1樓：douyin學渣的筆記
分別是：36v1.6a；52v1.8a;60v1.8a;
電瓶車我們又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。目前國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閒度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、**密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。
電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）
電壓（voltage），也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。其大小等於單位正電荷因受電場力作用從a點移動到b點所做的功，電壓的方向規定為從高電位指向低電位的方向。電壓的國際單位制為伏特（v，簡稱伏），常用的單位還有毫伏（mv）、微伏（μv）、千伏（kv）等。
此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。需要指出的是，「電壓」一詞一般只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。
科學上把單一橫截面的電量叫做電流強度，簡稱電流。通常用字母 i表示，它的單位是安培（安德烈·瑪麗·安培），2023年—2023年，法國物理學家、化學家，在電磁作用方面的研究成就卓著，對數學和物理也有貢獻。電流的國際單位安培即以其姓氏命名），簡稱「安」，符號 「a」，也是指電荷在導體中的定向移動。
2樓：城市觀光者
36v1.6a；52v1.8a;60v1.8a;
汽車12伏電瓶充電，充電器電壓和電流各調到多少啊
3樓：嗯嗯嗯
汽車12伏電瓶充電，充電器電壓為12v和電流應調為15a左右。
電瓶充電電流與電瓶容量有關，一般是電瓶容量的十分之一（誤差±0.5左右），例如規格為12v20ah的電瓶，正常充電電流則是1.5a-2.5a。
就按照相應的輸出電流，調節一下充電器上面的檔位（採用1/2檔）。可千萬不要調節成過大的電流輸出，造成的後果是不堪設想的（損傷汽車電瓶）。當然市面上的充電器都是非常智慧化的，能夠根據電瓶情況來自動調節輸出電流，從而對電瓶損傷減到最小。
4樓：安全護航
這取決於充電電流大小。
1、電瓶一般留20%電量以上，電瓶充電時的化學轉換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。
2、電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，但是，充電時間需要150%*80%/10%=12小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。
3、為了符合人們的作息時間，設計中，一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為150%*80%/13%=9.2小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。
4、快速充電，一般以電瓶容量的20%電流充電，充電時間為150%*80%/20%=6小時。使用更大電流充電，雖然充電時間縮短了，但是，對電瓶有傷害，慎重使用。
5樓：那我們會怎洋
汽車12伏電瓶充電，首選自動擋充電，如果只有手動擋調節的，輸出電壓調至12v；電流要看電瓶容量大小來確定，100ah以下可用5～10a檔；200ah以下可用10～15a檔。充電時記住加液口全部開啟不得蓋住，防止電瓶液溢位。汽車12伏電瓶充電，充電器電壓和電流各調到多少啊
電動車充電時,充電器的輸出電流一般是多大?
6樓：匿名使用者
一般是1.6—1.8a這是36,48的；48v20an的是2.2—2.8a 每個充電器的背面都有標明的。
1、電動車充電器輸出的是充電時的最大電流。充電器輸出的初始充電電流最大，它會隨著充電時間、電池電壓的上升而減少。
2、測量時，應該把電流表串聯在充電器與電池之間，這樣測量的是充電器的工作（輸出）電流。不要直接測量充電器的輸出端，這樣測量的是短路電流。
3、由於電流較大，應選擇（萬用表）合適的檔位，以免燒燬萬用表。如果給電瓶充電電流太大，容易造成電瓶液沸騰，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電瓶電極板腐蝕加快，會影響電瓶壽命。
4、充電電流過小，雖然對電瓶有好處，但是充電時間太長，不方便使用。最好是小電流、長時間對電瓶進行充電比較好（既慢充）。常規應採用電瓶容量的二十分之一充電為好，充電時間在24小時左右為適。
7樓：張得帥
電動車充電時,充電器的輸出電流一般是2a的電流。
一般電動車充電器的工作模式是恆流充電轉恆壓充電方式，恆流即：10ah（電池容量）÷ 2a（充電電流）=5小時，恆壓充電通用約30~40分鐘，合計它的充滿電時間為5.5小時。
很多小型電動車出廠時都配有36v的這種充電器，也是常見的鋰電池充電器之一，國標通用基本都是採用2a的電流進行充電。如果你的電池是12ah的電池，12ah÷ 2a=6h ＋約0.5h（恆壓充電），那麼充電時間約為6.
