1樓：匿名使用者
1.無規律的忽左忽右的跑偏
造成無規律制動跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發生變化，制動時.在車輪的制動力矩就嚴重失調，產生無規律的跑偏現象。
為避免這種現象產生，應對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等鬆曠。
2.制動突然跑偏
制動時車輛突然跑偏.往往是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。這種故障雖然為數不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重後果。
制動突然跑偏的原因主要有：某側車輪制動管路突然失靈。如管路受擠壓或碰撞而產生凹癟以致制動液或壓縮空氣不能通過，或因鐵鏽或汙物過多而堵塞，或因某側鋼板彈簧固定螺栓鬆動而突然發生移動，使前橋與後橋不能保持平行而制動跑偏等。
3.有規律的單向跑偏
汽車制動時最常見的就是這種有規律的定向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動力不相等。這種情況主要有：
(1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一；
(2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大：
(3)兩前輪摩擦片質量不同；
(4)兩前輪制動鼓內徑差相差過多；
(5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等；
(6)某側前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚；
(7)某側前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；
(8)某側前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過薄；
(9)兩前輪氣壓不一致；
(10)某側前輪摩擦片油汙、水溼、硬化或鉚釘外露；
(11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一；
(12)兩前輪某側制動蹄彎曲、變形或摩捧片鬆動；
(13)兩前輪某側摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合；
(14)某側制動鉗固定支板鬆動；
(15)兩後輪有上述故障；
(16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷鬆曠等；
(17)制動鉗活塞卡住；
(18)懸掛裝置緊韌體鬆動；
(19)制動壓力分配閥失效；
(20)輪轂軸承磨損或損壞。
既然制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試製動，根據輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題，這時可參照上述原因逐一排除。
一般先檢視該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調整摩擦片與制動鼓的間隙；如仍無效，可檢查輪缸內是否滲入空氣；若無空氣滲入，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各件；如各件都屬正常，但在輪缸兩活塞叉內加金屬條後，制動變好，說明該制動鼓內徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術狀況。
2樓：匿名使用者
如果行駛里程不到30000kg。那是應為長時間磨損，受力面積不均勻！建議你將輪胎前後左右調換使用，最好去做一次 四輪定位！
3樓：匿名使用者
制動分泵有沒鏽死，汽剎就看剎車皮那個銷有沒鏽死。剎車沒調均衡，剎車鼓和剎車皮磨嚓卜均勻。剎車鼓最好拿去車床加加工。
4樓：匿名使用者
輪胎磨損不均勻，，要做一下子四輪定位
汽車制動甩尾原因是什麼？如何避免？
5樓：養優戊寄雲
漂移，後輪一側制動不好。往哪邊漂移，哪邊多調，另一邊人少調。一般情況下用車，發生漂移，易產生刮蹭。
出現問題及時解決，油剎車檢查分泵是否有氣並排氣，同時檢查制動磨擦片及制動盤情況，視情況解決。根據你述情況，基本上是一側後輪故障，去修理廠解決吧。
電動車剎車甩尾怎麼解決
6樓：最愛彩虹糖
只要把剎車重新調整為前後同時或前剎車略先即可解決。電動車的後輪胎在急剎車的時候總是甩尾的原因：
（1）行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)
（2）任何情況下使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高)
（3）行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
剎車時力度多大導致後輪抱死後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾。
擴充套件資料
1、電動自行車使用前應檢查並調整好前後剎車。前剎車由右閘把控制，後剎車由左閘把控制。前後剎車的調整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜；閘皮過度磨損，要及時更換。
2、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊韌體等是否滿足使用要求。
3、電動自行車行駛時應避免頻繁剎車和起動，剎車前或同時應將調速轉把回位，在道路擁護的區域儘量使用人力騎行。這樣，可以避免起動時大電流對蓄電池的損壞。
