1樓：途虎話養車
ebd燈長亮表示電子平衡系統異常，首先是查四個輪子的轉速感測器，再查abs電磁閥。
ebd,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到ebd時都會看到abs,ebd其實就是abs的輔助功能,可以提高abs的功效,使汽車效能更好更安全。
簡單來說,ebd是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力系數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或迴轉運動的發生.所以,ebd就是在abs基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離。
2樓：匿名使用者
ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在溼滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
當緊急剎車車輪抱死的情況下，ebd在abs動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
ebd實際上是abs的輔助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標上，汽車的效能又多了「abs+ebd」。
在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。
從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。ebd系統便被髮明以將剎車力做出最佳的應用。
ebd是electronic brake-force distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有ebd系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在ebd系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。
而ebd系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
3樓：匿名使用者
ebd能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合abs提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。
ebd用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
4樓：匿名使用者
電子四輪分配製動穩定系統與abs合用
他的效果就是捏 哼哼 過彎防止汽車由於過彎發生的偏滑與測翻原來的f1上也採用 但是現在f1不採用ebd 是考慮人開車不是電腦開車
現在比較中高檔汽車都採用
汽車當中的制動力分配(ebd)是什麼意思
5樓：途虎話養車
ebd燈長亮表示電子平衡系統異常，首先是查四個輪子的轉速感測器，再查abs電磁閥。
ebd,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到ebd時都會看到abs,ebd其實就是abs的輔助功能,可以提高abs的功效,使汽車效能更好更安全。
簡單來說,ebd是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力系數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或迴轉運動的發生.所以,ebd就是在abs基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離。
6樓：匿名使用者
電子制動力分配系統(ebd)
ebd能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合abs提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。
ebd用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
ebd能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合abs提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。
ebd用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
8樓：匿名使用者
電子制動力分配系統,就是一個輔助系統
9樓：匿名使用者
配合abs的一個東西
翻譯過來就是 電子制動力 差數分配
簡單說電腦根據地面附著力的不同 給輪子分配的制動力不同!!!
10樓：匿名使用者
ebd實際上是輔助abs的功能，是abs進化、軟體分析、控制功能增強後的科技。它承載於abs系統零件基礎上，象車速感測器、控制閥體總成、制動電腦等等，通過改進、增強abs電腦內軟體控制邏輯，使ebd比abs思維更敏捷、運算功能更復雜，在制動時能根據車輛各個車輪的運動狀態，智慧分配各個車輪制動力大小，以維繫車輛在制動狀態下的平衡、平穩與方向。更值一提的是：
即使abs失效，ebd也能保證車輛不會出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發生。帶有ebd的abs，通常會用「abs+」來表示。對於汽車廠家來講，選擇哪種abs就如同普通人用電腦選擇win95還是win98一樣。
同時它能較大地減少abs工作時的振噪感，不需要增加任何的硬體配置，成本相當低，不少專業人士更是直觀地稱之為「更安全、更舒適的abs」。
汽車當中的制動力分配(ebd)是什麼意思？
11樓：途虎話養車
ebd燈長亮表示電子平衡系統異常，首先是查四個輪子的轉速感測器，再查abs電磁閥。
ebd,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到ebd時都會看到abs,ebd其實就是abs的輔助功能,可以提高abs的功效,使汽車效能更好更安全。
簡單來說,ebd是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力系數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或迴轉運動的發生.所以,ebd就是在abs基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離。
12樓：狂灬刷
汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在溼滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
當緊急剎車車輪抱死的情況下，ebd在abs動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。
ebd實際上是abs的輔助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標上，汽車的效能又多了「abs+ebd」。
在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。
從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。ebd系統便被髮明以將剎車力做出最佳的應用。
ebd是electronic brake-force distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。配置有ebd系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在ebd系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。
而ebd系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
13樓：劍鬆叔如風
電子制動力分配系統,就是一個輔助系統
汽車：什麼制動力分配（ebd）？有何作用？是手動還是自動（如何運用）？。什麼是剎車輔助（bas）？有何作
14樓：途虎話養車
一般緊跟著abs出現的就是ebd電子制動力分配系統。其英文全稱為electric brakeforce distribution。它的工作原來是在汽車制動的瞬間，電腦計算出四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數值，並調整制動力的分配。
ebd實際上是abs的輔助功能，它可以提高abs的工作效率，從而進一步確保車輛制動時的平穩與安全。
ebd --- 電子制動力分配系統
汽車在制動時，因為四隻輪胎所附著的地面條件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動時就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象，為了有效的避免這種現象，電子制動力分配裝置就應運而生，它的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四隻輪胎附著的不同地面情況進行感應、計算，得出不同的磨擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。有人認為ebd比abs先進很多，其實不然。從技術實現上，ebd僅僅是在abs的控制電腦裡增加一個控制軟體，機械系統與abs完全一致。
它只是abs系統的有效補充，一般和abs組合使用，可以提高abs的功效。當發生緊急制動時，ebd在abs作用之前，可依據車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準去比較後輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分佈。
baba/eba/bas等 --- 制動輔助系統相對前面提到的abs+ebd系統，ba制動輔助系統的普及率就沒有那麼高了。而且名稱也比較多樣化，諸如ba、bas和eba等各種稱呼都有，其中相對比較常見的稱呼為ba或eba，英文縮寫為electronic brake assist。它是一種汽車緊急制動輔助系統，eba可以在駕駛員踩急剎車時自動檢測踩踏制動踏板力度與速率，如果電腦預判駕駛者需要緊急制動但腳下力度又不足時，會在幾毫秒之內啟動全力制動模式，其速度比駕駛者人工反應更快。
eba系統的存在可以顯著減少由於駕駛者緊張或者力量不夠而且造成的緊急制動不到位，而引發的追尾事故。
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