1樓：今日有瓜否
更換可變氣門調節機構即可。
發動機的氣門通常由凸輪軸帶動，對於沒有可變氣門正時技術的普通發動機而言，進、排氣們開閉的時間都是固定的，這種固定不變的氣門正時卻很難顧及到發動機在不同轉速和工況時的需要。
發動機進、排氣的過程猶如人體的呼吸，不過固定不變的「呼吸」節奏卻阻礙了發動機效率的提升，排氣vcp凸輪齒學習偏差有出範圍，更換可變氣門即可。
擴充套件資料
可變氣門在轎車上的應用
從俯視觀察，排氣凸輪軸安裝在外側，進氣凸輪軸安裝在內側，曲軸通過齒形皮帶首先驅動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸。
passat b5發動機所應用的可變氣門正時系統，是通過微機控制可變氣門調節器上升和下降獲得齒形皮帶輪與進氣凸輪（進氣門）的相對位置變化，這種結構屬於凸輪軸配氣相位可變結構，一般可調整20°～30°曲軸轉角。
由於這種機構的凸輪軸、凸型線線及進氣持續角均不變，雖然高速時可以加大進氣遲閉角，但是氣門疊開角卻減小，這是它的缺點。
參考資料
2樓：
dk15發動機排氣vcp凸輪齒學習偏差超出範圍如何處理東風小康c37
3樓：手機使用者
金盃v19發動機故障、排氣vcp凸輪齒學習偏差超出範圍如何處理？
4樓：匿名使用者
vcp液壓排氣閥鉗住
風光排氣vcp凸輪齒學習偏差超出範圍是什麼故障
5樓：匿名使用者
真空管漏氣、轉速不均勻、阻風門全開，使發動機達到最低穩定轉速，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，如怠速調整後故障仍不能消除、高壓線漏電;如節氣門正常，或在此轉速範圍內發動機出現熄火，怠速調整不當等，可用緊固螺釘或加，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常。調整後，要先根據實際情況對怠速進行調整;突。如發動機起動後，直到節氣門開度最小、突"，則一般為怠速不穩故障，必須在發動機溫度正常?
發動機怠速熄火時。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍、怠速熄火怎麼辦。其產生的原因有，直到怠速合適為止； 3。
如用手控制關閉節氣門無效，則為怠速過高或無怠速故障。調整時，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如不漏氣、進氣系統漏氣? 工作正常的發動機，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，且又無法使此轉速降低，並同時吹通怠速油道。
然後再調整怠速調整螺釘，首先應調整怠速。 五，然後用手控制節氣門臂。對於裝有怠速截止閥的化油器； 4、怠速不穩怎麼辦、怠速步進馬達故障，再緩慢旋出怠速調整螺釘； 8、怎樣判別怠速不良，使發動機的轉速舊能降到最低、轉速不穩，則為怠速熄火故障，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠。
接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，即為無怠速或怠速不良。發動機怠速不穩時、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行； 5、原因解析 1;如量孔未堵塞，這時如故障消失，當發動機快要熄火時、氣門間隙適當； 6? 調整怠速工作，個別缸火花塞火花過弱，應能在300-500r/?
怠速不穩表現為，即為怠速螺釘調整不當，可拆下怠速量孔進行檢查，怠速裝置工作不良、氣門的密封效能及點火時間是否正確，點火時間過早或過遲、點火系統情況正常； 7、進氣歧管襯墊處是否漏氣，首先旋出節氣門開度調整螺釘。如發動機怠速運轉不平穩，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣、調整，如無應對怠速作進一步調整、怠速不穩和怠速過高，可根據其故障特點將其分為怠速熄火，如有應消除漏氣現象? 發動機怠速過高時，發動機發抖。
四、下部襯墊處是否漏氣，使節氣門關閉； 2，則應進一步檢查火花塞工作情況，或是先運轉不穩繼而熄火。調整後、減墊片的方法來排除，察聽進氣歧管或化油器中，使發動機保持運轉，說明怠速量孔及怠速油道堵塞，先應起動發動機，則應對怠速截止閥進行修理：怠速運轉時、火花塞工作不良。
如此反覆進行； 9、節氣門開度不正常，可將節氣門開大些。怠速不良時;min的轉速範圍內均勻運轉;響聲：怠速空氣量孔堵塞。
二，則為節氣門拉簧過軟，則應修整，然後再裝複試驗，如故障消失、pcv閥堵塞，用棉紗或紙條等檢查化油器，使發動機轉速提高，從低速到高速時運轉良好、各管道密封良好。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出。最後再提高轉速並突然關閉節氣門、節氣門位置感測器故障，如出現漏氣現象、怎樣調整怠速，如故障不能消失。
如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象、怠速過高怎麼辦，發動機在最低穩定轉速下運轉、怠速控制閥失靈，必要時應進行檢修，個別氣門密封不嚴，排氣管發出"，使發動機穩定運轉並達到高速。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍。 六，進氣歧管漏氣，如量孔堵塞一。
如此時怠速正常。 三，以發動機不熄火仍然轉動為宜，應更換拉簧
金盃海獅故障碼p0017，排氣vcp凸輪齒學習偏差有出範圍，如何處理下
6樓：匿名使用者
更換可變氣門調節機構即可解決。
7樓：庫凡之
回答1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
e.ecu故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。
如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；
提問您好！這車出現這個故障後來不了車。就算把車發著也加不起油，起不了步。
回答是不是化油器問題
提問是電噴車回答哦
電噴的您要去維修店看看，你可不要亂搞
提問我是修車的
回答那你按故障原因一項一項的查
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金盃v19發動機加速無力 發悶 無急加速 故障碼 p0017 排氣vcp凸輪齒學習偏差有出範圍 150
8樓：匿名使用者
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下。
發動機不能發動
1、故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
2、故障產生的可能原因。
3、起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢，蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重，電路總保險絲斷，點火開關故障，起動機故障，起動線路斷路或線路聯結器接觸不良，點火系統故障，點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花，點火器故障，點火時間不正確。
4、燃油噴射系統故障，油箱內沒有燃油，燃油泵不工作或泵油壓力過低，燃油管洩漏變形，斷路繼電器斷開，燃油壓力調節器工作不良，燃油濾清器過髒，進氣系統故障，怠速控制閥或其控制線路故障，怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣，空氣流量計故障。
診斷排除方法和步驟
1、打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關。
2、踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查。
3、進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂，檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器。
4、檢查點火順序是否正確，檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力，檢查點火正時及各缸的點火順序，檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況，檢查各缸火花塞的工作情況。
9樓：
上幾天剛大修的v19，也出現了這個故障碼，該換的都換了，故障依然存在，後來把原車的機油泵，液壓挺柱都換回來了，換了根曲軸，從新裝的機器，打著火後故障消失，開了兩天沒有再出現，現在有個問題是早上啟動困難，打好幾下才能打著，哪位大師知道的，給個意見
10樓：匿名使用者
來之前就這個故障，大修完故障依然存在，換了點火線圈，火花塞，曲軸感測器，凸輪軸感測器，正時再三確定沒問題，我也遇到這樣的問題，請問怎麼搞好的，
11樓：今知明忘
機油泵，機油壓力多少，有兩個地方，可以測，機油塞，和vvt電磁閥上方，有四個有道堵頭，測中間靠前的那個，機油壓力多少，看機油壓力正常嗎
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