1樓：
這應該是一個定位的系統，你在倒車的時候通過這個定位可以看到你汽車所處的位置。
2樓：匿名使用者
汽車後視鏡上面的豎線是便於駕駛員確定車正還是不正。
3樓：
這是一個起到了定位點的作用，這樣的話你倒車會更加的方便。
4樓：萌萌不知道
這個後視鏡被稱為雙曲率後視鏡，其實是為了方面我們看的。
5樓：拱靜曼
我覺得那個豎線是可以告訴你後面的車是不是在你的正後方。
6樓：wybzd哈哈哈
這個豎線可能就是為了讓開車的人有更好的停車標準。
7樓：一個酸的檸檬
那可能是一種標記，用來倒車或者是行駛的時候所用到的。
8樓：瓶蓋缺塞兒
這個是因為這樣的設計就是為了能夠更好的發揮作用。
9樓：夔穀子
為了更加安全的倒車吧，不然不會這樣設計出來的
10樓：油潑面不要蔥
這個豎線的目的就是為了清晰你的視野，讓你看的更清楚
汽車的後視鏡的外沿為什麼會有一條線？
11樓：叫張碧晨
汽車後視鏡上豎線的作用其實自帶虛線的後視鏡被稱為"雙曲率後視鏡"，由於後視鏡大小的限制，如何讓車主能從後視鏡中看到更多更清晰的範圍是很多車主重視的。
這根虛線分佈在力外側的部分，通常是三分之一處，我們把虛線以外的部分叫後視鏡外側。外側是凸面鏡，由於曲率半徑小，所以我們能從外側的這部分看到較遠的情況，這在高速行駛時是很有用的，在拐彎時也有助於消除駕駛盲點，我們可以提前預判後方情況來採取相應的措施。而在虛線內側，是用來觀察近處情況的普通視野，由於曲率較大，我們可以將近處的狀況看得十分清晰，比如在倒車時，我們能看得清後輪的位置和旁邊的車。
在平時使用時，因為結合了兩種不同曲率，我們可以兼顧近處和遠處的視野，有效減小後視鏡盲區，方便使用，降低危險。這種設計跟我們在後視鏡上安裝的小圓鏡有相似的作用。汽車後視鏡的正確調整方法左側後視鏡調整標準首先把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。
這樣可以保證後方來車可以在你的視野範圍以內。右側後視鏡調整標準為了觀察後車輪與馬路牙子的距離，後視鏡下方的面積要大一點。主要就是把後視鏡裡面的地平線調節到鏡子的2/3高處，把右側車身的映像調節至佔據鏡子左側1/4的區域。
**後視鏡調整標準把遠方的地平線橫置於**後視鏡的中線位置，然後再移動左右。調節原則就是，要能透過後窗看清車後的情況。車內後視鏡的作用觀察後方路況 在國內開車，需經常變道。
準備變道時，提前打轉向燈，再通過車內後視鏡觀察後方車輛情況，確認安全後變道。
12樓：彩筆蕪城
有些車主買了新車後，會發現左後視鏡靠近外側1/3處有條線。部分車友剛開始以為是玻璃破裂了，其實不是的， 後視鏡的豎線是有設計用意的。
汽車後視鏡上豎線的作用
其實自帶虛線的後視鏡被稱為"雙曲率後視鏡"，由於後視鏡大小的限制，如何讓車主能從後視鏡中看到更多更清晰的範圍是很多車主重視的。這根虛線分佈在力外側的部分，通常是三分之一處，我們把虛線以外的部分叫後視鏡外側。外側是凸面鏡，由於曲率半徑小，所以我們能從外側的這部分看到較遠的情況，這在高速行駛時是很有用的，在拐彎時也有助於消除駕駛盲點，我們可以提前預判後方情況來採取相應的措施。
水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。這樣可以保證後方來車可以在你的視野範圍以內。
而在虛線內側，是用來觀察近處情況的普通視野，由於曲率較大，我們可以將近處的狀況看得十分清晰，比如在倒車時，我們能看得清後輪的位置和旁邊的車為了觀察後車輪與馬路牙子的距離，後視鏡下方的面積要大一點。主要就是把後視鏡裡面的地平線調節到鏡子的2/3高處，把右側車身的映像調節至佔據鏡子左側1/4的區域。。
