1樓：老田老師
不合理。將自行車放在自己家裡，方便保管和使用，也不影響他人。那些限制自行車的人，肯定是家裡不用自行車的人，恨不得將電梯據為私家所有。
上電梯的還有手推車殘疾人電動車，曰常更換家用大件少不了電梯都要找物管來看著？人們生活生存想方設法方便，而不是單純限制。翻來覆去的只說電瓶車出亊要限制，為什麼不說燃氣和電器出事要限制。
電梯衝頂墮毀的亊故不祘少，大家為什麼不去爬樓梯？汽車出了那麼多事也照樣發展。所以說，偏心眼的人偏偏限制自行車是不對的物管限制業主對電梯的使用權是錯誤的的。
2樓：南宮雋
電動車不讓進電電梯、入戶我贊一成。但是，小區物業在請請消防部門宣傳示範同時，它們們自自己的電動車就在物業監控控室記憶體放十臺內電車，而且有電車在充電，又是為什麼麼？我來告訴諸位:
這個小區在地地下車庫設有充電樁，貴的離譜，所以，逼著業主到充電樁充電。試想，充電價合理，有誰不嫌麻煩，推電車入戶充電呢？為什麼物業的人員公、私電車不在地下充電樁充電呢？
一、為了盈利，二、買單的的是業主。
3樓：斜陽紫煙
合理。這不是物業規定，而是電梯安全使用的規定。電瓶車自行車進入電梯會給其他人帶來不安全因素，特別是電梯故障時不利於人員撒離
4樓：匿名使用者
合理，電動車不上樓有法規支撐的，可以報警處理的。出事的很多，你說新車安全，別人家的呢，什麼樣子的不安全呢，無法判定
5樓：
物業規定不讓進電梯不合理，但人多時要儘量讓別人先行，最主要是不能將車子停在公共通道上，不符合際火通選要武影的安全。
6樓：惠誼
我認為這個並不合理，但是電瓶車與自行車進入電梯會影響到別人，所以進入電梯的時候，一定不要影響到別人就可以了。
7樓：匿名使用者
當然合理，居民樓的電梯是載人的，不是貨運電梯，原則上大物品是不能上電梯的。
8樓：
應該來說這個是消防法的規定。物業執行並沒有什麼問題。
物業有權利讓業主禁止將電瓶車進入電梯上樓嗎
9樓：匿名使用者
物業有權利禁止業主的電瓶車進入電梯上樓，因為電梯屬於公共設施，是屬於物業管理的；且電動車上樓通常會佔用公共區域，如消防通道等地，也是影響消防安全的行為。業主應當按照物業要求將電動車放於指定地點。
根據《物業管理條例》第四十九條 物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施，不得改變用途。業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的，應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業；物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意後，由業主依法辦理有關手續。
10樓：老田老師
物業管理沒有這個權利，除非業主大會授權。規定業主該這麼做不該那麼做，業主交物管費是請你服務而不是請你當上級領導。你應該在業委會領導下工作，不要宣賓奪主。
11樓：
2023年12月31日，公安部緊急下發《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》，電瓶車不能再建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域為電動車充電。違反行為的，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；引**災，造成嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
12樓：俊一
消除事故隱患第一，確保居住環境安全第一，每當事故發生，對受害家庭就是災難。
13樓：龍九
如果業主有安全充電停放的位置，相信大家也不會去故意違規冒這個險，只知禁不知安置有用嗎？
14樓：匿名使用者
要看你將電瓶車拿上去幹啥了。你要是一次性拿上去之後放在自己屋子裡珍藏起來，給物業打個招呼，說明情況，相信物業會同意的。
關鍵是，別將車子「乘坐」電梯當成日常，且將它停靠在公共樓道里，佔用公共部位，（樓梯間又稱「消防通道」）設定了障礙，增加了安全隱患。物業出於維護公共秩序，對此「禁止」是應該的，合理的。此舉代表了大多數業主的利益。
