏造成剎車系統進氣，如果是，則加剎車油至規定位置進行排氣，排完氣故障就排除了，檢查剎車總泵和四輪分泵是否工作正常，有無滲漏現象，如果有滲漏進行更換總泵或者分泵。
如果第一項檢查正常，要拆檢四輪剎車片是否超過磨損極限，如果是則更換新片。
檢查制動分泵是否鏽蝕不工作，如果是更換新泵。
汽車剎車系統制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
剎車總泵屬於汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車採用氣泵助力系統，小汽車採用油泵助力系統，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。
停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。
5樓：途虎話養車
如果是在高速行駛過程中，一旦發現剎車失靈，儘量不要驚慌（當然，不驚慌也是不太可能的），首先要做的就是握穩方向，並及時開啟雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛人員的話，讓他同時向車窗外揮手示意更好，盡力與周圍車輛保持距離，越遠越好。
接下來就是想辦法降低車速，直至停車，首先要做的就是抬起油門，不再加速，同時，繼續頻繁踩剎車，看是否有反應，或許是因制動液缺少或剎車總泵臨時出現問題造成的。
造成剎車失靈的原因很多：
一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。
二是由於操作不當導致機件失靈。
三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
6樓：匿名使用者
我是一名汽車維修員,一般來講剎車失靈的主要原因有:制動系統過熱,主要發生在長下坡時一直踩剎車,二是剎車管路漏油,形成不了制動壓力.
剎車失靈時,首先是不要慌張,對於手動檔的車來說首先踩離合,掛低速檔,利用發動機制動,雙手緊握方向盤,等車速降下來後,慢慢拉一下手剎,如果手剎靈的話,就利用手剎停車,如果手剎也失靈的話,就要觀察路況,可利用減速帶,路肩等減速停車.對於自動檔的車,如果有手動模式的話,就切入手動模式,快速降檔,無手動模式的要將排檔桿掛入d1檔,其它操作同手動檔一樣.
7樓：清1風
關鍵時刻可救命汽車突然剎車失靈怎麼辦？
開車時，司機最怕的事莫過剎車突然間失靈。據統計，全國每年發作的交通事故有三成是因「剎車失靈」所形成。那突遇剎車失靈該怎麼辦？
剎車失靈前有什麼「預兆」嗎？下面來聽咱們詳細說！
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一、剎車失靈前六個預兆
1、熱車十幾分鍾才有勁兒
發動發動機後，需求原地熱車一分鐘擺佈，這個環節必不可少，不管是冬季還是夏天。若車熱十幾分鍾後才有勁兒，也許是供給壓力的傳輸管道呈現失壓，致使無法及時供給剎車力。車友們要檢視下剎車總泵的真空助力皮管和發動機的託言處是不是有鬆脫等狀況。
2、踩剎車時顫慄
通常是因剎車碟片外表平整度失準(尤其車齡較大的車輛)，車速越快，踩剎車時顫動越凶猛，主張車友們替換剎車片。
3、剎車老是回不了位
「剎車踏板不能完全回位，再踩一兩下就回位了。」剎車不回位需判別制動液是不是缺失，制動分泵、管路及接頭處是不是漏油,總泵、分泵零部件是不是損壞。
4、踩剎車呈現偏剎
主要是剎車體系擺佈分泵對剎車片作用力不均勻導致。
5、剎車越來越不帶勁兒
剎車沒勁兒了，也就是常說的剎車軟，制動力反常削弱了，通常是三種狀況會引起這成果。分泵或總泵的油壓不行，也許出現漏油情況；
6、剎車越來越硬
踩剎車時既高又硬，起步艱難或行進吃力，可能是剎車助力體系的真空儲氣罐裡的單向閥壞了，真空度達不到，剎車踩著過硬，這個沒辦法，即是替換配件就ok了。
二、行進中剎車失靈怎麼辦？
1、第一反應肯定是放開油門。看儀表盤是否有制動失靈的提醒，按喇叭、開啟雙閃提醒周邊車輛，你剎車失靈。
2、然後反覆深踩剎車，看看是否是有異物卡住。如果是，想辦法把異物弄走，但是千萬不能彎腰離開方向盤去操作。
3、馬上利用發動機制動，手動檔搶掛低檔，手自一體的車掛手動檔、自動檔的車推到低檔。
4、緊接著，手剎可以起到關鍵作用了，緩緩得拉起手剎，然後鬆開，再緩緩拉起，再鬆開，不停得反覆讓車速降下來，注意：絕對不能把手剎拉死，後輪抱死會甩尾。也不能突然猛拉，容易導致側翻。
一定是緩拉然後鬆，再緩拉再送，如此反覆。
5、與此同時，尋找高速上的緩衝帶，緩衝帶就是提供剎車失靈的車輛緊急制動的，它表面摩擦力很大，而且有坡度，大家仔細觀察一下就能發現。如果沒有緩衝帶，就慢慢靠近護欄，以儘量直的車身去刮蹭護欄，利用摩擦力讓車停下來！
6、車被逼停，迅速遠離車輛，打雙閃，在150米後放置警示牌，等待救援。
8樓：古方紅糖
1、汽車再行駛過程中汽車剎車失靈自救方法：
（1）手剎配合發動機制
