1樓：延姝麗淡勝
一萬二千公里就聲音異常，那就調一下氣門，只要油路暢通凸輪磨損應該不是很大
2樓：高慧英析寅
一萬二千公里就聲音異常，那就調一下氣門，凸輪磨損的可能性可以說沒有,除非你沒有更換過機油,別讓車行蒙了,拆的時候你在邊上看一下,如果凸輪壞的話,那麼你讓他拿個新的給你看一下,對比一下,如果只有10絲左右的區別,那麼就不需要更換!
3樓：匿名使用者
確定都1mm了嗎？
你這個已經磨損的太誇張了
一般來說凸輪與搖臂的配合
使用壽命內磨損量都幾十絲
就是0.幾毫米
你的搖臂都磨損凹下去了
頂多就25/升
別貪更便宜了
希望可以幫到你
4樓：歡樂開心牛
正常情況下，配氣凸輪的高度磨損超過0.3mm即可被視為超差了，現在你所更換的凸輪軸估計磨損量大約是1mm，這已經是嚴重磨損了，維修人員要求你及時更換是對的。
像凸輪軸、搖臂等高速運轉的部件，即使是在潤滑充足的條件下，行駛1.5w公里也就接近達到使用的磨損極限了，更何況你的車已經行駛了28500公里呢？
5樓：匿名使用者
不算什麼磨損，那是小事，總之車一開都會有磨損的，注意駕駛方式可以減少發動機內部的磨損程度，凸輪軸的磨損一般都是高速低檔，低速高檔造成的。
摩托車凸輪軸磨損的問題
6樓：灰太爽爽
樓上的踏雪尋熊不捉魚回答的很專業，摩托車cg125一般三年，凸輪遙臂多少都有磨損，但可以用，只是聲音不好聽，震動大！只要不燒機油，不用換！
7樓：匿名使用者
這些零件除搖臂外都是優質鋼材製造，而且是必須經過熱處理的，僅僅行駛35000千米，按說一般不會出現這種情況，搖臂是鑄件，但也要經過表面處理的。所有這些件如果損壞，用肉眼是能夠觀察出來的。你可以自己做一個比較，就是現在發動機的動力和以前是否有變化？
如果有變化，可考慮檢查更換，如果沒有變化，就不要理會他。
8樓：匿名使用者
1、摩托車的凸輪軸磨損後,會有較大的噪聲。
2、凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。
由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
正常情況下，凸輪軸和搖臂不容易磨損，但如果發動機或搖臂及凸輪軸本身質量不太好、氣門間隙調太緊、機油不好、平時駕駛習慣不太好等都有可能加劇搖臂和凸輪軸的磨損。
氣門搖臂和凸輪軸如果磨損，一般不等出現動力下降的情況，就會有很大的噪音了，噪音與氣門間隙大很相似，是一種明顯的、清脆有節奏的金屬敲擊聲。
從正常到有磨損，有的可能要幾十甚至十年都沒事，也有的可能幾個月就會有磨損，除質量、平時的使用保養、調整氣門間隙不當等之處，偶然因素也有關係，比如同一品牌型號和批次的車，說不定哪一臺會發生故障，而不一定都會或普遍會出現這種故障，或者說，也有可能運氣不好磁到了這一臺。
是不是氣門搖臂磨損，可以先檢查和調整一下氣門間隙，如果調整後聲音還比較大或調整後不久聲音又變大了，就有可能是搖臂和凸輪軸磨損，如果有磨損，拆下來可以看到很明顯的磨擦凹陷痕跡。
摩托車凸輪搖臂磨損，會出現什麼現象？
10樓：
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱,甚至燒機油。
凸輪軸和搖臂要留有一定的間隙，才能在它們之間形成潤滑油膜，這樣部件才不會磨壞。
根據發動機的不同，該間隙約在0.05-0.20毫米之間，一般都在0.08毫米。通常排量大的間隙也大些。
如果沒有間隙，它們之間的劇烈磨擦就會把它們磨壞，而且發動機在溫度不同的情況下，各部件之間的間隙會變化，如果沒有間隙會在某種狀態下造成氣門關閉不嚴，影響發動機正常工作，比如氣門間隙過小就會造成冷車起動困難、怠速不穩易熄火、搖臂和凸輪軸磨損等故障。
摩托車搖臂間隙大的解決辦法：
（1）調一下氣門
（2）到車行進行修理
摩托車搖臂是指：固定後輪胎跟總車架。雙搖臂就是固定兩邊，單搖臂就是固定一邊。
摩托車上下搖臂分別起的作用：
（1）一般只有頂杆機的車，才會有上、下搖臂的說法，下搖臂直接與凸輪軸配合，通過氣門頂杆，推動和控制上搖臂適時開啟和關閉氣門。
（2）上搖臂在氣缸頭裡，下搖臂安裝在氣缸體側面，靠近曲軸箱體處。
11樓：愛呆呆的樹袋熊
對效能基本沒什麼影響,但是這是一定要換的,時間長了會導致活塞的損壞!
12樓：清風繼續撩月
氣缸氣門聲音大，點火不準時，最壞的是氣門杆頂壞，直接報廢
13樓：福田五星
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱，甚至燒機油……
鈴木250進口摩托車直列4缸凸輪軸怎麼安裝
曲軸對t1曲軸刻度線平機頭 你還是去找休摩托車的師傅看看 雅馬哈摩托車四缸正時怎麼調?您好 首先您要了解一下何為正時 在引擎上,汽缸大都佈置在曲軸的上面。活塞在汽缸內做往復直線運動,當活塞上升到最高點之後,將開始向下運動。一般把活塞到達最高點的時刻,叫上止點,在上止點時,活塞的運動速度為零,所以稱之...
關於女式摩托車剎車問題，摩托車剎車問題
女式摩托車右把手有一個剎車是前剎車，右腳那有個剎車是後輪剎車，平時剎車的時候該怎麼控制呢？剛開摩托車沒多久，因為前剎車用太多摔了幾次跤，是不是上坡的時候按前剎車，下坡的時候按後剎車，平路兩個一起按？還有什麼要注意的 現在的前剎車都是盤剎，盤剎剎車極其靈敏，新手不宜控制，容易製成剎車抱死。如果是高速行...
125摩托車出問題了，125摩托車相關問題
冷車狀態，空擋 掛檔，車憋死。熱車1分鐘以上，掛檔，車就是咔的一聲。應該是離合器的調節或者是離合器本身問題。先調一下離合器的拉線看行不行，再檢查離合器。車放置半年沒動，一直也沒保養，換過2次機油。修車師傅說發動機問題，得換。我估計發動機不會壞，不知你放置時車油箱裡的汽油放空了沒有？如沒放空，應該化油...