在平時使用時，因為結合了兩種不同曲率，我們可以兼顧近處和遠處的視野，有效減小後視鏡盲區，方便使用，降低危險。這種設計跟我們在後視鏡上安裝的小圓鏡有相似的作用。
13樓：鹹魚的夢想
這條線會讓我們的視野更加開闊，減少事故發生的概率。
14樓：淘淘淘奇
自帶虛線的後視鏡被稱為「雙曲率後視鏡」，更好的看清後方來車。
15樓：白改雨
那條線是為了讓視野更寬闊，減少事故發生的概率。
16樓：他咯兔卡
後視鏡外延的那條線是為了讓視野更寬闊，也是為了更好的判斷車身距離。
17樓：四十隻獅
這條線會讓我們看後視鏡時所看到的視野變得開闊。
18樓：這很撩妹
主要是為了司機可以獲取更開闊的視野，保證安全。
19樓：不羨仙
它可以幫助人們更好地看到後車的行駛情況，而且看到車輪
20樓：
這條線能使我們能看見更大的領域，是非常必須的。
為什麼這個車子後視鏡有一條豎線，設計用意是什麼？
21樓：淺藍
這是雙曲率後視鏡。
優點：內側正常曲率，較小變形，外側大麴率，視野擴大，以左右視野擴大為主。缺點：
內外有別，所以有人會覺得頭暈。而且視野也就外面那塊擴大了。虛線以外的曲率半徑較小，主要用來觀察車身側面較遠位置的情況，虛線以內，曲率半徑較大，用來觀察車身側面較近位置的情況，兩種曲率的結合可以儘量減少後視鏡的盲區。
22樓：匿名使用者
這是雙曲率後視鏡，虛線以外的那塊鏡子可以看得範圍更廣特別在高速行車作用很大，虛線以內觀察車身範圍更大低速行車時更容易判斷車身位置，兩者相結合降低後方視線盲區，提高行車安全！
23樓：匿名使用者
有這根細線的後視鏡叫「雙曲率後視鏡」。鏡中以細線劃分，其中面積較大的區域是常規曲率，可以觀察車輛正後方和小側後方的區域，面積較小的區域曲率比常規大一些，可以看到車身側面更寬的位置，也就是減小後視鏡視角死區，讓變更車道或者超車時讓駕駛員有更寬的視角。是用來看後面的盲區的，通俗一點說就是這兩片鏡子的屈光度不一樣。
這樣就不用和其他車子一樣在上面弄個小鏡子了。
24樓：匿名使用者
我看是做的賣點，幾乎沒區別
為什麼後視鏡上有一條豎線？
25樓：手機使用者
有些人買了車，會仔仔細細研究一遍。儘管汽車的**越來越便宜，但是對於普通家庭來說，買一輛車也不是那麼容易。買了之後，自然要研究的仔細一些，方便挖掘更多潛在的功能。
也有一些車主比較粗心，買了就開，哪有那麼多事兒？
在使用汽車的過程中，不知道大家有沒有看後視鏡？在後視鏡的外側，有一條豎著的虛線，到底有什麼作用呢？有人猜測是製造商為了方便管理才印上去的，也有人猜測肯定是供駕駛人員使用的。
實際上，虛線的左右兩邊其實是兩種不同的折射曲率，較大的內側是正常的鏡子反射，在這個區域裡的事物都不會失真且清晰，便於駕駛者分辨，所以也設計大面積一些，主要看車後的縱向。而外側的曲率相對更小，有點像魚眼鏡頭，把橫向視野擴大，減少車身兩側的盲區，但因為會變形，所以不會做的很大，只是為了提醒駕駛者左右橫向的狀況。這一點，不少司機開車多年後才知道這個功能。
有時候在拐彎時，駕駛人員會存在盲點。而後視鏡處的虛線部位能夠消除盲點，為駕駛人員帶來周圍的路況。通過這裡，駕駛人員能夠去判斷後方是什麼情況，從而及時採取相應的措施。
在虛線的內側，可以將近處的情況看得清清楚楚。比如，倒車時，可以看到後輪所處的位置，也可以看到旁邊的車。平時在開車的過程中，駕駛人員可以將兩種曲率都結合到一起，及時觀察遠處和近處的情況，這樣可以有效的減少後視鏡的盲區，從而降低事故的發生機率。