15樓：恆星壹號
物業有責任禁止電動車上樓，拒不改正消防救援機構進行處罰
電動車禁止上樓法規
物業有權利讓業主禁止將電瓶車進入電梯上樓嗎？
16樓：北京律師許延慶
物業有權利禁止業主的電瓶車進入電梯上樓。因為電梯屬於公共設施，是屬於物業管理的；且電動車上樓通常會佔用公共區域，如消防通道等地，也是影響消防安全的行為。業主應當按照物業要求將電動車放於指定地點。
法律分析第一個肯定是安全問題，把電動車放在家裡很危險，容易造成火災，第二個就是佔用公共區域，電梯是每個業主都要乘坐的，推一輛電動車進去後，十分佔位置，引起其他業主不滿。物業管理糾紛投訴是指物業管理法律關係一方當事人，即業主、業主委員會和使用人在物業管理過程中，對物業管理企業或其他物業管理主體違反物業管理有關法律法規、委託管理服務合同等行為，向所在地物業管理行政管理部門房地產管理部門、物業管理協會、消費者協會或物業管理企業的上級部門進行口頭或書面的反映。投訴人可以是業主委員會、業主和使用人也可以是物業管理企業，被投訴人的物件一般是物業管理企業，也可以是業主委員會、物業業主和使用人，物業所在地的房地產管理部門，其他行政管理部門等。
物業管理服務合同的履行過程中，當事人之間經常會發生各種各樣的糾紛，或者由於某方當事人違反合同或者由於違反法律法規而侵害到他人的合法權益。當出現這些現象時當事人除了可以訴諸司法機關加以解決外，還可以依據本條規定向房地產行政主管部門進行投訴，由房地產行政主管部門通過行政手段加以解決。當事人可以選擇使用何種解決糾紛的途徑，從而既能使糾紛得以迅速的解決又能保護各方當事人的合法權益。
法律依據《物業管理條例》 第四十九條 物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和共用設施，不得改變用途。業主依法確需改變公共建築和共用設施用途的，應當在依法辦理有關手續後告知物業服務企業;物業服務企業確需改變公共建築和共用設施用途的，應當提請業主大會討論決定同意後，由業主依法辦理有關手續。
17樓：匿名使用者
有權利。電瓶車禁止進入電梯，2023年8月1日正式實施。這個已經岀現過在電梯爆燃的事故了。
18樓：匿名使用者
有權利，公安部 應急管理部 消防總隊 是明確不允許的。***辦公廳《關於印發消防安全責任制實施辦法的通知》第18條規定：物業服務企業應當按照合同約定提供消防安全防範服務，對管理區域內的共用消防設施和疏散通道、安全出口、消防車通道進行維護管理，及時勸阻和制止佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道等行為，勸阻和制止無效的，立即向公安機關等主管部門報告。
《電動車停放、充電場所和民用建築燃氣使用場所消防安全須知》要求：嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。
19樓：不教花瘦
物業公司肯定有權利對進出園區的車輛、訪客等進行管控。出現這麼多因為點拼車充電導致的火災還不夠警醒眾人嗎？千萬別貪圖方便或者節約把電瓶車帶上去充電，這樣很危險。
事實上，現在很多居委、社群街道辦，甚至消防部門都支援物業公司這樣的管理行為。如果做的好，物業公司應該在靠近小區附近安裝一個充電樁，提供給住戶或者訪客充電。
20樓：佴力言
肯定是有的，國家三令五申，不然著火岀來，誰能負起這責任，物業是對的
為什麼小區物業不讓電動車進電梯呢？
21樓：請叫我小通通
電動車主要由蓄電池、塑料車身、橡膠輪胎、海綿坐墊等組成，電動車**易產生一氧化碳、氧化氫等有毒氣體，對人有致命殺傷力。大家經常在門廳、樓道、室內給電動車充電，電動車燃燒釋放有毒煙氣，極易堵塞逃生通道，給消防救援增加難度！
小區的客梯空間是有限的，電瓶車車身較大較長，進入轎廂內後，會佔據較多的空間，給其他乘梯者造成不便，還會增加電梯的承載負擔。
楚納防止電動車進電梯系統，有效阻止電動車進電梯電梯阻車系統
22樓：斜陽紫煙
前幾天，成都某小區電動車在電梯內發生**，燒傷多人。所以現在物業都嚴格禁止電動車進電梯。
電動車事故高發。