5~7小時。
8樓：匿名使用者
給電動車充電時，充電器的輸出電流一般是電瓶容量的10%-20%。
選擇電瓶充電器，應該遵照這樣一個原則，即給電瓶充電，充電電流選擇為電瓶容量的十分之一（既稱為給電瓶快速充電），到電瓶容量的二十分之一（既稱為給電瓶慢速充電）。如果給電瓶充電電流太大，容易造成電瓶液沸騰，水被氣化排出，電解液硫酸濃度增加，造成對電瓶電極板腐蝕加快，會影響電瓶壽命。充電電流過小，雖然對電瓶有好處，但是充電時間太長，不方便使用。
最好是小電流、長時間對電瓶進行充電比較好（既慢充）。常規應採用電瓶容量的二十分之一充電為好，充電時間在24小時左右為適。
9樓：匿名使用者
一般是1-3a.怎麼配置電池充電器有講究，其實也很簡單，比如20ah電池通常是2a電流充電器，電流是電池的10分之1左右就可以了。配大了電池容易被衝發熱失水。
個人認為電流略小與10分之1最好，電池壽命更長。
10樓：上海宜通電動車
48v10-14a 為1.8安
48v17-24a 為3a
每個充電器的背面都有標明的。
11樓：匿名使用者
一般是1.6—1.8a這是36,48的；48v20an的是2.2—2.8a
摩托車電瓶充電電壓多少?電流多少?充多長時間?
12樓：春鑠宮榆
一般摩托車電瓶是7ah
12v的居多,標準充電電流調到0.7a
充10小時可充滿,注意浮充電壓要大與12v,小於14.5v,如果電瓶效能好,允許的話,可加大電流快速充電,一般加到2a左右也沒問題的,3個多小時可充滿.
13樓：匿名使用者
蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
最理想的狀態應該是蓄電池的電能將近用盡的時候再充電，最好；一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
摩托車的蓄電池一般都是12v的，也有部分是6v的，如果有上述電壓的充電器更好，如果沒有每半個月、或者一個月把車開出去跑一跑，不僅僅對蓄電池、同時對車子都有好處的。
14樓：安全護航
如果摩托車電瓶由車上發電機充電，由於是固定配置，不作討論，以下是以12v，9ah摩托車電瓶充電為例設計充電。
1、充電原理：電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜）。當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「渭流」充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。
2、充電是分段進行的，電壓也是變化的，電瓶的最高充電電壓為額定電壓的1.2倍，即14.4v，所以，根據實踐，充電平衡電壓控制在14.
5~14.6v，預留0.1~0.
2v用於涓流充電時克服電瓶內阻產生的壓降比較合理。
3、最佳充電電流為容量的10%，使用最佳電流充電時，電瓶化學轉換效率約為50%，電瓶沒電壽命縮短80 %，故電瓶應存電20%，因此，要充滿電瓶要用150%*80%的電量，不考慮其它因素時，充電時間至少需要9*150%*80%/（9*10%）=12小時，加上分段充電需要消耗2~3小時，與人們作息時間不相符，所以，設計中一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為9*150%80%/（9*13%）=9.2小時，再加2小時左右分段充電增加的時間，基本符合人們的作息時間。
根據上述計算分析，摩托車電瓶充電最高電壓為：電瓶額定電壓*1.2+0.
1，合理充電電流為：電瓶容量*13%，充電時間為：10~11小時。
以12v，9ah電瓶為例，三項引數分別為：14.5v，1.
17a，10~11小時。
15樓：匿名使用者
長時間閒置基本沒用啦！
16樓：ch陳先生
一般摩托車電瓶電壓和電流為7ah，12v。
上世紀60年代中期，美國科學家馬斯對開口蓄電池的充電過程作了大量的試驗研究，並提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線。實驗表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時間，並且對電池的容量和壽命也沒有影響。
原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線。充電電源的電壓在全部充電時間裡保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。
與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少。
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