4、雨雪天騎行，行駛速度應適當降低，剎車注意增加制動距離，防止側滑和掉頭等，以免危及人身安全。
7樓：沒事別搭理我丶
電動車的後輪胎在急剎車的時候總是甩尾的原因：
1、行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)。
2、任何情況下使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高)。
3、行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
剎車時力度多大導致後輪抱死後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾。
擴充套件資料
電動車剎車大致分為抱剎，漲剎，鼓剎和碟剎。
1、抱剎。抱剎的制動原理是由外往內抱住輪轂來剎車。此剎車採用機械傳動由於抱剎剎車異響剎車效果不好。
2、漲剎。漲剎的制動原理是由內往外製動剎車，拉動剎線，只有一邊的剎車快被撐開從而達到剎車效果。漲剎剎車效果好，在電動自行車普遍應用，但用到一定程度難免不壞。
3、鼓剎。鼓剎制動原理是拉開剎線或剎杆，兩片剎車同時撐開與剎車圈緊貼從而達到剎車制動效果。鼓剎更換方法相對簡單。
拆掉輪子後用兩手一摳就下來了，安裝時兩手一折成90度往上一套就搞定。同樣關節部位要有點油靈活**很自由。
4、碟剎。碟剎的剎車原理是用液壓油推動剎車片摩擦不鏽鋼片來制動，碟剎用到一段時間需要換碟剎制動液。
8樓：塵塵塵塵塵囂
電動車剎車甩尾是因為把電動車當自行車來調整剎車先後造成的。直接去去修理電動車的店鋪讓師傅把剎車重新調整為前後同時或前剎車略先即可解決。
剎車甩尾的原因原因:當電動車的後輪變形後，由於行進中與前輪不在一條直線上，這樣就出現了甩尾現象。
9樓：匿名使用者
任何車在剎車時只要後輪打滑就會橫滑，電動車也是這樣，電動車在剎車時最好前後一起剎車，但這需要技術，後剎重些前剎輕些。
10樓：天蟾如月
這是你把電動車當自行車來調整剎車先後造成的。把剎車重新調整為前後同時或前剎車略先即可解決。
11樓：雲蹤奇影
用後剎車，點剎的方式。
不要用剎住不放的方式。
汽車制動甩尾的原因是什麼
12樓：匿名使用者
車子會甩尾一般是左右剎車不平均或後輪比前輪先剎死了，所以你需到有剎車制動力試驗機的地方試一下狀況才有辦法一次修好。
但如果是麵包車或貨車那就注意你的後輪剎車壓力分配器是有被不當的調整過，以致後輪無法依車重剎車了。
如果你真的什麼都沒有可以找一條直線無人無車的道路開到40公里作個緊急剎車，然後下車檢視剎車痕跡再進行維修或調整也可以，但需注意安全。
13樓：匿名使用者
偏剎，檢查剎車片，剎車分泵是否損壞鏽死
14樓：匿名使用者
你好是後輪偏剎造成的
電動車 的後輪胎為什麼在急剎車的時候總是甩尾
15樓：小王閒談娛樂
行駛中使後輪與地面間有負速度差。
電動車過高時速時剎車，也會導致車身不穩，很容易發生車禍。電動自行車國家標準，是最高設計時速不高於20km，因為《道路交通安全法》第58條規定，電動車、自動車最高時速15公里。但是很多電動車設計最高時速都遠高於15公里，有的甚至能到40-50，當然更快的速度，駕駛者需要經過專業的培訓。
輪胎需要更寬的接地面，剎車碟片需要面積更大，剎車也需要助力以及卡鉗防抱死等技術，整個車身強度也隨之加大，此外還要有強制保險來保障其他交通參與者。
16樓：匿名使用者
電動車是後輪驅動，你剎的可能是前閘，所以才會甩尾，建議如果有腳閘的話踩腳閘，如果沒有的話那就用手閘的後輪閘，就不會出現這種問題了。
17樓：匿名使用者
閘是在前輪嗎？如果是，那麼前輪已鎖死，後輪應為車子在行駛中是不平衡的，所以會滑向一邊。但在理想條件下，他有可能那也不滑。
18樓：匿名使用者
剎車抱死了，剎車不要太急。
19樓：匿名使用者
原因很簡單，剎車時力度多大導致後輪抱死後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾。
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高)3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
滿足其中任何一項都可以造成甩尾。
大車急剎車為什麼會甩尾
20樓：吹弦生
慣性作用，首先情況緊急剎車，司機都會下意識的打方向盤，而車尾部毅然有慣性力量，就會偏，也就是甩尾。即使司機不打方向盤急剎車，尾部和前部也不會絕對的處於同一直線，所以在尾部的慣性作用力下也會偏移。
21樓：就是過客時代
那是剎車一個急一個慢才能出現的現象，重新調整一下剎車就好了。
剎車的制動原理是什麼，汽車制動系統工作原理是什麼？
汽車剎車的原理是什麼？簡單來說，剎車盤就是一個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。隨著汽車的日益普及，也有越來越多的人掌握了駕駛汽車的技能，但是，對於汽車的原理，真正瞭解的人就很少很少了。簡單的說就是...
汽車剎車為什麼會失靈，汽車剎車失靈怎麼辦？
這個故障原因一般為制動管路內有空 氣，但是首先要檢查 制動液是否缺少 洩漏 剎車片是否已經磨到極限。如果以上兩點均沒有問題，就直接進入排空氣程式 一人反覆不斷的踩剎車，直到剎車踏 板變硬停止，並保持踩下狀態 另一人開啟分泵排氣螺栓進行排氣，等到流出的全是液體後擰緊排氣螺栓，並通知車上人員繼續踩剎車。...
汽車制動卡鉗為什麼有的在制動盤的前面，有的在後面，有什麼區別
汽車制動卡鉗安裝在前後的區別為 一 轉向節位置不同 1 汽車制動卡鉗在前 此時由於制動卡鉗大，所以轉向的轉向球頭需要安裝在後部。2 汽車制動卡鉗在後 由於卡鉗位置的關係，轉向球頭需要安裝在車輪羊角的頂部。二 軸承受力不同 1 汽車制動卡鉗在前 此時剎車時，軸承有一個向下的下壓力，軸承負載增大。2 汽...