有條文規定電動車禁止進入電梯內嗎？
23樓：說真話很難嗎
答，目前為止全國各地發生的火災的比較多，電動車在樓道，電梯裡，充電發生事故的也不少，所以有許多地方出臺了，對電動車的管理，其中也對電動車充電，有明確的規定，也包括了電動車不充許進入高層電梯內，和樓道內停放，充電等規定，所以說對電動車進入電梯內的管理和規定會越來越正規化的。
24樓：建造師孟工
目前尚未有明確的法律條文禁止電動車進入電梯。
一般禁止或建議不要將電動車帶入電梯，主要是小區物業的行為。
25樓：匿名使用者
採取電動車不充許進入高層電梯內，和樓道內停放，充電等規定，電動車就一定安全了嗎？所以應該首先強制製造商提升電動車產品的自身安全防護，其次加強使用者使用產品安全防範意識，最後在為老百姓停車、充電裝置設施提供安全、便利、公平保障。
26樓：請叫我小通通
2023年8月1日起，應急管理部發布的《高層民用建築消防安全管理規定》正式實施了，在規定中明確了禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。拒不改正的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處於罰款。
然而隨著技術的發展，智慧的梯控系統就可以解決電動車上樓的難題，楚納釋出的防止電瓶車進電梯監控技術可以甄別出進入電梯的電動車，電動車禁止進入電梯甄別系統就是電動車禁止進電梯解決方案。阻止電動車進電梯一直以來不只是口號，更多的是在行動。電動車禁止進入電梯的系統有效的解決電動車進電梯的難題。
27樓：
有些城市有些物業管理是可以電動車進電梯也有的不可以進電梯都不一樣。主要是由物業公司說的算。
物業不讓自行車進電梯電梯進樓，對嗎？
28樓：匿名使用者
1.一輛自行車的重量不超過30公斤，還不到一個人的體重，不會損害電梯正常執行。
2.自行車進入電梯，的確會多佔據大概兩個人的空間。但是，我們設身處地的想一下，有些業主家裡來的客人比較多的話，經常會一次來兩三個、三四個客人，訪客也會多佔據電梯空間。
所以，如果因為自行車的體積壓縮了其他業主使用電梯的空間，導致部分業主不能及時進電梯，那是否也要規定業主的客人不能一次來訪超過兩名，否則過多的客人進出電梯，也會佔據和影響其他業主的電梯空間？
3.在實際生活中，攜帶自行車的業主，在進入電梯前，都會觀察電梯滿員情況，如果電梯已經比較滿了，都會主動等待下一趟電梯，不會強行進入，不會影響其他業主使用電梯，所以自行車進入電梯的事項不是個問題，遠遠比貓狗在電梯里拉屎的臭味和衛生問題小得多，無需關注。
4.環保是當下的熱點問題，**和地方都鼓勵多用自行車出行，減少排放。物業公司更應響應**號召，方便自行車出行。
5.可以規定自行車不能長時間擺放在樓道內，影響消防安全（所謂長時間的定義，可以通過巡查，比如發現連續兩天都擺放在樓道內，就通知業主移入室內）。
酒後騎電瓶車與逆行電瓶車相撞，誰負主要責任
逆行方主要責任，醉酒方次要責任。但是關鍵還看交警,他出的事故認定書上誰主要責任，誰就主要責任，我們說了不算。車輛鑑定費，血液鑑定費收費不合理，你應該向 投訴交警這種亂收費的行為。你自己。因為你是酒後駕駛比逆行嚴重的多。那個鑑定費就不知道了。我還從來沒有酒後駕駛叫警察逮住過呢 交警這樣做當然不合理了，...
我電瓶車直行與前面停車在路上電瓶車碰到至人摔倒腿上受傷怎麼處
如果是禁止調頭的路口你的小車調頭你要承擔事故主要責任，如果是可以調頭的路口責任一般要以當地交警部門出具的交通事故責任認定為依據。我是一個十五歲的學生，騎電瓶車帶人在路上直行與另一個騎電瓶車的人相蹭，他是拐彎，她與我後面的人相蹭 在這裡提問已經是晚了很多啦，應該當時尋求交通警察幫助分析責任比較好。本人...
法律規定電瓶車能搭狗嗎，騎電瓶車帶狗違反交通規則嗎
法律沒有規定電瓶車能搭狗，也沒有規定電瓶車不能搭狗。騎電瓶車帶狗違反交通規則嗎 目前沒有相關的規bai 定，說明電瓶車du代狗是違反規則的，只zhi要不影響交通的dao正常執行 內，完全是可以 進容 行時的，不過還是最好低調一點比較好，萬一碰到一些不講理的交警，這樣就比較麻煩了。一般情況下，最好不要...