很多司機都會使用後視鏡，但是不一定了解這條豎直虛線的作用。它不是製造商無緣無故去設計的，人家也不是閒的沒事幹。車上的每一條印記，或者每一個零部件都有自己的功能，請不要忽視。
好好利用後視鏡以及這些虛線，能夠為駕駛人員帶來更好的視野環境。現在瞭解了它的作用，再次上路時可以結合到一起好好發揮其價值，令行車更加安全，看的更加清晰。
為什麼汽車後視鏡的外側有條線？
26樓：烏市萬通汽車培訓學校
你好，汽車後視鏡上豎線的作用其實自帶虛線的後視鏡被稱為"雙曲率後視zhi鏡"，由於後視鏡大小的限制，如何讓車主能從後視鏡中看到更多更清晰的範圍是很多車主重視的。
其實自帶虛線的後視鏡被稱為"雙曲率後視鏡"，由於後視鏡大小的限制，如何讓車主能從後視鏡中看到更多更清晰的範圍是很多車主重視的。這根虛線分佈在力外側的部分，通常是三分之一處，我們把虛線以外的部分叫後視鏡外側。外側是凸面鏡，由於曲率半徑小，所以我們能從外側的這部分看到較遠的情況，這在高速行駛時是很有用的，在拐彎時也有助於消除駕駛盲點，我們可以提前預判後方情況來採取相應的措施。
希望對你有幫助。
27樓：你說我像神
並不是所有汽車的後視鏡上都會有這樣的一條虛線，有虛線的後視鏡和沒有的後視鏡是有很大的一些區別的。有虛線的後視鏡在性質上來說是非常特殊的，因為虛線的存在等於是將後視鏡變成了兩塊鏡子，一個部分是正常的，還有一部分則是凸面鏡。這樣設計的結果就是你的視野角度會變得更大，車主在觀察後視鏡的時候得到的資訊也就越多越清晰了。
對於我們停車等活動來說擁有這樣的一種後視鏡是非常實用的，它可以讓我們的視野盲區儘可能的變少，有助於我們更加穩妥的停車。它同時也可以幫助我們在行駛的時候與後方車輛保持一個更加安全的距離，避免了追尾的事故的發生。
它的作用還不只是這些，在我們平時倒車的時候，是不是感覺非常的困難，畢竟你的後面還是有著很多的盲區，一個不小心撞到了牆什麼的，對於車主來說還是很心疼的。但是有了這個有虛線的後視鏡的時候，情況就得到了很好的改善，如果在你倒車入庫的時候發現，車庫的外門在虛線的右邊，那麼就說明我們還繼續倒車的華很可能會發生剮蹭的情況，這個時候我們就需要停止並且改變方面在進一步觀察後視鏡，當你發現車庫的外門在虛線的左邊的時候，就說明你倒車的方向是沒有任何問題的，你可以放心的繼續倒車。
28樓：鄭州萬通汽車學校
這是雙曲率的後外視鏡，
靠外部分的鏡面是曲率更大的凸面鏡，
可以放大可視角度減少駕駛員的盲區，
可提升兩倍左右的視野範圍。望採納，謝謝。
29樓：
自帶虛線的後視鏡被稱為「雙曲率後視鏡」，這種後視鏡最大的特點就是在外側三分之一處有一條虛線。
虛線以外也就是後視鏡外側，由於曲率半徑較小，能看到車身側面較遠的位置情況。比如說在變道的時候，可以更好的看清後方來車。
虛線以內，由於曲率半徑較大，可以看清楚車身側面比較近的狀況。比如倒車的時候，可以看清後方。
兩種曲率相結合可以有效的減小後視鏡盲區，減低危險。
有些汽車的反光鏡上在外側1/5處，有一條豎線是幹什麼用的？
30樓：百花獎杭州賽區
豎線是曲率分割線 這種鏡子叫雙曲率鏡子 好處是 外側的那一部分 曲度大 消除盲區和死角！ 是中國人的專利 但是 雙曲率鏡子 正在過時 因為會讓人產生眩暈感，看起來不舒服 ！ 有興趣的話 可以試試 多曲率的鏡子 效果不錯的說！
現在的廠家為了節省成本 自然也就能省則省了 ！ 左側有 是因為 左側的盲區比較大 併線的危險係數高 。。。
如果朋友想更換真正的多曲面的鏡子 請在**裡輸入 「億禾藍鏡」 我們為您服務 呵呵 祝行車安全 ！
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