1樓：遠方的古道小街
奧迪車還燒機油。前幾代的奧迪燒機油確實比較嚴重，而是是影響車主使用的。很多車主都要在後備箱常備一瓶機油，隨時新增。
但是第三代的ea888發動機燒機油情況已經有了很大的緩解，基本不影響使用了。
燒機油預防措施：
使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2樓：凱凱
奧迪有部分車型確實存在燒機油的現象，當然不只是奧迪有，寶馬，賓士，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現象。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒．
燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果．
3樓：廚人帶你學美食
現在能完全解決燒機油的辦法就只能是大修了，但是很麻煩，而且**不低，根本就不值得，還不如用機油續著呢。我現在用的是進口的gt魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什麼問題。
4樓：仙仙說美食
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。更換成進口的gt魔力紅機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，雖然不能改善燒機油的情況，不過及時續油，動力要比之前好不少。
5樓：匿名使用者
對於奧迪系列燒機油事件，已經不是一天兩天。目前整個奧迪系列都存在燒機油的現象，個人認為，這就是設計缺陷，但是目前奧迪公司不承認。
奧迪車真的燒機油嗎？
6樓：洛陽龍門口
有部bai
分車型確實存在燒機油的現du象，當
zhi然不只是奧迪有，寶馬
dao，賓士，專大眾也存在，德系的
屬車都有部分車型燒機油的現象，我告訴你我的親身經歷，向你解釋為什麼德系車燒機油吧！
剛過完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進售後區，外面很冷的，我把我的奧迪a6也開進去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發動機的狀態，期間我問他，為什麼奧迪 愛燒機油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說法，那些說法原始出發地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國市場大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關係的，他說什麼汽車不消耗機油？
是汽車就消耗機油的！日本汽車哪個不消耗機油？只不過德國佬的汽車消耗比日本汽車多點，為什麼多？
中國生產的奧迪汽車開回歐洲，絕對不像在中國那樣消耗機油的，那是德國佬的汽車對汽油油品要求高，本來德國奧迪汽車是全合成機油，滲透性本來就強，加上中國油品問題，不斷稀釋機油，不消耗機油才怪了。說今年現在中國奧迪已經按照中國油品發動機改進了，中國問題越來越少了。這個可是小日本尼桑汽車售後技術主管親自給我解釋的。
7樓：man丶夏沫傷痕
瞭解燒機油的核心原因：
1.國內油品和路況很容易產生積碳內（汽車問題的根源）2.積碳導致活塞環卡住容，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油；
燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習慣，用的油品，保養等都有關係。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術不好，後期會出現很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪蒂可以免拆修解決燒機油的問題。
從燒機油的核心原因出發，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。
8樓：
為什麼大家都說奧迪燒機油？車還能買嗎？
9樓：霍瑾相溫
燒的厲害bai啊，我提的新車跑了
du100公里就燒了
zhi2桶機油，排氣管藍煙跟噴dao氣飛機一樣，現專在後備箱乾脆改成了機油屬室一次能裝1000多升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
10樓：洛寧慕雲露
燒的厲害啊，我提的新車跑了100公里就燒了2桶機油，排氣管藍煙跟噴氣飛機一樣回，現在後備箱幹答脆改成了機油室一次能裝1000多升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
檢視原帖》
11樓：匿名使用者
這隻能說奧迪車是拉圾車
12樓：雲南萬通汽車學校
有部分車型確實存bai在燒機油的
du現象，當然得看車zhi，自然吸氣
dao的一般不燒，渦輪增壓的車大眾的回燒機油答現象比奧迪要少的多，奧迪車燒機油比較多，不過輕微的消耗是正常的，大部分的機油消耗是完全正常的，沒有網上吹得那麼嚴重。
13樓：匿名使用者
燒機油的原因可以來了解下：
1.國內源
14樓：計算機於
沒有哪一款車設計時會存在缺陷.
一般都是因為保養不過關,或者更換的零部件有問題,導致燃燒室部件損壞才燒機油的.
15樓：匿名使用者
用燒字不完全對.應該是機油消耗比較大,現在發動機壓縮比,轉速等都很高,這樣就造成缸壁上的油膜也燃燒掉了,久而久之消耗的就多了,屬正常現象.但不能超過行業標準.
奧迪車燒機油是普遍現象嗎？
16樓：鄭州萬通汽車學校
第一個原因就bai是因為du發動機功率調
校大zhi，屬於高轉速發動機。這種dao發動機內的優點非常
明顯，就是動力更容強勁，而且輸出也很穩定。但也有很多弊端，會導致發動機的溫度特別高，機油容易揮發。最終還會導致發動機內部的積碳增多，開過德系車的老司機都明白是怎麼回事兒。
第二個原因就是發動機設計問題，德系發動機內部的活塞環與缸壁之間的縫隙大。本來以為這樣的設計，能夠使機油遍佈發動機內部的各個地方，潤滑效果會更好。然而在實際工作的時候，由於縫隙過大，就會使機油上竄到氣缸內。
因此不僅一些老車會出現燒機油的情況，一些新車在磨合期也會燒機油。
第三個原因就是國內造車標準，對合資車比較寬容。國產車燒機油的標準是0.3l/1000km，但是對德系車的標準卻是0.
5l/1000km。長此以往下去，不僅消費者認為德系車燒機油屬於正常現象，廠家也不再願意去解決這個問題，畢竟要投入更多的時間和精力。
不過，德系廠家也不是一個沒良心的廠家，最近這幾年正在著手改善燒機油問題。在2023年就改進過廢氣迴圈系統，燒機油的現象明顯減少。
17樓：麟迪汽車
大眾奧迪燒機油是因為不斷的壓榨發動機動力，發動機溫度高，積碳嚴重，堵塞油道導致燒機油的，建議使用好一點的5-40機油會有所緩解，如果實在嚴重，可以考慮免拆治理，不修發動機，可以搜尋當地的維修廠
奧迪車還燒機油嗎？為什麼奧迪車普遍燒機油
奧迪車還燒機油。前幾代的奧迪燒機油確實比較嚴重，而是是影響車主使用的。很多車主都要在後備箱常備一瓶機油，隨時新增。但是第三代的ea888發動機燒機油情況已經有了很大的緩解，基本不影響使用了。燒機油預防措施 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所...
奧迪會燒機油嗎，奧迪車真的燒機油嗎？
會燒,新車就會有這問題,不過不會太嚴重 但是,c6fsi在3000 4000公里就會出現缺少機油的情況 既然你喜歡這車就忍了吧,自己備一桶機油,在缺少的時候及時加點就好了 必須燒啊，奧迪廠家都承認的事情，大概0.5l 1000公里。但據說也和開車習慣有關，習慣不好燒的更厲害。呵呵偶爾能碰到不燒機油的...
怎樣防止奧迪車燒機油，奧迪車燒機油怎麼辦
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1 奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的 小油庫 活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤...