空擋時油門到底發動機轉速不到4000轉正常嗎

1樓：我惜情愛

首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。

減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。

換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：

汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

兩腳離合現在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。在實際駕駛中，做不做兩腳離合已經無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護變速箱有莫大的幫助

2樓：匿名使用者

應該不正常。平時開車二擋可以踩到4000轉嗎？是自動檔的嗎？自動擋的話，是不是開了節能模式。

汽車空擋油門加到四千轉就上不去還會掉油門是什麼原因

3樓：匿名使用者

你好，廠家設定的空檔發動機轉速保護模式！油門踩到底也不會讓你超過4000【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

4樓：匿名使用者

是不是在小加油站加油了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

5樓：匿名使用者

你好建議檢查下油路

6樓：匿名使用者

你好！這正常的，因為發動機電控系統保護發動機，沒有負荷電控系統自動斷油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

我的車子行駛時掛空擋時鬆油門轉速上升,為什麼?

7樓：匿名使用者

汽車空擋滑行發動機轉速高的處理方法：

首先檢查一下油門拉條是否回位正常，清洗一下節流閥體，檢查一下怠速控制閥、進氣溫度壓力感測器、碳罐電磁閥的工作情況，再檢查一下ecu繼電器是否接觸正常，可以用電腦檢測一下是否有故障碼。

汽車行駛中不建議空擋滑行，原因：

1、車輛高速行駛時採用空檔滑行，將失去發動機制動，降低操縱性，存在重大安全隱患。

2、變速器依靠齒輪飛濺潤滑，空擋滑行時，變速器內部件緩慢轉動，各摩擦表面得不到正常的潤滑，導致機件溫度升高，長時間空檔滑行就會造成燒損。

3、空檔滑行並不是車輛行駛中的最佳執行狀態，經濟車速為70-80km/h。

4、自動檔車輛禁止空檔滑行。在高速行駛或行駛下坡路面時，如果n檔滑行就可能會使自動變速箱內部損壞。