如果是手動擋的汽車發生了剎車失靈，第一時間放開油門踏板。踩住離合器來降檔達到發動機產生牽引力的目的。不斷的降檔和手剎可以達到減速的目的。
不過拉手剎的時候，不能拉死，一下一下的來。否則出現了後輪抱死，車輛可能會再次失控。現在大多數的車是自動擋。
雖然說自動擋沒有手動擋車型降檔的明顯效果。而且也有一部分的變速箱沒有降檔功能。所以需要降檔就應該降檔配合手剎進行，拉手剎時應按住解剎按鈕，然後連續的拉動拉手剎，拉起後按下電子手剎，慢慢的讓車停下來。
（2）選擇應急車道剎車
如果以上的方法還是無法剎車的話，這個時候需要拉動車輛的警示燈，避免傷及無辜車輛。同時還要找一些合適的路段減速，有那種緊急的避險道或者是上坡路都是不錯的選擇。
（3）利用路上的障礙物
一旦出現了剎車失靈的話，特別是上面的方法都不適用。車主只能從馬路旁邊的一些可能碰到的大樹以及大的停放物甚至是房屋當做汽車剎車的緩衝障礙讓車停下來。不過這種方法是下下策了，可能車主有危險，而且對車也會造成一定的損害。
2、作為車主一定做好定期保養的工作，一般是不會出剎車失靈的狀況。而一但出現剎車失靈，一定沉著冷靜，不要亂了手腳，才可以找到理想的解決方案。
9樓：匿名使用者
5種方法解決剎車失靈：
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
拓展資料：
汽車剎車系統維護保養：
一級維護的時機一般按汽車生產廠家推薦或規定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為準。一級維護由專業維修工負責執行。
其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。
（1）更換剎車片
一輛車子的剎車效果最終都是由剎車片決定的，所以保持剎車片的良好狀況就是度剎車系統的最直接維護方法。剎車片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬公里，剎車片的壽命在3萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬公里檢查一次。
（2）定期更換剎車油
剎車油是除了剎車片之外，對剎車系統影響甚遠的油品。剎車油的維護重點是保證其不變質，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬公里就應更換剎車油一次，若長期在潮溼地區行駛，換油週期要適當縮短。
（3）剎車調校
當剎車時汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左(右)而發生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行剎車調校。
（4）新車剎車磨合
新車在使用初期都有一個磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車系統的磨合。新車的前1000公里磨合很關鍵，剎車系統也是需要磨合的，最好不要有緊急制動的情況發生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了1000公里之後，為了延長離合器的壽命，還是要"先剎後離"。
（5）不能頻繁踩剎車
除了度剎車系統本身相關部件、油品的檢查維護之外，駕駛員的 駕駛習慣對剎車系統的影響也是很大的，比如在盤山公路向下沒把行時不能頻繁剎車，這樣會使剎車片(鼓)發熱而喪失剎車功能的，必須掛低擋滑行，利用發動機的牽引力輔助剎車。同時要切記:不能熄火滑行，缺少了發動機的真空助力，剎車系統就等於"殘廢"。
剎車系統的檢查維護，不僅要注意剎車系統本身的工作情況，比如剎車片和剎車油的效能穩定，更要注意我們駕車人員的駕駛習慣，這對剎車系統的好壞有著重要影響。
剎車失靈的話怎麼辦，汽車剎車失靈咋辦？
拉手剎車，減檔5 3 2靠山撞山，兩邊有溝的前後車少時猛打方向翻車也不要撞溝裡。有很多跳車而被車碾死的不到緊急時刻不要跳車。1 利用手剎減速停車 2 槍檔利用發動機阻力減速並關閉點火開關強迫停車 你可以鬆油門 進1檔 如有上坡可以熄火 如沒上坡 速度減下來 在拉手剎 1.手剎 2.熄火,往上坡走 3...
剎車突然之間會很硬，汽車剎車突然發硬
1，由於制動助力器助力不足引起的，首先檢查制動助力器的真空管是否有堵塞。2，真空度原因 影響真空度的原因包括這些方面 大氣閥座有裂紋 皮膜疲勞損壞 真空閥座有裂紋或者已經失效以及真空軟管單項閥門失效等等。3 自由行程原因 當駕駛員在踩動剎車踏板時，制動不會立即開始，而是有一段緩衝時間使駕駛人員有較為...
什麼汽車剎車效能較好，汽車剎車效能下降,有哪些原因
都差不多，主要人為因素 一般的前盤後鼓比較不錯，如果你是汽車改裝愛好者話建議你裝hsk的剎車卡鉗，這比較不錯。原廠安全性好也就是東風標緻了，全系五星級安全標準。剎車好的話騰翼c30了，100 0制動距離好像是39米多。這個級別差不多就他了，你也可以去改裝剎車卡鉗，hsk比較貴有個心理準備。標誌車操控...