1樓：北慕
在過去幾十年的生活中，後視鏡可以說是汽車必不可少的一部分，它是我們直接獲取汽車後方、側方和下方等外部資訊的重要工具。甚至為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全。但是近日日本卻釋出了取消後視鏡的法規，這究竟是為什麼呢
其實大家不知道的是後視鏡也有缺點，風阻會產生噪音，同時風阻又帶來了油耗的上升，在高速行駛中，兩邊後視鏡產生的聲音會很大，另外大型車輛行駛時有時候會看不到小車這也是很恐怖的。科技的發達讓我們不得不驚歎。隨著自動駕駛技術的不斷髮展，雷達和攝像頭的技術和運用也愈發成熟，用攝像頭代替後視鏡的聲音也越來越多，除了設計上的改變，通過對車身四周的多角度實時拍攝，可以更加準確地掌握周圍狀況，比起內外後視鏡的配合要看得更多、也更安全。
通過這種技術獲得的畫面將會比車內和車外後視鏡看到的更清楚，車主也不再需要調節後視鏡。我們在車內不用擔心小車的襲來。如
果感到危險，現在的車載軟體也會在傳送警告，帶來更好的安全性。
沒有了後視鏡減少了車輛的風阻係數能降低油耗。在車輛行駛時迎風面積減少了從而汽車行駛中的風動阻力降低了。沒有了後
視鏡在車輛的行駛過程中，在狹窄地方後視鏡體積小不會被蹭到
就目前來看，實際上各國的概念車，相繼推出了無後視鏡汽車，比如德國和美國，美國預計在2023年也將通過取消後視鏡的法規。目前，日本已通過的取消汽車後視鏡的法案，正影響著其他國家和地區的相關法律制定。由於日本搶先通過了這一法案，因此日本的相關製造商也能搶得先機。
可以預計的是，世界上將很快有更多的國家和大洲跟進此項法案。也許我們真能在未來10年內開上沒有後視鏡的汽車呢
2樓：
由於日本搶先通過了這一法案，因此日本的相關製造商也能搶得先機。
3樓：崛起的男神
可以預計的是，世界上將很快有更多的國家和大洲跟進此項法案。也許我們真能在未來10年內開上沒有後視鏡的汽車呢
4樓：匿名使用者
日本可以做到保證駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全。
5樓：匿名使用者
一個是風阻，產生噪音，同時風阻又帶來了油耗的上升，這個很容易理解，在高速行駛中，兩邊後視鏡產生的風喋聲音還是很大的，可以試著按一下收起兩個倒後鏡的兩個按鈕，車外的噪音會發生很大的變化；另外一個原因現行的後視鏡都是有一定盲區的，尤其大型suv，旁邊有個小車過去的話你有時看不到，會驚嚇到你！
6樓：
其實大家不知道的是後視鏡也有缺點，風阻會產生噪音，同時風阻又帶來了油耗的上升
7樓：飛翔的鯤
日本可以保證駕駛員操作方便，而其他國家經常出現車禍，不能保證人身安全。
8樓：如來神掌
在高速行駛中，兩邊後視鏡產生的聲音會很大，另外大型車輛行駛時有時候會看不到小車這也是很恐怖的。
9樓：匿名使用者
後視鏡也有缺點，風阻會產生噪音，同時風阻又帶來了油耗的上升。
日本為何搶先通過取消汽車後視鏡法規？
為什麼日本要第一個宣佈取消汽車後視鏡
10樓：罐子知識
為什麼日本要宣佈去掉汽車後視鏡？答案你萬萬想不到
11樓：匿名使用者
2023年6月18日、日本國土交通省把日本國內的道路運送車両的保安基準，進行了部分改正，對於日本國內使用的有完備電子後視攝像頭的車，可以不用後視鏡了，允許這種車型上路。如圖。這也是為了產品的技術更新與換代。
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